Yuckey930*gtvのブログ一覧

エェ、ソーデストモ。あんなに燃えたんですよ。
岩手へ復興ツアーに出向いて。自分もどぎゃんか協力せんといけん！！！
オークションへの出品物は、すべてテンパー寄付しよう！と。

サラに燃えて。ハチマキ買って貼ったんですよ。

すかす・・・これだけでは見た目3秒ダウンでは・・・
と整列エリアで萎えてました(走召木亥火暴)。
やはり、もう少し仮装大賞すべきか・・・(笑)。


予選終わってわかったこと。


1）ASRは切らないとダメみたい！！！(走召木亥火暴)
<<途中で切ったら動かせやすくなった(走召木亥火暴)


2）hansデバイス・・・想像以上に窮屈！！！(走召木亥火暴)


サポートに駆けつけてくれたはみゃーとレストランで食事。

しようとしたら・・・応援にキテくれた従兄弟ご一家のテーブルへと。
作戦会議どころの話しではない！！！！(走召木亥火暴)
まったりにしびれを切らした御一族(夫婦、ムスコ、ぢぢばばの総勢5名御一行様)
は、パドック見学へと。

親戚さぅびすをコナして、作戦会議と言う名の愚痴(走召木亥火暴)。

だって・・・・既に気力は半分ロスト(笑)。
しょの1の内容どおり45.5秒と思ってたラップタイムが45.9秒。

フレッシュなタイヤで予選アタックすれば良かった・・・
なタラレバ話はどこかで聞いた話(走召木亥火暴)。

がっ。今回ののレースではポジション的にはフレッシュだろうがなかろうが
10/15が良いとこ(笑)。

8/9ラップ目に出た1分山タイヤのタイムでも11/15位ですから・・・
レースの行方には左右なっしん(走召木亥火暴)。


が・・・ミーのドライブ的にはかなりの影響が。


もう一つわかったことあり。

それなりのハードブレーキングでは、ブレーキには不安がない！！！
と言うこと。

車には不安があるということ！！！！(苦笑)


その不安・・・・。
3ラップ目から水温105度。5ラップ目には110度。
これはイカン・・・・。

実は2週間ほど前からナニかが起きているような悪寒があり。

市街地走行でも98～100度で安定。
？？？？が、レース当日の自走高速走行で確信に。

高速走行でも90～100度。あれだけの走行風があるにもかかわらず。

サーモを抜いてるから？？？
とは思えど、cupのときだって抜いてたから・・・。

でも、今のオーバフローの取り回しだとサーモを抜いて、
の取り回しなのよね。。。どうしたもんだか。。。。



もうしょうがないので、決勝プランと言う名の妄想を、はみゃーに伝言(笑)。
妄想を一人でしてると間違いがあったら致命的。

なので、ご意見頂戴、かウンウンうなづきが欲しくて(走召木亥火暴)。


ガソリンランプが憑いてたから・・・
燃費から給油量を妄想してみた(笑)。

リッター3km/h。
岡山国際3.7km。
10LAPバトル。

給油量10Ｌではヤバいよなぁ？？？
15L要るよなぁ？？？

にウンウンしてもらい(走召木亥火暴)。


15L給油したわけだが・・・(笑)。



当日は頼み込んだ初心者講習の講師を頼まれ。

講師の教習を講師にウケ。

初心者のサーキット走行、同乗講習という大役(笑)。


もあり。予選準備、決勝準備と、セルフで賄うにはムリがあり。
はみゃーにサポートの大半を託してのオエライサン状態。

挙句、リザルトをもらってきてもらうなどの雑務までコナしてもらって。
ありがたい限りだす。
ホント、はみゃー無しでは走り切れて無かったレースな気がする。

あんがとね。


はみゃーを講師の教習のテストドライバーへの抜擢作戦は大失敗。
せっかく来たから久々にサーキットのヨーを・・・と思ったんやけど。
働かせてばかりで、お礼も無し。ごみんよー。。。。。


そして。決勝レースがおごそかに始まろうと・・・。

待機エリアで歓談(笑)。

当然、トップ勢とは面識皆無なので、SR2/MR300/MR200/HSRな
面識ある方々とのみ歓談の人見知り状態(走召木亥火暴)。

スパイダーはひらひらと曲がるなぁ～
体重どんくらい？？？

なのか気になってたので、お問い合わせ。

840kg(だっけか？？)とわ！！！！


いまさらながらにビックリでーす。


コーナーと立ち上がりでは追いつけないハズ。



な風に、楽しんでたら。
お空はドンヨリ・・・ヤ～な悪寒！！！



なところに。いきなり。バォォォォン！！！！


えっ！？もうコースインしちゃうの？？(走召木亥火暴)


急いでビデオセット！！
<<実はあんぽーんもHDDビデオも回ってない(走召木亥火暴)。
　ので、ピットレーンではみゃーにスイッチON!!してもらうハメに(走召木亥火暴)。


もっと急いでHANSに首を突っ込み、ヘルメットを被る！！！


までは良いんやけど。

ベルトが閉まらん・・・閉まらん・・・(走召木亥火暴)。


やっと閉まって。グローブは・・・どこ？何処？？ドコ？？？状態で
ピットレーンへと(走召木亥火暴)。


ピットレーンでの待機が長い・・・ので
RaceBにあるまぢき、AC/ON!!!・・・全開・・・(笑)。
金冷シート効能もあり、快適～っ(走召木亥火暴)。


移動の快適さとこの安堵感を棄てれば、動きは激変する！！！と
N氏は言う・・・が・・・(笑)。

ヒーターコアを棄てると水温問題が・・・
なんせ3LAPめで105度、以降110度・・・
パワーダウンしてるっぽい・・・
ヒーターONでなんとか水温対策・・・
室内45～50度？？？

の負のスパイラル(走召木亥火暴)。

バスケで鍛錬してなかったら、倒れるで・・・ホンマ・・・
室温50度の無酸素運動・・・・ハード過ぎる(走召木亥火暴)。


コースイン。グリッド。

またここからが長い・・・・のでAC/ON(走召木亥火暴)。


ここからが長い「ハズ」であった・・・・(走召木亥火暴)。



で。予選ビデオを観て疑問に思ったこと。

サーキット側の計測って？？
ゴールライン？？？
タイヤが終わりながらも最終ラップが一番まとまってる。
磁石の計測ラインで失意(笑)の54.9秒。
アクセル緩めてゴールライン通過・・・。

これって・・・ひょっとしたら・・・(走召木亥火暴)(走召木亥火暴)。

とーとーヤッてきました!!!
昨年の悪夢・・・ブレーキトラブルからのクラッシュから
一年ブリ・・・ホント・・・ほぼ一年。

信頼するに足るマシンとなっているのか・・・
我がGTV kaiよ・・・・。

と言うより。ドライバーが怪しい!!(走召木亥火暴)。

覇気ない準備。

いつにないプラクティス前のドキドキ。


今日はサスセットアップは久しぶりだから触らないことにしよう!!!

と朝一に決心。


で・・・6時には晴れだったお空が泣きそうに・・・。
ムシムシしてきて、雨粒落とすよ～！！サインがぷんぷん(苦笑)。


なんとか天候戻った9時。練習走行コースイン。


ん～。なに・・・VWTとかの・・・車・・・ターボなん？？
ストレート処理できんやん!!!


イケるん??こんなトロいんで！？GTVkaiクン!!!状態。


で、バックストレートエンド、おっかなびっくりブレーキング。

めっちゃヘタ。なにこのヒールアンドトゥ。
リズム悪すぎ。さすがブランク一年!!!

は、しょうがないんだけど、あの右足が床を突き破りそうになった
ブレーキペダルと迫りくるグラベルベッドがフラッシュバック。

アカンやん・・・完全にあきませんやん・・・(笑)。

もぅ車の動き確かめるどうこうなプラクティスでなく。

そこそこブレーキ、そこそこ操作、で、マシンが10LAP耐えられるかどうか
チェックの練習走行にするしかなく・・・。

シェイクダウンはドライバーリハビリとマシン健康診断みたいなモンに。

結果。57秒粒揃いなラップ・・・(笑)。
少しだけブレーキ詰めても変わらず。


大半はドライバーのせいなんだろうけど、
なにこの、どアンダー感にアンダーパワー感・・・。


わっ!!!

予選で、わかりました!!!(走召木亥火暴)

予選・・・1'56秒・・・55秒イン・・・視界の右下にオレンジランプ???

ASR・・・・(走召木亥火暴)。

そうや・・・これ切ったらアカンの???(走召木亥火暴)

ASR Off(笑)。

ん???ノーズ動きやすくなった???
クリップ先から・・・デフ効いてまんがな!!!!(笑)


ラップカウンターで54秒イン・・・54秒切るから・・・・
なときにダメ・・・・タイヤ終了の刑・・・(走召木亥火暴)。


公式タイム1'54"914?????(タイヤ終了時タイム(走召木亥火暴))
ラップカウンターと0.4秒も違うし・・・失意(笑)。

まぁ、とりあえずの第一段階。
この日の状況でカップの54秒までイッたしえぇやん。

とセルフ慰め(走召木亥火暴)。


決勝はフレッシュなタイヤで！！！
52秒出たらなぁ！！！

のグリッド11/15。MR300二位/3。
トップのN氏は50秒フラット。
三位の70号車は'56.368。


すかす。たとえ52秒が出ても、戦いよーがございません(笑)。


決勝はレースバトルを楽しませてもらいましょう！！！

52秒が出て、A級鬼さん二名のバトルが見れれば良いナァ

なドライブに期待して。



決勝、しょの2日記へと(笑)。



## スカラシップのDIXCELステッカーは急いで貼りました！！
　らば。DIXCELスタッフの方がPIT訪問してくれ・・・
　貼っておいて良かった！！！の多い日も安心だったストーリー(笑)。

っちゅうほど大袈裟ではないけど(笑)。


遊び場へ戻っチャウ。。。(笑)。


良いんだか悪いんたが(爆)。


定期的にナニか目標がある

っちゅうのは生きてく潤い(超核爆)になるから
良いことなんだろうーなーとは思いつつも。


リスクを減らしながら、楽しく遊べたら。


だけで済むのかなーっ(超核爆)。



帽子の紳士から入電。

「日曜・・・走行会か入門教習で走りたいんだけど・・・
　わたしと知り合いの二人。
　HPからだと終わってるみたいなんですけど、ダメなんですか??」

はぃはぃ。直電話で問い合わせしてゴネてみますよ(笑)。

「受けれなくはないんですけど、講師がいなくてねー。」

ざんねーん。
で終わるハズだったんだけど。



プルルルルル。
「大丈夫ですわ。二台イケますよ～」

了解です。では準備するよう伝えときます。
二人、急に確保デキたんですかー。感謝!!
事務局長、やっぱコネありますね!!!

「え?一人はT中さんで、もう一人はT中さんですよ～(笑)。
これからも人数に入れときますから(笑)。」


M3もケイマンも・・・・そこそこ速いし・・・。

M3なんか、ラジアルでも52秒くらいポーンと出るポテンシャルやーん(笑)。

ケイマンなんか、ムリしたらスピンしそうな車やーん(爆)。

どっちも・・・・ナビは、ちょっとイヤ・・・・
検便してクサイ、嗚呼クサイ・・・(超核爆)。




んなことより自分のこと!!!(笑)

ちゃんぷGTVの52秒までは出したいなー。。。。。
ホンマ、再起のために、出てクサイよ!!!(超核爆)

わっ!!
良いときのことを思い出さネバならぬ!!(爆)

ので、動画を引っ張り出してみましたとさ。
05秒だか6秒だかで回ったのかな???
当時のMR300だと02～03秒だっけ。

葵姫のパワーと車重だと、それくらい出るのかなぁ・・・。
出てクサイ!!!(爆)

ってことで回想録。

ヨーイドン！の混雑が苦手。
ブツけるのがイヤだから控え目なオープニングラップ。
＝ポジションドロップを意味する(爆)。




1Lap/1ポジションave.で挽回(笑)。
いわゆる直線番長状態。
ぃゃ。コーナーもそれなりだすよ・・・
同クラスと上クラスを追っかける比較対象のある
vol3を見ればわかるけど・・・(爆)。

っつぅか、暴虐なアレを○×きたかったのは内緒・・・
アッチもだろうけど(爆)。




ゴール直前で乗用車トップに。
なんて劇的なエンデイング。
なのに、マブは見逃すというダイ失態を演じる(爆)(爆)。




この頃はFSWに鈴鹿に、年2～3回ずつは遠征してたのかなぁ。
楽しかったんだろなーっ(爆)。


９月。無事に再起デキるんだろうか・・・・ちょい不安(爆)。

アルファチャレンジ関西第二戦しぅりょう。

今回はマブが遠征してくるから、本番前日から入り、
サポーター＆スパルタコーチ(核爆)。

前日練習、マブの不甲斐ないことったら！
正座ぢゃ！(走召木亥火暴)

も少しまともに走れる人間かと思ってたが、烙印！(核爆)

矯正させたいとこは数あれど。
セーフティに直せるとこはブレーキリリースくらい。
リリースタイミングが合って、コースに慣れたら1秒くらい
セーフティに詰まるかも知れん。

そしたら、なんとか戦える？算段。
なんとか？なタナボタ作戦(走召木亥火暴)。


愛ぽーん録画でダメ出ししつつ。
SR車両の走りに感銘＆感嘆。

ミー自身、少しヤル気がもどった(笑)。


夜のお説教は一時間程度(走召木亥火暴)。
最後にミーの動画=教則本(走召木亥火暴)を見せて終了。


明けて本番。

プラクティス。少しましだが、やっぱりコースを
掴めてない感じ。。。

しかし、アトウッドを大回りで回れたから？
か、1秒ゲットしてやんの(笑)。

ん？明かり、見えたかも。

な予選突入。

同じクラスの145が3台でカルガモ！
距離感ほぼ変わらず！
これって1秒以内？誰がアタマかわからんのちゃう？

と、ほのかーに期待してたら、最終コーナーでオーバーラン二回。
しかも二回めはイッたか？！？っちゅう内巻き具合。

危ないからやめとけ。。。

は、フロント左センターが0分山。
もう剥離、バースト寸前！もっと危険がアブない！

で、タイヤ交換するも、をぃ。。。。
これも二分山やんけ！(走召木亥火暴)

準備悪過ぎぢゃボケが！(走召木亥火暴)

と怒りそなときに。


ビックリな朗報。吉報。
クラスでトップ取ってやんの！


マブ！見直したぞ！
15年ぶりくらい、二回目の岡山国際なのに!!


続き(決勝本番の模様)は、本人ブログでどうぞ(笑)。



永遠のライバルは？
ミーのベストラップに近いのをこの時期にダシてやがんの。
復帰の道も険しいわ。。。
コッチも続きも本人日記でどうぞ(笑)。