Yuckey930*gtvのブログ一覧

なんかクサクサして（核爆）、
仕事ヤッとれん事もあり（笑）。

誘われてた練習に向かっております。


が。。。。

エンジンルームからカチャカチャ。
きゅぃいいいいん。

タイヤハウスからぴちぴちピチピチ。


道中から不安過ぎる（爆）。


とりあえず。直近SAに緊急PIT IN（核爆）。

アイドルでわダイジョブ。
なんだ？これは？（核爆）

ピチピチはダクトかタイラップとして（爆）。

カチャカチャと高周波。
ホンマにイケるんか。。。。（笑）。

何これ。。。。（笑）。

7祈祷も4祈祷もどこへやら（笑）。


快音、快速、快走だす！


ぅ～ん。まさか。
この後の落差
燃え尽きる前のローソ。。。。

なんてヲチぢゃないやろなぁぁぁ～（爆）。

気持ち良く上がってきたけど、
本日はバイカーばっか。

西側で走り回ってるのがいて
ちょっとデンジャラス？
なんで、帰りは海岸線で流して帰ろう。。。。


なんでゼッコーチョーッ！！
なのに、こんなに不安に（爆）。

ぃゃ（爆）。
まぢで信頼してるんだすよ（笑）。

今まではすっぽ抜ける事もなく。
安定した性能が出せたのはR01。



Gcupのストックブレーキが
あまりにも効かないんで。。。。（笑）。

今回のビッグキャリパ導入でも
信頼（爆）のディクセルパッド＆スカラシッブを。

R01よりも良いシリーズ！が幾つか
ラインナップされてるんだすな。
今回、トータルバランスと信頼（爆）を
買ってRAっちゅうのにしました。

これでがっつり停まってクサイよ。。。。

これは・・・・

普通に考えると深刻なダメージが想像されますが。
レースカーの安全性とレースの危険性の両側面が
出ましたが、片方の側面は・・・・
あまりにも酷です。


このようなトップカテゴリーとは
レベルがまったく違うアマチュアの遊びとは言え
それなりのリスクを抱えているので
安全装備が必要ですね。。。


北海道でのクラッシュだと
走行していない他人を巻き込む可能性

オートポリスで起きたトラブルでは
自己管理責任の重要性

が。


なんとなく、レースでないスポーツ走行時の方が
リスクが高いようにも感じます。


トラック上では安全面で配慮に欠けるドライバーは
多々見かけますが・・・・
憤慨させられたすべてを反面教師として自分のことを
もう一度戒めないといけませんね。


資金に余裕が出来れば
安全装備を見直さないと。。。。

なんとまぁ・・・・・(笑)。
コチラでは、ものすごいことが発覚(苦笑)。


で。F355オーナーの方々に、ご質問だす。

当方オーナーになってから幾年経過(笑)しておりますが・・・

セルの回り=Eg始動

ってどうですか?

うちのF355kaiは、2週間の放置プレイで
セルが回らなくなります。
バッテラは・・・なんとか大丈夫?な範囲。


でもって、質問内容だすが。

うちのはイグニッションONから1～2秒してから
Egに火が入ります。

上がるとプロテクションを外してスターターを繋ぐのが面倒!!

なのでキルスイッチでバッテラカットしてますが

乗る度ごとのこの儀式
:1～2秒の空白がどんだけ長いことか(爆)。


F355のEgのかかり方ってこんなモンなんでしょうか?
とも、セルがトロくさくなって幾年経過のご老人状態ナンデショウカ・・・・

こんな事になるのか?
と思うと、胃がキリキリして眠れません!!(爆)


えぇ。それでお値段出ましたよ。

おーとぅセンサーお二つ6万強
ス゜ードメーターセンサーお一つ3万強。

また10名様ご一行が旅立たれるワケですか、
ソウデスカ・・・ハィ・・・(爆)。