Yuckey930*gtvのブログ一覧

ぃゃぃゃ、なんか福山のFBro.に
ミーの練習のためにわざわざお付き合い頂いたような。。。。


笑いたい方もいらっしゃるみたいなので。
当日のラップチャート。


天候:ドライ
気温:意外と風が爽やか
路面温度:おそらく高い
出走台数:6台（核爆）
出走内訳:SR3台
　　　　 MR200 2台
　　　　 ろどすた1台

ほぼアルファチャレンジレースCの
5周目くらいの貸切状態・・・。



355号車　車輌セット

F減衰15/30　R減衰Max
F:225-16（8分山） R:195/15（8分山）
空気圧：温間2.1/2.1
第２戦からの変更点：リアタイヤとF減衰とリア車高若干ダウンのみ


～１枠メ～13：15だっけ？
2'23"035
2'04"559
～電車走行～
1'59"468
1'58"776
1'58"182
1'58"552
1'58"483
1'58"624
～ぢぇんかい？～
1'58"614
～タイヤ終了（核爆）～
1'59"419
1'58"641
1'58"429
1'59"110

～1枠メ　糸冬　了　～

52'14"697

～2枠メ～　14:30だっけ？F弟君ドライブ
2'18"486
1'58"361
1'57"391
1'56"975☆
1'57"317

6'10"299

～づらイバーちぇんぢ～　ミードライブ

2'04"898
1'58"123
1'58"074☆
1'58"776
1'58"195
1'58"790

～2枠メ～　糸冬　了




つなみに。当日のナイト145号:56秒
ベストの2秒オチ??

って事は、355号車のポテンシャルは良いとこ55秒？


づらイバーポテンシャルは路面温度を考えたら56秒くらい？？？

・・・・消えていなくなりたい（核爆）。

これぢゃMR200の中盤にも手が届かない・・・・。
車はMR200のダンゴの中に入れる？くらいかな？？


タイヤも終わりかけてベストって不甲斐ない状況を考慮してーの。


重要課題

車輌　:デフ?
　　　 リアブレーキ?
　　　 ペダル配置

最重要課題

運転手:慣れ
　　　 コーナリングスピード修正
　　　 1コーナー/2コーナー（とりあえずリスキーなので放置）/
　　　 リボルバー/パイパー/最終


車の動きがわかってないのが操作でバレバレ。
手荒くなってるし、右足がスムーズに動かせてなぃ・・・。

おぼろげに見得てるラインと速度から外れるのが
アプローチ後、アペックスから先。
テールの巻き込み感が足りないのはアプローチスピード？
前荷重？が足りない？？

第2戦よりは操作が安定してきたから、ターンインで鼻先は
少し動いてるけど、巻き込み感がまだ足りない様子。

このタイヤバランスで、の話しなので、
次からフロントを205に落とすとさらにバランスはリアよりに。
現状考えられるソク対応策は、リアブレーキを強化しか手がなく（笑）。


デフの効きも弱い？感があるから、イニシャル見てOHか・・・・・
結局、肝心なところは全部要リセットコースなような（苦笑）。


低パワーの車は難しい

どころの話しでなく、自分がアカンわけで（笑）。



ドライバーチェンジしてる間は、F兄君のナビ同乗で追走。
途中、1ラップのみ前に出てぢぇんかぃ。

やっぱV6は良いなぁ。
もちろん、F兄君のドライブが的確で。
お手本ドライブだからACオン（笑）でも
あれだけ走せられるわけだけども。

車もドライビングも当然良い。

アクションが的確だから、妙な荷重変動がなく
一定のヨーモーメントで滑らかに車が動いてく。
このスムーズな感覚。

革シートのナビ乗車だから？？（爆）
なんか？？？不思議な感覚。

セットアップのドライビングにマッチしてるんでしょうな。



せっかくお付き合い頂いたのに、改善ポイントが
慣れメインだなんて。申し訳ない限りッス。


しかし、財布の大穴はまだまだ塞がらないみたい（苦笑）。


今回、手放しで得したこと。
SR車輌のナビ体験デキたこと。
SRトップの電車走行を見れたこと？（爆）

リボルバーからだけど最終から一瞬で消えちまったから
残念でならん・・・1コーナーと2コーナーを見たかった（核爆）。



動画？モ少し研究後、気が向いたら揚げるけど、
カメラが振動で右を向いてしまって
ドライバー特集になってしまってるし（核爆）、
カッコワリィから、たぶん封印ダナ。。。。