MASATO@R34のブログ一覧

仕事で滋賀に行く途中に、
名神高速でLFAを見ました。

うーん、やっぱかっこいいです・・・
思っていたよりもワイド&ローボディで
地を這うようでした♪
可変ウィングも発動してましたね。

久々に関西スカイラインの
オフ会に参加しました。

今回は奈良から三重にかけての
ツーリングオフ会でした。

11時半に針テラスに集合して、
昼ご飯を亀八食堂で食べました！
驚異の60人待ちでしたが・・・

ご飯の後、青山高原までツーリングしました。
青山高原では流し撮り大会。
僕の車も綺麗に撮っていただきました！



参加された皆様、お疲れ様でした！
次回もよろしくお願いします♪

おかげさまで好調に売れているようです。

モード燃費だけじゃなく、
実用燃費もいいようですよ。

もし、購入検討されているならご連絡ください。
少しはご協力できるかもしれませんので。

長らく原因不明だった
失火の原因が判明しました。

F-CON Vproの
基盤に不良があったようです・・・
まさかのECU不良・・・いつからだろう・・・
中古代替品に交換してもらいました。


F-VONの修理と同時に、
燃料系部品を交換しました。
(本当は失火対策で交換予定でしたが・・・)


デリバリパイプ：HKS
デリバリは両端から燃料が入って、中央から出すようにしてます。
燃圧をできるだけ均等にできるかなと思ったからです。


インジェクター：HKS 2JET
インジェクタはこだわって2JETのにしました。
(今や軽自動車でも最低4JETです・・・1JETはありえない)


レギュレータ　：SARD
昔に買った物が余ってたので付けてみました・・・

燃料ポンプ　　：NISMO BNR34用
燃圧が徐々に下がってきてたので交換しましたが、
実は燃圧センサーが壊れてました。
ということで、NISMO ER34用燃料ポンプ余ってます。
欲しい方はお譲りますんで。

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あと、HKSの可変カムプーリーで
IN、EXのバルタイを変更しました。
ピークパワーは狙わず、
全域でのトルク重視にしてもらいました。
排気音も少し変わりました(うるさくなりました・・・)


※低回転域は推測が入ってますので参考です

発注から作業完まで2ヶ月くらいかかりましたが、
これでようやくR34復活です♪