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SABでは予想通りのミッションオイル交換不可だったので、会社のGSへエンジンオイル交換に行ってきた。



306のエンジンオイル交換も1年ぶり（汗
走行距離も約6000kmオーバー、前回はまだあったディーラーでTOTAL QUARTZ 9000 5W40でしたが、前のデラと同じ場所にあるBMWのデラにエレメント置いてないか電話掛けてみたけど、
「プジョー用は置いてません」とキッパリ、当然か、、
ということで1年振りのオイル交換ですが、エレメント交換なしのオイルのみ。



とりあえず、オイルチェンジャーで上から抜いていきます、あんまり抜けが良くない感じ。。



抜いたオイルは当然真っ黒、役目を終えたTOTAL QUARTZ 9000。。

ほんで、今回注入するオイルは、COSMO LIO Gran Road　5W40 100%化学合成のコスモ石油のオイルでは最高級品、先日206SWもこれでした。



どーも上からの抜けが悪いんで、本日2度目のリフトアップで下から抜こうとしましたが、



オイルパンがアルミで、またまたドレンボルトに合う工具が無い？！との事でまた中止、こんなんばっかり。。
諦めて、リフト下ろして上からゆっくり抜いて交換完了。

ついでに、先日のサス交換時に片側だけタイヤを前後反対に装着してたみたいで、元通りローテーションしてもらい、洗車までしてもらいましたーヾ(*´∀`*)ﾉ ♪

全部で5千円以下と費用もお安くあがりました～。
もっといいオイル入れたかったけども、まぁ交換しないよりマシでしょう。。
ミッションオイル交換したい、、

先週のサス交換で漏れた（汗）ミッションオイルの補充に駄目元で近所のSABに行ってみた。
SABには前に確かTOTALのミッションオイルが置いてた筈、イマイチ、マッチングが解からないがFF用のZZ-X TRANSMISSION FF 75W80 1L缶を2本レジへ持っていってレジのおねぇちゃんに「ミッションオイル交換出来ますか～？」と聞くと、

おねえちゃん　「大丈夫ですよｗ」

と笑顔で答えてくれたのですが、

おねぇちゃん　「お車は何ですか？」

と言われて、「プジョー306です」、と答えると。

おねぇちゃん　「え？プジョーですか、ATじゃないですよね、MTですよね、ATじゃないですよね？ちょっとお待ち下さい」と表情が曇る（汗

おねぇちゃん　「ピットに確認しますので、ちょっとこちらに座ってお待ち下さい」とレジ打ちかけのオイルを取り消されて横に座らされます。。。

暫く待たされて、

おねぇちゃん　「ではピットで交換出来るか点検して見ますので車をピットへ回していただけますか～」との事。
おぉ～？！今回は門前払いにされやんかったぞ！！？前にこのSABでスーリーのキャリアにジェットバッグ買った時、アストラワゴンに装着してくれかなったと言う事がありましたんで、驚いた。
そん時は外車の作業は出来ませんの一点張りで、キャリアに外車もヘッタクレも無いやろ？と散々言っても駄目だったんで二度とこのSABにはこまいと思っていたが、不景気の煽りは車種を選べない状況なのだろうか（汗



なんとかピット入りしてリフトアップ中。
SABでここまで来たらなんとかなるやろ？と思いましたが。



アンダーガード外して、ドレンボルトと注入口を確認、

ピットのお兄ちゃん　「ドレンボルトはなんとかなりそうですけど、注入口が解からないですんで無理ですね？」との事を言い出すんで、

ちょっと待ってくれい、注入口は多分ここやで？と説明、

ピットのお兄ちゃん　「あ～、この四角のボルトに合う工具無いんですよ」

そうですか、、orz

んん～～、やはり予想通り、変な四角だった筈なのは解かってたから、やっぱりそんな工具持ってないか～～(；´･ω･)



アンダーカバーも元に戻して終了、、
車も前に出されて、「作業出来ませんでしたんで、もうこれで結構ですよ」
との事で、まぁ当然ながら無料でしたが、結局交換は出来ず、、ん～どないしよ。。
近所で全量交換は無理やから、とりあえず1本買って上から継ぎ足すしかないんか、、

306S16のミッションオイルでなんかオススメってあります？
全量交換なら2LでOKでしょうか？どーもデータが少ない、、マイナー車は苦労します、、

トーションバー調整関係のサイトを色々物色するも、どーもこれや！！
というサイトが見つけられない、、
youtubeでこんなんあったけども、



しっかし汚いリアサス、ダートラでもやってるんでしょうか（笑



あんまり参考にならないけども。。

整備手帳にも海外サイトで見つけた和訳をUPしてみました。
翻訳サイトで変な文章ですけども（汗

海外サイトで見つけた、トーションバー調整方法 ①

海外サイトで見つけた、トーションバー調整方法 ②

今度いつ作業出来るかが問題だ、、

昨日はツレと306のサス交換やりました～、朝から初めて夕方までかかってフロントだけで時間切れ終了（汗



ツレのガレージでやりました、まずはウマに乗せてリフトアップ。
フロントはH&Rのダウンサスに交換します。



いきなり、ダンパーが外れてますけども、、

いやいや、ここまでの道のりが非常～に長かった（汗
ハブボルトが36番で無くて、近所のホームセンターに買いに行くも32番までしか置いてないから、別のツレんちまで借りに行ったり、借りてきたはええけども硬くてはずれやんし～、ドライブシャフトからミッションオイルはダダ漏れるし（大汗



なんとか完成　ﾜｰｲ♪ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ♪
フロントだけですが（涙
約4cmダウン、フェンダーのクリアランスは指1本ギリギリです。



夜はみんなでビヤガーデン、ビールの見放題の焼肉食い放題、食いすぎて苦しい。。

サス交換は飲み会があったんで時間切れで中途半端になりましたが、
時間もそうだが、リアのトーションバーのコマずらし方がわからなかった？？
整備士のツレとやったんですけども、ツレもこんなん見たことないで？と未体験ゾーンｗ
フロントにしても国産車と構造がかなり違うそうなんですね？俺はほとんど見てただけ（汗
なんであんまりその違いとかわかんなかったんですけども、サス交換立会いも初めてでしたし。
ツレいわくも、ストラットでこんなに苦労するとは思わなかったそうな。

トーションバーコマずらしはネットで色々と調べてもあんまり具体的な方法を書いてるサイトも無いんで、誰か教えて下さい。。

やり方知ってて、手伝ってやるよ！というお暇な方居られましたら是非ご連絡下さい。。m(__)m

12～14日はお盆休みで奥様の実家へ里帰り、まずは近所の川へ。



ここは関西では割と有名な"富田の水"というミネラルウオーターの水源の少し下流で、すごいキレイな天然のプール。
奥様の実家からは車で10分未満のすぐ近く、水がメチャメチャ冷たくて30分ぐらいが限界（汗



川のあまりの冷たさに、30分で海へ移動（笑

ここも白浜の海なんですけども、穴場のマイナービーチ"ついのうら海岸"
地元民は白良浜なんて行きません。



こじんまりした天然の砂浜に遠浅で岩場もあって絶景！
無料駐車場に、トイレ、水道も一応あって、知る人ぞ知るビーチ。
他府県ナンバーの車ばっかりで、みなさん元地元の帰省の方なんでしょうか？



ほんで14日はいよいよボディボードに行きます！！

お～！久しぶり～ヾ(*´∀`*)ﾉ ｷｬｯｷｬｯ♪

ボードはゴールドコースト以来かも、この夏初乗りとは（汗

ここは、昨日の"ついのうら"のすぐ隣、富田川の河口のビーチ。
白浜では唯一のサーフポイントですけども、あんまり有名じゃないマイナーなビーチだけども、ここもメッチャ綺麗！！景色は最高、水平線に青い海、ゴールドコーストのビーチよりキレイかもよ？
しかも河口なんであんまり塩辛くないのが(･∀･)ｲｲ!!



ただ問題は、結構流れ早くて子供にはちょっと危険なのと、ビーチまでは対岸の桟橋から泳いで渡らないと行けない（遠回りすれば歩いても行けますが）
波打ち際が砂利なので結構痛い、等難点もあるけど、サーファーも何時行っても10人未満の貸切状態やし、結構ええ波立ちますから、イソコ（磯ノ浦）より俺は好き。
というか、ここ数年は国内ではここしか来てないかも。

聞く話では、白浜空港からも程近く、キムタクとかもお忍びで来るらしいそうな？会った事ないけど。



白浜空港からの飛行機が飛んでくるとすごい近くて大迫力！！
水平線に、青い海、間近のジェット機、ほんまハワイにでも来たかのような気分になりますよ？



では行きます～。　ﾜﾁｮ――ヽ(･∀･)ﾉ――ｲ♪

今回はメッチャうまい３人組のボディボーダーさんがいて、エルロロとかドロップニーとか連発しやがるから結構ショックでしたね、、(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ
あんなハイテクはＤＶＤでしか見たことなかったんで参考になりました、やっぱ年数回じゃ中々上達せんわな（汗