Tsukasa @miniのブログ一覧

大分間が空いての更新になってしまいましたが、その間に色々ありました。

まず、８月に辞令が出て福島県いわき市への異動になってしまいました。

で、その辞令の三日後にまさかの衝突事故。トラック相手に派手にやらかしてしまいました（決着としては１：９でしたけど・・・）

で、EPの修理は可能だったもののフレームが酷く変形しているので修理しても性能がフルに発揮できるとは限らない・・・ということで結局買い換えに決定

自らの不注意での事故で、相棒を傷つけた上に捨てる形になってしまい、非常に辛い決断だった。

そのあたりのこともあって、EPのパーツで使えるものは使って少しでも残そうということでDC5インテグラをチョイスした
せっかくの機会なので、全く別の車に乗り換えることもできたけどね・・・


乗り慣れたＥＰとほぼ同じなので苦労しないというのあるけど、ＤＣならＥＰよりパーツも多く、より高いステージに上げてやってさらに色々できるのではないかとの考えも


そんなＤＣが今日ようやく仕上がって納車でした。

ＥＰからのクラッチやデフやオイルパンの移植とともに、今回の目玉であるＮ１仕様フロントサスが入りました。リアはフロントに合わせてのワンオフ仕様で作ってもらいました。

ちょっと乗った感じで期待以上のものでした。今まですぐにガタガタ来る足で乗ってたからこれはちょっとしたカルチャーショックですよ

明日は早速オートポリスのＮＵＴＥＣ走行会で試走。僕はすぐに壊すとアレなんで無難に走るけど、塾長がセッティング走行するんでそっちの方にかなり期待大。

あー楽しみ楽しみ

この土日はエフケーテックの記念イベント（何周年だっけ？）

J'sレーシングも来てくれて、ECU祭りをやるようです。

FD2を中心に書き換え体験ができるらしいけど、EP3もやってくれるんかねぇ。
あ、後期のイモビには非対応みたいだなぁ。無理かな

まあ、どっちにせよ買えないんだけど・・・金欠でｗ

入れるならHONDATA入れたいなぁ。これならイモビ関係ないのかな？？

さっき来た４月のガソリンの請求が３００００弱だもんなぁ。九州旅行が効いてる・・・


せっかくのイベントなんで、明日は昼前から乗り込んで一日ダラダラしてる予定です。明日行く予定の人は現地で会いましょう

画像の通り、ウワサのアレとはリジカラ（サブフレーム用）のことです。導入しちゃいました。

土曜にエフケーテックに行った時にリジカラの話になって、友達からも勧められていたこともあり、入れちゃうかと思って

「今頼んだら、いつ入ります？」

って聞いたら

「今あるよ」

って（笑）
ま、EP3用ってFD1/2/3やらDC5やらフィットGDやらストリーム（RN）やらエディックス(BE)にも使えるみたいだし。

預けてくれたら日曜の朝に付けとくよってことなんで、「じゃ、おねがいしま～す」って車預けてきた。代車はシャリオでした。

で、日曜

昼過ぎに作業終了連絡入ったんで、エフケーテックへ。

行く途中に使った分くらい給油して、給油口の蓋を閉めてたら・・・キャップが壊れた（汗）　普通に軽く締めただけのはずなんだが・・・

まあ、それはおいといて（笑）エフケーテックに着いて、ヴィクトリアマイルの結果を見届けてから引き取った車で試走。

こりゃ全然違うわ。こんなに感覚的に変わるのって初めてアライメント調整した時以来だな。

もう発進してステアリング切りながら出て行くところで全然違うね。静かだ。
コーナーはスパッと入ってくれてステアリングも安定。
段差があってもトラクションはしっかり。無駄に跳ねたりステアリング取られたりもしない。普通の街乗り車なら段差が全くこたえなくなるんだろうな。

帰りに高速道路も乗ったけど、これまた良好。最近はちょっと速度上がるとすぐにステアリングがブルブル来てたんだけど、それも解消。

タイム更新にも貢献間違いなし。早くサーキット走ってみたいな。


リジカラってなんだよ？どういう仕組だよ？って人は↓で

mixiの方でEP3乗ってるお友達がいるんですが、一児の母になったこともあって残念ながらEP3降りることになりました。

が、このEP3、その前のオーナーがかなりの無限フリークだったのか無限パーツやらステッカーつけまくりの車になってます。お友達は走る人ではないんですが「なんか色々ついててカッコイイ！」とご満悦だったようです。

「これは欲しい！」ってことで、そのまま某店に査定に出そうとするお友達を説得して塾長ところに誘導しました（笑）

結局３点ほどパーツを外し、純正品はうちのを提供して下取りされることになりました。

いただくパーツはちゃんとお代も払いますし、工賃ももちろん僕が負担するので、けっしてハイエナ行為ではありません。適正な商取引です（笑）

まあ実際、僕はパーツが手に入り、お友達は査定額＋αのお金が入り・・・なのでウィンウィンのお取引ですよね。


この話がまとまったのが土曜日でしたが、日曜に塾長のとこ行ったら

「コレつけるから、車突っ込んで～」

ってことで、さっそく写真の品が付きました。


ということで、無限エアクリボックス投入でございます。補修が入ってるのはタワーバーが干渉してたからみたい。

帰り道では効果がそれほど確認できなかったんで、今日は仕事帰りに弥栄ダムまで全力で踏みまくってみました（笑）

VTECゾーン入ってからの気持ち良さが違う！特にレブ直前が気持ちいい！
うーん、これは早くサーキットでも試したいな。タイムにはあんま影響しないかもしれんけど、エンジンの官能性がさらに上がりましたよ

早いうちにメンテもしておきたいな。１日車使えなくなるからいい日を見つけなくては。

フルバケにしてから１年半。「ステアリングが遠い」という問題を解決する時がようやくやってきましたよ。
乗ってもらった人々にもクレームいただいてましたしね（笑）

チョイスしたのはＭＯＭＯのＤＲＩＦＴＩＮＧ（35φ、オフ85mm）。

探索していて「コレだ！」と感じて即決定です。


あ、ドリフトはしませんよｗ


ＭＯＭＯの限定モデルらしく、通販では少し流通が少なめでしたがヤフオクではそれなりに放流されてました。

そいつらを物色していると、グリップ部分がスウェードのものを発見。通常はブラックレザーなんだけど、スウェードのものは探した限りコレしかない。

なんとしても買おうということでオークションに参入。ブラックレザーの３０００円増しまではいくと踏んでその額でポンと入札しましたが、ほぼ読み通りでちょうどその額まで来たところで相手が折れてくれました。もっと早く折れてくれれば・・・まあいいか


並行してダイケイのボスも通販で購入して、いずれも木曜に到着。

明日朝イチでエフケーテックで取り付けして・・・

そのままタカタに行きます（笑）

昼から団体予約で入っていたものの、タカタは今日まで臨時休業。

開催できるのかと思っていたけど、今日のウェブカメラでは一応雪はない。で、サーキット側からも「明日は行けます」って連絡あったらしいので決行です

あとはドライになってくれるかどうかだなぁ・・・

僕は昼からなんで、これを読んだ人は朝から行って乾かしておいてください（笑）