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車検時の公的体重測定1360kg。

ホント？？
ってのが正直なとこ。


イライラするから、トラックスケールに載せたし(走召木亥火暴)。


今回の関西Rd.4仕様に近いので測定。

燃料30L
助手席あり
直感(笑)

こりが1320kg、公式数値(笑)。


助手席一式省き、
消化器を降ろしたとして。

良ぇとこ1300kgってとこか。


あんでぃ号との差150kg
ツカモト号との差160kg

。。。。。


エキマニ交換。
直感(笑)をチタンで作り直し。
エアコン、ヒーターコア撤去。
内装の細かなのをポイ。


しても50〜80kgは差がありそう。

何故？？？(走召木亥火暴)

ここまでしても、ターゲット(指標となるマシン)との
4秒のギャップ。。。埋めれそにないし。。。


やっぱ、要るのは腕か(苦笑)。

くぅぅ。

サーキット走行後、3週間履きっぱな。
レーシングパッド粉が熱と水分で合体！
しゃびしゃび！！

サーキット走行後、即日お掃除。
あのごついかほり、ごつい色の鉄粉除去ケミカルぶっかけ！(笑)
ほぼ元どおり。



ぬぅぅ。このしゃびシャビーなの。
もう取れないのかな。。。

やっぱり後塗りホイールってダメだな〜。


え？？
355は基本濡らさない(走召木亥火暴)けど、
効果なチャレンジホイール、大丈夫なんだろな。。。
アレには怖くて強力ケミカルなんて使えんし！(走召木亥火暴)


アルファホイール。
もっかいケミカルか。。。
サビ取り剤をぶっかけたろうかな(走召木亥火暴)。

綺麗好きなんだす。。。。
細かな人間なんで(走召木亥火暴)。