KONI FSD  

初めまして、通りすがりでコメントします。
自分も現在mitoに乗っています。
1.4ターボスポーツのノーマルダンパーにassoのダウンサスなんですが、路面の突き上げ凄くて足回り交換を考えています。

第一候補がビルシュタインB14の車高調。
ただし、インプレなんかでは若干硬そうなイメージがあり現在の突き上げ地獄から解放されるのか不安で悩みます。

今回KONI FSDとassoダウンサスの組み合わせが凄く良さげな感じなので俄然興味があります。

自分としてはサーキットも行きませんし、ゆったり乗る方向なんですがKONI FSDとassoダウンサスすばりお勧めですか？
背中押して下さいf^_^;)

bankirさん
こんにちは！
メッセージありがとうございます！
KONI FSDの乗り味を一言で表すとねっちゃりですかね。
タイヤと路面の接地感が純正より格段に増すので高速のふわふわ感や、ワインディングのカーブもねちゃーっと吸い付く様に回って行きますね！
私の場合BLSTEINを後付けで一度失敗してるのでそれからはKONIしか装着した事がないです。
街乗り、高速、ワインディングのトータルバランスの面ではKONIの方が私には合ってるのかと思ってます。
純正のダンパーは落ち着きがないのでFSDの良さは直ぐにわかります。
ジェントルで高級な車に乗ってる様な感じがします。
とても良い脚ではないでしょうか。
最近私はKONI信者になってまして贔屓にしちゃってますんでいい事しか書けないですがFSDはほんとにいいです！
全く突き上げ感がないわけではありませんが嫌な揺れはほとんど無くなりました！

早速のご教示ありがとうございます。
追加でもう一点教えて下さい。
KONI FSDとローダウンダウンスプリング、商品説明には非推奨となっていると思いますが問題ありませんか？

確かにメーカのホームページには純正スプリングのみ対応と書いてますね。
私もこの事は気になったので取り付けて頂くショップにバネのチェックを事前にしてもらいOKがでましたので注文しました。
私の知り合いもMINIにFSDとH&Rの組合せの人もいますので問題ないと思います。
輸入元の方にはMiTo用の在庫があまりないようです。

失礼します。
今同じコンペに乗っています。
今ダンパーを変えようと思っていて調べていると
ダンパーに電子制御が入っているかも知れない、と言う話を聞いたのですが
キャンセラー等は必要でしたか？

先日はMiTo meeting AW 2018お疲れ様でした。
同じ関西ですし、今後も宜しくお願いします。
ダンパーに電子制御が入ってるのはQVだけなのでコンペには関係無い話しですよ。
なので気軽に変更でします！