Tsukasa @miniのブログ一覧

ちゅうわけで、真夏の恒例イベントTOHMに行ってまいりました。

参加するのは今回で３回目

2008年　速くないクラスでサーキット走行初体験（！）
2009年　やる気満々でミドルクラスにエントリーするも、不幸な事件で参加前にオーバーヒートで見学（笑）
2010年　チンタラしてる内に枠が埋まって不参加

で、今年はミドルクラスにエントリー。岡山走るのは今回で３回目。
１回目は上記のTipoで、２回目は昨年１０月のラストラーダ走行会（土砂降り）。

てなわけでドライでまともに走るのは今回が初めてだったりする。

車の性能としては２分切らなきゃいかんのだろうけど、ピンで自走で参加してる状況であんまり無茶して帰れなくなるのも困るので、２分５秒をとりあえずの目標に設定。

少しでも走行時間稼ぎたいので、さっさと並んで３番手をゲット。結果的にはコレが大正解だった。５ラップほどの間、前も後も邪魔にならず快適に走行することができた。

最後尾に追いつくとけっこう団子状態になっていたので、軽快にさばけない僕はペースダウン（笑）　ずっと青旗（後ろから速いクルマ（＝自分）が来てますよ）が振られていて、ちょっと浮かれてたのはヒミツ（笑）

そうこうしているうちに白煙走行してるクルマを発見、どうやらオイル撒いちゃったようで赤旗終了。個人的には前半で快適に走行できたので満足だった。


外で見てたあっくんに手計測をお願いしてたので聞いてみると、２分３～４秒だったのでだいたい思った通り。快適走行重視であまり詰めなかったところばかりなので、走行会でしっかり乗れば２分はクリアできそうな手ごたえだったので一安心。次はいつ走ろうかな。

車載動画も撮っていたのだけど、ＰＣ転送中にまさかのファイル破損（涙）
動画でしっかり振り返っておきたかったのになぁ。覚えてるうちにザッと振り返ると・・・

・メインストレートはウィリアムズへのつながりを考えるとブレーキングポイントあんなものかもしれない。
・ウィリアムズ～モスエスのラインは何も考えてなかったら失速（笑）
・バックストレートエンドはもっとブレーキ詰めてよい。最高速は１７０キロぐらい（誤差考慮込み）。もう少しアトウッド立ち上がりをうまくやりたいところ。
・マイクナイト～最終は雨でスピンしてから怖いんでものすごくのっそり走った（笑）次はもう少しちゃんと走ろう。

てなところ。

走行の話はこれぐらいにして・・・Tipoの楽しみはやっぱり観る方だよね。

ただの高級車とも違う、エンスー好みのマニアック車が勢ぞろいするんでもうたまらん（笑）

去年に引き続き「ルノーパッションデイズ」が開催されたってことで、ルノー勢ぞろいだった。アルピーヌも５ターボもいたし、スピダーも数台。どれも日常じゃまず見れないもんな。そして、今年デビューして一目ぼれしたメガーヌRSもたくさん来てた。やっぱり欲しいなぁ。岡国走らせたらけっこうよさそうだしなぁ～。走行準備してたから走ってるところ見なかったんだけど。

ルノー以外だと、ジネッタとかエランといった超軽量車がたまらんかったなぁ。

超軽量と言えば、トゥデイも忘れちゃいかんよね（笑）　今回は完調ではなかったようだけど、相変わらずピットは常に人だかりでレースでも熱い走りをしてました。

珍しいもの中心に絞ったフォトギャラリーは↓で

その１

その２

今日は工場の年休取得奨励日ってことでお休みでした。

と言っても特に予定もなく、部屋の片づけやらしながらダラダラ夕方まで過ごしちゃったけど

で、夕方にエフケーテックにブラッと訪問

週末にタカタに行ったんで、塾長へ報告。新品フェデラル買って臨んだけど、残念なタイムしか出ませんでした。更新はできなくてもいいんだけど、もうちょっと出ると思ったのになぁ。

普通に走れてたと思うんだけど、それじゃダメなんかな。タイヤも変わって何かを変えないといけないのかね。

ま、それはいいとして、エフケーテックでは週末の軽耐久の準備中でした。

何台出すのかって聞いてみると、今回はビート×２、アルト×１、ヴィヴィオ×１で４台。

おっ、それってドライバー足りるのかな？と思ってたら・・・

出てみるか？とのお言葉が塾長から

ついに来ちゃいましたよこの時が。

しばらく考えてから答えを出しましたが、本当は前から決めていました。塾長からお誘いがあれば、出てみよう、と。

さあ出るぞ、となるとアレが足りないな・・・ってことでカートスーツとフェイスマスクを即発注（笑）

というわけで、週末はついに出ちゃいます。おそらく無様な姿をさらす羽目になりますが、そうして修練することがシビックの運転にもフィードバックされるはずなので

出場車両もFFだしね。アルトがヴィヴィオ、どっちでも出れるけど、まだ検討中です


写真は先代のヴィヴィオです

去年導入したハンコックRS-3もいよいよ虫の息・・・ってことなので

明日タカタでとどめ刺します。

仕事帰りにエフケーテック寄って帰り用のタイヤも積み込んだし、準備はバッチリです。

気温が上がって来たけど、リジカラの効果もあるし、タイムはどうかな。

タイヤはもう終わりなんで１０ラップ限定勝負です。

５秒台は出しておきたい！あわよくば更新！

春がやってきていよいよ暖かくなってくるギリギリのとこでようやくアタックにいけた

去年の年末にやっと５秒台に入れたから、そのままの勢いでさらに更新しようと思っていたのに、１月の団体走行は雨でウェット。

その後は

行こうとするたびに雨の予報くらったり、自らの不始末で燃料ポンプが作動しなくなったり、年休取って行ったら貸切だったり・・・

半分以上自分が悪いなｗ


そして3/12も行こうとしてたのだけど、前日の大震災で自粛じゃないけど、さすがに行けず。気がつきゃもう４月・・・


路面はドライだし、曇ってたのでコンディションとしては悪くなかったかな。霧が出るぐらいならなおよかったけど


久しぶりの走行でもなんとか更新したかったので、助手席を外してみたり、写真のブツを注入してみたり・・・

１本目
やはり少し間が空くと忘れるな～。でもなんとか後半は６秒前半に入りだして、６６．１をマーク。

２本目
ここで更新だ！と意気込んだけど、６５．９３止まり。あとコンマ２秒なんだけどな～

３本目
６５．９２３止まりで、結局これがこの日ベスト

４本目
時間が長めに取られてたけど、走れども走れどもタイムは出ず。曇りと言っても温度は上がってきてたし、タイヤももう残ってなかったからなぁ


終わってみたらタイヤはスリップ間近だった。ハンコックRS-3はいい仕事してくれたけど、熱の入りはとにかく遅い。台数の多い走行会に行くと、実力を発揮する前に枠が終わっちゃう。今回のでもあと２、３ラップあれば、ベスト出たかもなぁ。タラレバだけど・・・

次はどうしようかな。もう１回ハンコックにするか、それともフェデラルでつないでみるか・・・どうせしばらくはタカタアタックはないしな。走ることはあると思うけど、それならフェデラルで・・・

ただ、岡山やら鈴鹿に行く機会も作りたいところだし・・・それならやっぱりいいのが欲しいな。


さて、今シーズンのタカタアタックは終了したけど、秋はさらにブツを投入して５秒切りを目指す予定。ブツ作ってくれれば・・・なんだけどｗ

とはアノ仕分け女王のセリフですが、

タカタサーキットランキング（11/1/31時点）
-----　ｼﾋﾞｯｸ（EP)/　-----
　1 前本　清貴 64.972 ｼﾋﾞｯｸ（EP)/EP3 R 10/03/14
⇒2 平尾　吏 65.705 FK TEC EP3ｼﾋﾞｯｸ（EP)/EP3 R 10/12/24
　3 細川　卓寛 65.862 ｼﾋﾞｯｸ（EP)/EP3 R 09/04/29

今こうなってます。車種別２位です。ダメではありません（笑）
こないだまではシビックはEKとEPで一緒くたにされてましたが、前に行った時に
スタッフさんに区別化を要望してたら通ったみたい。

登録台数自体が７台しかいないのだけど、上位の方はFD2のところに入っても上位に入れるので、レベルはそれなりなはず。EKの方だと上位はやり過ぎマシンに独占
されちゃってるしねぇ・・・

２位じゃダメっていうわけではないけど、せっかくここまで来たら１位になって
みたい！

去年の暮れにクラッチ交換を果たし、６５フラットで走れるポテンシャルはある
とも言われてます。今のベストもあちこち失敗しながら出したタイムなので、
たしかにチャンスはありそう。

もし、達成できたらＥＰでのタカタトライアルもいよいよフィナーレの時かも
しれません。

昨日も輸入車ショウで次の相方を探してました。さて、どうしようかな。
ま、購入資金まだ全然ないけどさ。来年の車検までで真面目に貯めてみるかな。

写真は、アルファ８Ｃスパイダーと、それに負けじと高嶺の花感全開の松坂知加子
さんです。ミス日本中四国代表らしいですよ。車も人もステキでした。