良いのがなぁーい

ちょっとだけ探してたファブリルチタンが出てきたけど。

んんんっ？！？
メインパイプはジョイント直後で絞ってあって
2.5と共用なのかしらん？？？

世間では炸裂音って言うけど、前の156GTAでは
特に炸裂してなかった(爆)。

フロントパイプは替えてなかったけど、フロントパイプだけで
炸裂するモンでもないからなー(笑)。
たぶん、集合を後ろ目にしたメタルキャタライザーとかにしても
それほどではないような。

そもそも炸裂音の定義か世間ズレしてるのかも知れない(爆)。

フェラーリの管楽器のような
っつっても。。。
アルファのV6音は、音サイコー！と言われるような
F355の共鳴音含んだ炸裂音にはならん(爆)。

音の話しは除いておけば(笑)、
中間トルクやトップエンドパワー感も
手放そうとしてる147GTAのアッソマフラーのが良い(爆)。

炸裂音とパワー感と言えば、うちのGTV3.2改に勝るモンは
そこらには無いと思う(爆)。

とりあえず、この画像を確認して、ファブリルチタンが音重視、
パワーバランスはその次で作ってある感じが
なんとなくわかって、バカ高い絶版品を買わなくて良かった。。。
ではある(爆)。

でもって。
音はほどほど、トルク重視な乗用車(笑)だから、
センターストレート管&アッソフォースG特注(笑)156GTAマフラーに期待をしつつ(爆)。

納車は明日。
基本整備やり直しで再調整で。
そのまんま工場に入庫(笑)。

サスはアラゴスタに。

ブレーキは。。。
とりあえずノーマルパッドのままで。。。
後期型ビッグキャリ&ローターっつっても
どうせ止まらないんだろうなぁ。
明日、踏んでみてから、どうするか決めるか(爆)。