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新車の納車待ちが１年以上とか人気車種は数年待ちとかになっているそうで。
そうで…って経済ニュースに疎い人みたいになってますが、うちは当分車の買い替え予定はないもので。ただ、契約から納車まで数年かかり、数年後の事を考えて車の購入を考えなければならないとなるとそうも言ってられませんよね。今から検討しとく必要があるかもしれません。コロナ、半導体不足の影響だけでしょうか？収まれば元に戻る？落ち目の日本より外国向けに力を入れて、日本は後回しになりそうな気がします。

日本の新車販売は、基本的にオーダーしてから製造するスタイルですが、アメリカ等のように店の在庫から買うスタイルに変わって行くのかもしれないな…と最近考えています。

そもそも家電とかはそういう売り方ですし、車だけが特別だっただけで。電気自動車が普及して車も家電化していけば尚更かなと。
そもそも一部の車（ロールス・ロイス等）を除けば、オプションを選べると言ってもフルオーダーじゃなくて、パターンオーダーみたいもんなので、そういう売り方でも全然問題ないのかなと。細かいものはディーラーオプションで対応して、メーカーは同じものを大量に作ればすむわけで。納期問題も短縮できますし、在庫から選ぶなら納期もくそもなくなる。
そうなると、既存のディーラーの存在意義がなくなりそうですね。今は特殊な扱いのネット販売が主流になったりするのかなぁ。

個人的には嫌ですねぇ。服でもそうですが、買うなら現物をみてからにしたい…。車は特に、細かいとこまでみたいです。

ふと、業界にも経済にもそこまで詳しくない素人の考えをつらつらと語ってみました。

パサートのリコールに行ってきました。
例の燃料パイプのボルトのやつです。

車を購入していない正規ディーラーに入庫するということが初めてだったので、塩対応されないか、行くまでは少し不安でしたが、親切な接客をしていただけました。

待ち時間にアルテオンシューティングブレークに試乗できたらなぁ〜と期待していたのですが、残念ながら置いてありませんでした。その店舗では２〜３台しか売れてないみたいなので厳しいですね。
パサートヴァリアント8.5が展示してあったので見てみましたが、実物を見ても私はやはりパサート8の方が内外装共に好みです。
1.5Ｌになったガソリンエンジンとディーゼルの7速化等、中身の進化はいいとは思うんですが…。

ドアグリップ部分の割れについても、ついでに聞いてみたところ、やはりリコール対象ではないため自費修理とのこと。
試しに見積りをもらったら、運転席側だけで38000円近くかかるそうです。ハセプロさんのマジカルアートで粘ろうと思います。


リコールも、無事終わり、洗車もしてもらえて、気持ちよく帰ってきました。

運転席側のドアグリップのプラが劣化して割れてきました。
みんカラを見ていると、他の方も同じように割れている方がいるようです。
同じところがなるってことは、耐久性や品質に問題があるのでは！？どうなのワーゲン！不機嫌ワーゲン！
がっつり握るところなので危ないです！


徐々に悪化してきています。


部品を交換するか、このまま乗るか…。
とりあえず、応急処置でもしようかな…。

up!の後継として、VW最小サイズの日本の軽自動車規格で

打倒BMW-MINIやFIAT500、THE Beatleの後継のファッションカーとして

ホイールカバーのVWのエンブレムが眩しい

VW-One誕生です！！

…すいません。パサートが車検のため、代車のN-ONEです。さすが、VW専門店。代車のホイールカバーまでVWです（笑）
N-ONEだと違和感があまりないですね。ムーヴキャンバスとか、この手のデザインの車だと自然な感じにおさまりそうです。

同じ軽でも、デイズルークスに比べると安定感が全然違います。スーパーハイトワゴンと普通のハッチバックとの違いなのか、ホンダと日産（三菱）の造りの違いなのかわかりませんが、高速コーナーでも不安が少ないです。
軽を性能で買うなら、ホンダ1択な気がします。個人的にはダッシュボードまわりのレイヤーデザインをやめてくれれば言うことないのですが。

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