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イイね!
2011年11月23日

まさかの!(笑)

まさかの!(笑) えぇ、そうともさ。
先日のバーストもあり。
多い日も安心!ぐっづ!!
少しでも高性能なのを買いましたがな!

15分OK、300PSI、軽量コンパクト
3拍子揃ってる!


のは良いんだけど(爆)。
開けてびっくり。

をぃ。。。。まさかの!!
バッテラ直結専用って!(爆)
シガープラグに繋げないのね。。。。。。。

プラグ改造するのは怖いしなぁ。。。。
嗚呼(核爆)。



355のバッテラは、右フロントタイヤ前。
インナーフェンダーの中っだろがああああっ。

をいそれと繋げるかぁっ!?!
っつぅんっだぁぁぁぁぁっ(爆)。



355用は買い直しだな。。。。
こりゃ。。。。

通販は怖いっ(核爆)。
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Posted at 2011/11/23 13:05:21

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この記事へのコメント

2011年11月23日 17:40
バッテリー端子からキルスイッチの所まで配線出して

出たところに専用端子付ければいくんじゃない?

後はエンジンフード開けてサービスプラグに繋げるのはどうでしょう?

コメントへの返答
2011年11月23日 18:57
トランクの改は漏電やら
短絡やらのトラブルがイヤで
手を付けてないんす(笑)。
あれば、頻繁なバッテラ上がりの
レスキューも便利なんですがね(笑)。

エンジンルームはカーボンプロテクタを
外さないと。。。。
ステーに割れが来てるのと
フレキがないとボルトが回しにくい箇所二つ
作業で服が汚れる(笑)、で、
自分的にはシガープラグがベストですね~。

これはGTRとGcupに使えるので
ソッチ用にして、355用は買い足しますわ(笑)。

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「[パーツ] #GTV Quick Shifter / クイックシフター http://minkara.carview.co.jp/userid/488943/car/1021219/8594319/parts.aspx
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