[ Gcup ] 2011シーズン終了

はぃ・・・・。
23日のサーキットテストで最終チェック、最終トラブル出ました(爆)。


1.ブレーキあぽーん?(笑)
2.アラゴF右サスあぽーん?(笑)
3.フロントプーリーベアリングあぽーん

1.に関しては・・・往路からジャダー発生。
スポンジーになフィールに。
サーキット内での効きはストリートカーエコパッドレベル(爆)。
バックストレートエンドでは120mからブレーキ踏まされる始末(笑)。
しかも5ラップで床まで突き抜け。
プレブレーキングなんか関係ないくらいフェード。
久々にバックストレートエンドでグラベル侵入するところ。
そして、帰宅してチッェクしたらドリルホールのヘアクラックが
ローター外周まで。しかも、エッジつぅエッジで割れてもおかしかなーい。
はぃ、ローター新品交換ね。
リアローターのパッドのアタリは10mmくらいだったのが30mmくらいまで改善。
しかし、あと10mmは当たってない!(笑)


2.に関しては・・・。ガレージで減衰調整しようとしたら
シェルケース下部のダイヤルにOILらしきモノが。
サイドシルに乗ってみてもまぁまぁ減衰出てるし、左右差もそれほどなく。
気にしない、気にしない、でサーキットへ。

2コーナークリップ、アトウッドクリップ、ダブルヘアピン全部(笑)、で
3ラップめくらいからアクセルオンでシャクトリ虫加速(爆)。
外から見ててもわかるくらい、ノーズが
ピョコポン跳ねながらしてたらしい(爆)。


3.に関してはシャリ～っつってたのはブレーキエアダクトが干渉してるのかと
思ったら、Eg右サイド、フロント側のダカいプーリーが音源。
近々あぽーん?(爆)


ブレーキはダメ駄目。加速もダメ駄目。
でも3ラップ目くらいまではなんとかイケる。

まったけさんにテストドライブでステアを託しても
きっちり55秒の連続3ラップのあと、スローダウン。

その後、怒りのミーの懇親のアタック・・・
54秒6。3ラップ目の懇親アタック。
マイクナイト手前3速シフトアップ、全開アプローチで
譲ってくれたと思ったっぁらーV様がインへ・・・ぁぅ(笑)。
ヤッパ譲ってくれてはないのね(爆)。
ちょっと構えてたからチョンブレとともに外へ回避。
失速(笑)。
ラップタイム54秒7・・・・。

なけれゃ53秒台インってとこだすか。

しかし。50秒レースラップがデフォなMR300。
どうやってあと3秒詰めるよ(笑)。

自己診断では

Egパワー足りない
(ノーマル然としたトルク、6000rpmアタマ打ちのパワー感がネック)

コーナーアプローチは良いがクリップ手前からのアクセルオンで
ストリートカーのごときプッシュアンダー

お話にならないストッピングパワー


とりあえずはサスをOHしなきゃ、10/16関西最終戦へのストーリーは始まらない。
本日、基地経由にてOH納期の問い合わせ。
「そのスケジュールでの作業はご希望の納期を確約デキません」

はぃ・・・・ミーの2011シーズン。走らないまま終了だす・・・・。


OHは納期は別としてオーダー。
ブレーキはBIGブレンボにグレードアップしよう。
リアローターも新品に。

Egとデフは・・・・50秒IN、50秒切りへの最終チケットに置いておこう。
ライバル達も3000ccで頑張ってんだから。
ミーだってイケない事ぁないハズ。


とは言ふモノの、このモチベーションダウン。
この哀しみ、この苛立ち。ドコにブツけようぞ(爆)。

嗚呼、哀愁のカサブランカ(爆)。