Yuckey930*gtvのブログ一覧

燃料残1/4タンクなのにガス欠症状だったり。
ラップカウンターの電源が落ちたり。
Eg停止後、再始動デキなかったり。

すべての原因がなんとなく。。。。


最初はバッテリ固定だろ！
とアタッチメントのネジを締める締める（笑）。
ダメ（笑）。

ん？？カットオフスイッチの電蝕が酷くて
スイッチの接触不良か？？？
なんて防止剤をヌリヌリしたり。
ダメ。


ラップカウンターはDIY配線がヤバかったのか？？
と二度もヤリ直したり、配線順序を変更。
ダメ。

しかし、二度のサーキット走行で
ラップカウンターがまともに動いたのは
連続4LAPくらいで、あとはダウンしまくり。



Egルームをふと見たら、カットオフスイッチの
緑ダイヤルが削れてる？？
上を見上げたら、カーボンボンネット裏に
カットオフスイッチの接触痕。


カットオフスイッチ自体を動かしてみたら、
バッテリーターミナルもクリッと一緒に回った・・・・。

バッテリーターミナルが内部でクラックってやがんのかっ！！！

～～～～以下妄想の巻き～～～～

小型の国産バッテリーに換えられてるけど固定が甘くて
縁石越えの振動、コーナリングG、加速減速G、
今までなかった荷重入力でバッテリーが動いて
ボンネット裏と接触。

カットオフスイッチが緩んだり、壊れたら良いモノを
バッテリターミナルを攻撃、破損。

で、コーナリング途中の振動で電源供給が何度も何度も微細にダウン。
ボンネットとの接触を免れた時点で元の角度に復旧、電力供給も復旧。

その症状で出てたのがガス欠（ポンプ停止）、ラップカウンター停止

～～～～以上妄想えんど～～～～


はぁ・・・・こんなとこなんでしょうなぁ・・・・。


なんだッタンダいったい・・・・。
しょうもない仕事をして・・・・・。

ケーブルはこのまま使えるんだろうけど、
ターミナルアダプタ、バッテリーと交換。


走るためのセットアップならまだしも、
こういう不要なダメをつぶしてくのに、
どれほどの時間と手間を費やさねばならないのか。

繋がるだろうとタカをくくってたサブコンも繋がりゃしないし。
イライラばかり蓄積される。

ちょっとヤんなってくるなー。



しかし。これで、ちょっとは安心して踏めるように・・・。
タイムに繋がる？のかな？

そこは関係ないか（核爆）