Yuckey930*gtvのブログ一覧

なんと。。。
夜にはキラキラと輝いていた我がマシンの後方。


リアバンパー。トランク。
と叶姉妹の胸元のようなキラキラデコ状態に。


この微細な繊維質は鼻腔にも食道にも肺にも
眼球にも入れたくありませぬ。。。（笑）。



なんとか？街乗りしても良いでしょう？？
状態なサウンドでしたが。。。


静御前マフラーに戻すまでの、ごく短時間の
ツナギでも、こりではちょっと気が引けますなぁ。


ってことで、急遽入庫。
代車生活スタート。。。（笑）。


パーツ取り外しには防塵マスク＆眼鏡が必要ですな、
これは。。。。



あと。145時代からのことで、結構ムカつくけど（笑）。
俺か??にパーツオーダー入れますた。。。。。。。

勝手に車高が上がるGTV kaiの怪奇現象。

愉快犯の正体が割れました(走召木亥火暴)。


まさかの・・・。

595RS-R235/45ZR17(走召木亥火暴)。

とTE37/8.5J+50の複数犯(走召木亥火暴)。


スプリングプリロードを抜くべく。
左ロアシートを緩めようとボルトをいぢったところ。
折れてますた。

なんで???

とチェックしたところ。

太めなベステックススプリングの上端20～40mmの外面に
擦れた痕が???

なそうな。

しかも、薄ぅく。

当然。1G平地状態では触れることもなく。

限られた環境でのみサイドウォールと
スプリングが触れてたんであろう、とのこと。

・・・・

スプリングプリロードあり。

スプリングのみ回らず。

ロアシート、全長ケースごと僅かに回してた。

そのたびにごく僅かずつ、車高UP方向へと・・・。


思い当たるのは組事務所駐車場のバック駐車・・・。

若干のスーパーカーセンサー状態の窪みありスロープの
駐車スペースへのアプローチ(笑)。

これに末切り状態で駐車したときにサイドウォールと
スプリングがハグしてたんでしょう(走召木亥火暴)。



さぁ困った(走召木亥火暴)。

のはホイール(走召木亥火暴)。


PCD100。TE37。

8Jですら超希少品状態(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。


はぁ・・・・。街乗り用で7.5Jの45～48通しで
もうワンセット買うしかないのかよ(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。


ったくぅ～っ(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。


すかす。

8.5J+48に245の050Mでも当たってないのよ???(笑)


なんでオフセット2mm差にサイズダウンしてる
235ごときで当たるの(走召木亥火暴)。
やっぱアジアンはダメだなーっ(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。


そして。たかがボルトのために、左フロントサスは
アロゴスタ送りの刑に・・・・。
ってことで納車はまた遅れ(走召木亥火暴)。

パッドを見たら残2mm(笑)。

ちょうど良いタイミング。
DIXCELでパッドを買って。
今年度のスカラシップを申し込みましたとさ(笑)。

今シーズン。たかが岡山国際50秒を目指すために
いったい、幾ら要るのでしょうか・・・(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。


昨日の軽クラッシュの傷も癒えてないハートブレイク中だと言うのに(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。


もう涙しても良いでしょうか(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。

本日のお仕事ちぅ。

先日、フと気が付いたらユラーっユラーっと
予告してくれてたスピードメーター。

ユラユラしながら、ついに0kmで
ぉネンネいたしました(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。


ついでに。
追加メーターのOILプレッシャー。
8.5kでフリ切りますた(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。


オミクヂに書いてあったように、
ミーは心正しくなかったのでしょうか(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。



っていうか。

スピード信号って、CPUで
マッピング・コントロールしてんの?(笑)

すなわつ。

スピード信号が燃調に影響してるんでしょーか???

って疑問(笑)。


センサーなら笑って済ますけど。
メーターなら、まぢで44オートマグを
握り締めるから(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。

早速、車高は左を下げた(てもらった)(走召木亥火暴)。

ブッ細工だし。


でもって尺取虫問題。

「プリロードかけ過ぎでは?」

との車載からのアドバイス。


第四戦でも少し出てたけど。
正月にいきなり悪化。
減衰もなぁんにもいぢってない。。。

ってことは???車高、ダンパーセットだけの問題でもない???



直進時アクセル全開で不安定なトルクステア発生。
直進時アクセル急全閉でガックン!!な効きと振れ。

なんにせよ、デフの作動が不安定でダメダメなのは濃厚!!!っぽいから。

KAAZデフをオーダー。。。。
イニシャル変更は不可なので圧着UPのプレートを追加オーダー。
これをストックの3.2L/6MTに組んで、葵にポン漬け(笑)。

ネガティブファクターは潰しておかないと
ストレスが積もるばかり・・・。


ストックがあれば、営業車(走召木亥火暴)を
奪われることなくレース準備がデキる(笑)。


プリロードの問題も、可能性としてあるなら放置デキず。。。
スプリングアッパーシートを何mm下げよう・・・。

減衰は締め上げてるけど、ソッチの問題もアリ???


やっぱサーキットテストしないとわかんないな～っ。
2月に一回走りたい・・・(笑)。

ネガティブファクターは潰しておかないと
ストレスが積もるばかり・・・(笑)。



で。どう～っ!?
このヤル気ありそうなバックスタイル!!!

なのに、エグゾーストは静か御前って・・・(走召木亥火暴)。


フロントスタイルもそれなりの立ち姿に戻りましたとさ。
正月、この車高で走れてたらなぁ・・・
原因の一つが消せてたかもしんないのに!!!


こうしてストレスは溜まり、財布の中身は失われてイク(走召木亥火暴)。


嗚呼、ぢっと我が手を見る(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。

スーパースプリントのイケイケるっく！！マフラー。
4本出汁、ナナメカチ上げ(走召木亥火暴)。
見た目からは想像もつかない乗用車バリ排気音(走召木亥火暴)。

パイプ径もショボショボだし・・・。


アルファV6のカンツォーネ
高音だけのフェラーリV8なんか要らないアルファV6の咆哮


なんてゴツいセリフを巷でソレナリに聞くけど・・・
笑えるセリフの題材となる、そのものかな、コレ(走召木亥火暴)。


エキマニ～フロントパイプ～メタキャタセンター
と一式ヤッてるうちの3200GTVが、
こんな音になるんだもんなぁ(走召木亥火暴)。
ステキだ(走召木亥火暴)。

昔に使ってたアーキュレー一式がまだ良いかも(笑)。



でもって。クムホぶぃせぶんてんさん。
豆乳しますた。中古だけど(走召木亥火暴)。
たったの二本に減少・・・・。


こりがSタイヤ扱いで良いの？？(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)
こりを公道で履いて良いの？？？(走召木亥火暴)


良いみたいなんだす・・・認証取ってるみたい(笑)。


どう見てもカットスリックなんだけど・・・(走召木亥火暴)。


2月の冷たい開幕戦でいきなり使うのはリスキーかなーっ(走召木亥火暴)。
温度上がらないみたいだし。



でもって。KAAZデフも発注した(笑)。
イニシャルはMax6kからオーダー変更効かないらしく。
ちゃんぷGTVのとき同様に、クラッチ圧着増しプレートを追加・・・。

3.2L/6MTに組むから、ファイナルもゴクゴク僅かに岡山国際ムケに。


着々と準備は整ってるけど・・・。
費用負担パワーがご請求総額に見合うのだろうか(笑)。


でもって。近々復活予定の911ターボ。
18インチラジアルがネオバ07。これがまた硬い！！！(笑)
減速Gもそれほど出ない。
軽いブレーキングターンパツイチでテールアウト(走召木亥火暴)。
ちょーリスキー(走召木亥火暴)。

17インチSタイヤ。
フロントA048(MH)(走召木亥火暴)。
リアD01J(S)(走召木亥火暴)。
今から思えば5年前でも明後日に飛んできましょうセットだよ、コレ(笑)。
5年たった今。いくらリアが265とは言え、
ブーストかかったらその場で空転して
前に進まないんぢゃ？？(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)


タイヤ、どうしよ～。
355に使おうと思ってた18インチのハンコック２２１ストック235/295(中古保管)。
をいきなり豆乳するか・・・
17インチ・・・中古でも良いからなんとか鮮度の高いのを揃えるか・・・。



我がカーライフの経営破たんが
スグソコにキテる気がしなくもない(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。