Yuckey930*gtvのブログ一覧

超一流と二流の違い・・・・


超一流ドライバーから。

わずか100m足らずでがっつりイクとは。
チームオーダーを守ったアロンソもA級だろうし
間隙を完璧にモノにしたシューマッハもA級。
ああじゃなきゃトップカテゴリに属してる資格はないんでしょうな。



そして二流ドライバー。

しょーぢき泣けました（核爆）。

プラクティス：
2分ジャスト・・・・目標は57秒・・・・
クイックシフト、お取り扱い出来づ（爆）。

ストレート区間ではソッコー5速に入ってまぅんやけど。
5→4速にシフトダウン出来ず。
アプローチが・・・（笑）。

とりあえず気付いたのは・・・アプローチ角は
もっと奥からキツめにつけてアプローチから
アクセル全開気味に合わせてかなきゃなんない！
ってこと。
少し解ってきたところで最終コーナーでクラッシュ/レッドフラッグ。
ピットロード待機中に5→4→3→2の練習。
ばぉんばぉんばぉーんって口で効果音ツキ。

アホか。ぃゃ、アホ丸出し（核爆）。


プラクティス終了時のラップカウンターは2分08・・・・
消えていなくなってしまいたかった（爆）。

いゃ、まぢでこの瞬間に帰ろうかとも（笑）。

そして、ピットでもばぉんばぉんばぉーんの練習。
アホか・・・・（核爆）。


予選開始。

気付いたことをとりあえず遂行。
まぁイケるもんだ（笑）。
イメージしてたばぉんばぉんばぉーんはダメ。
オーバーレブ寸前。
キュゥゥゥゥゥゥゥゥばぉーんばぉんばぉん！
が正しいのか（笑）。

イメージ伝わりますか？
>>遠征番長


シフトダウンがなんとかデキるようになったら59秒台に。

アプローチ角をキツめに取ったら58秒中盤。

もう少しレイトブレーキングで、ヨーを出して・・・
のところで車が言うこと利かなくなってきた。
それでも58秒真ん中で揃ってるので、すべてのコーナーが決まれば
57秒前半か56秒に入るはず。

で楽しく絡ませてもらってたレーシングMINIとサヨナラして
我が道ヲイキマスカ・・・・
の瞬間のインフィールド。
リボルバー、パイパー、レッドマン。
連発で膨らみ、ヤッちゃうかと。
どアンダーに怒りながら走ると5→4→5の失態。
せっかく57秒の感触のあるラップだったのに・・・。

その後のラップはもう完全にダメ。
2コーナーでもイクかと・・・・。
ピットに戻ってチェックなんかしてるヒマはないので
お腹いっぱいになりつつチェッカーまで気力で。

ラップカウンター58秒47・・・・。

完全に恐怖感のスリコミが入り、奥からのタックイン気味のアプローチ
なんて試せるワケなく・・・
またまた泣けて・・・・（苦笑）。


予選リザルト。
クラス9/10
レースC総合19/21

自分がこんなにもド下手で、二流通り抜けて三流ドライバーだとわ。
いくらブッツケ本番とは言え、アジャスト能力が低すぎ・・・。
5年前の哀すぃ気分がフラッシュバック。


成果と言えば、少し信頼感をもってアクセル踏んでけるようになったことと
水温、油温、問題なく、なんとか破壊することなく
20分スプリントが戦えそうってのが把握デキたくらいか・・・

相変わらずパッドグリスが発火しそうな感じだったけど（核爆）。



あやかろうとしたミハエル黄金期レプリカスーツ＆メット。
やはり三流には効果ナシな模様・・・・・ぁぅ。


失意のまま決勝へ続く（笑）。