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クルマレビュー一覧

日産 ノート eパワー

レビュー
電気自動車が普及しない理由は 航続距離・充電時間・バッテリーコストによる初期投資 ノートは発電機を積むことでその3つの問題を克服し、モータードライブのみとすることでコストを抑えた。 しかしCMではハイブリッドという言葉を使っていない。 他ハイブリッドが高速道路はエンジン直結で走らせていることを思う ...
2016年11月19日

三菱 アイ

レビュー
4人乗りMR車極限のパッケージング。 衝突安全性、ゼロ加速のトラクション、ボディ剛性、フラット感、ブレーキングなど、このクルマでなければ味わえない独自の世界がある。 もう新車で味わうことはできないが、普通車からダウンサイジングするのであれば、選択肢にぜひ入れて欲しい。 そのときはぜひターボエン ...
2014年07月26日

プロフィール

「@terurin51 きゃーーーーー

なつかしーーーーーー♪♪♪」
何シテル?   01/30 07:03
2000cc直列6気筒FR MTから 660cc直列3気筒MRへダウンサイジング。 ターボエンジンに載せ換えダウンサイジングターボを知ったのち、 EV走行...
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スズキ(純正) ワゴンR 純正リアスプリング 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/02/16 20:02:43
ダイハツ リアホイールハウス ブレード 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/02/14 08:42:43
おやっ?? 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/01/16 14:49:28

愛車一覧

三菱 アウトランダーPHEV ダンゴムシ→白熊 (三菱 アウトランダーPHEV)
アウトランダーはSUVやクロカンだなと思っていましたが、 自分で乗るようになってからは、 ...
三菱 アイ レッドアイ (三菱 アイ)
小さな車体から想像できないのびのびとした作りと優雅でしなやかで骨太な走り。 クルマからの ...
ホンダ フィット ホンダ フィット
ハードな乗り心地で有名な初期型フィットです。 高剛性ボディと余計な制御をしていないシン ...
トヨタ アルテッツァ トヨタ アルテッツァ
僕の工作好きは、この車があってこそでした。 コンパクトなサイズに大人5人を乗せ、ブ厚いス ...
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