Yuckey930*gtvのブログ一覧

リクエストがあったような気がしなくもなく(核爆)。

公開ついでに恥ずかし画像なんかを・・・。

まだリア周りもあるので、そのうち揚げますので
ヲタクにカマってやってください(笑)。

18分の1マィ355
43分の1マィ355
67分の1マィ355
マィ355キー


ホットホイール、Bang、京商を
マイカー風味に改造したものだす（爆）。


玄関では、こんなのがお出迎えの
ヲタ空気がぷんぷん漂っておりんす（爆）。


玄関抜けると、さらに各種24分の1がダウンライトディスプレイにて
ぷんぷんぷんぷんお出迎えなんすが（核爆）。

昨日のブログ、画像が観れなかったので。
せっかくなので見てイタだこーと、再度(核爆)。

以下は昨日のブログの再掲です。
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特にリクエストをウケたわけではないのですが(笑)。

ヲタクってヒッキーで、孤独で、独りでホクソ笑んでる
気持ち悪い生き物なので・・・・(爆)。
カマって欲しくて揚げてみます(核爆)。

自車の初期ver.:1/24Fujimi F355challengeベース

シャーシ、ウィンドウは同社348と共用。
フジミの暗黒期KIT、最右翼KIT(笑)。

まじでKITのクォリティは最悪(核爆)。

ボディとウィンドウはまったくあわないし。
ボディの型の継ぎ目は歪んで段差ガタまであり。
パーテーションラインどころの話しでなく(爆)。

ホイールは18インチとは思えない小ささ、
タイヤはまったくシャープさが無し

室内はそれなりに位置決めをしてもボディとバスタブが
干渉してきつちり組み上がらない。
最低のKITです(核爆)。

が、全世界でプラモKITとしてはこれしかないので
これからなんとか作り上げるしかなく(笑)。


まだ、ほっとホイールのダイキャストモデル
1/18のプロポーションの方がマシ。

ウィング追加
車高ダウン

こんなとこで手打ちにした気が。

F355購入後、ソッコー修理の刑となったときに
さみしくて作ったような・・・・(笑)。
試作だったので、次に造ったF355challengeは少しマシに。

2作目ベースで、今回仕上がってきた自車ver.2を造りますか・・・(核爆)。

9月半ばに本格的にトラブり。
10月オツムから入院チぅであったご本尊。

在るべきところへと戻ってまいりました。


めぬぅりすと

・クラッチレリーズ周りOH(後期型へとスワップ交換)
・クラッチ交換
・Rラジエータファン交換
・フロントクーラントライン交換
・フロントタワーバー取付
・マフラー交換(MS→チャレンジ純正軽量ver)
・タイヤ&ホイール交換(白チャレンジホイール/POTENZA RE050)


絶不調で這うように入庫したご本尊サマ。
健康状態良好期間=わずか7か月の短命。
もう手放そうかと思ったくらい(爆)。

しかし。各種手持ちパーツの出番がヤッてきた、とはこのこと(爆)。
クラッチ(ノーマル純正)も買ってあったし。
タイヤ&ホイールも買ってあったし。
チャレンジマフラーも買ってあったし。
新品チャレンジシート1脚。
チャレンジシート張り替え1脚ご予約(RSD)。

と、数々の事前投資・・・
とりあえず、導入!!
元は取らないとECO精神に反する(笑)。


まだ蔵にはストックパーツに
355mmローター/F50キャリ用パッドなんぞも
各種眠っておりますが・・・(核爆)。


黒チャレンジホイールにはズッコケたAWからRE55Sを移植。

サーキット突撃準備もほどほどだけど整いましたわ。
あとはブレーキフィールをなんとかしたいところ(笑)。


で、社長は運転するのがイヤ?みたいで、いつもお迎え。
天気予報は曇り→雨50%だったけど、朝から快晴!!

基地の周りは前夜の雪が・・・これが乗りたくない理由か(核爆)。


で、お迎えしてもらい。基地でひとしきり談笑。
年末からお互いいろいろとあったので傷をナメあい(爆)。


ワインディングチェックしようと思ったけどタイムアウト。
普通のルートを普通に流して普通に帰還しましたわ。


全部、普通。


っていうか。チャレンジ改なんだからもっと乗りヅラいというか。
緊張するイメージだったんだけど。
呆気なく真っ直ぐ走って真っ直ぐ停まって素直に曲がって。
ペダルフィールはユルいものの、シフトフィールもご機嫌シフト。

まるで乗用車みたい。
箱バンをスムーズに動かせるオバハンでも乗れるんちゃうやろか・・・。

まったくピリピリせん!(核爆)



なんで??

ってよく考えたら・・・通勤怪速が過ぎた車だからか・・・。
常にクラッチワークには気を遣い、アクセル開度も気にかけ
駆動ノイズ、Egフィール、Exノート、振動、メーターの動き、すべてに
神経を張り巡らして通勤/営業使用してるもんなぁ・・・(爆)。


そりゃ、この素直にフィールだと、乗用車みたく感じるわけだ(核爆)。


さて、一番楽しみだったチャレンジマフラー。
6500rpmからのF1サウンドはなくなりましたわ・・・。
超絶高音域共鳴は身を潜めて、高音域と中音域のMix。
バルブ開放してからの音量が増えたのかな。

MSのF1サウンドからだとアメリカンV8・・・・
ぃゃ・・・チャンプGTVくらいな感じ??

アイドル、ブリッピング、アクセルオフでは、ガフォ!だし。
チューニング車らしい排気圧の高い感じのアイドルもロスト。

ぅぅぅぅぅぅぅん。

これだと、びらかしチンドンな車と変わらないジャマイカ・・・・。
ぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅんっ!!


夏には戻すかな・・・MSに・・・(笑)。


CORSAからRE050へのタイヤチェンジも大きく影響。
走り出した瞬間からキックバックの軽さを感じて。
ステアセンター中立もなんかグラグラ。
まるでノンパワストの我が355がパワステ買い物車に変わったみたい(爆)。

チンタラ高速を流すスタビリティは良いんだろうけど。
前荷重を与えて飛び込んでくアプローチなんかでは
きっちり反応してくれるんだろうか・・・

ポルシェでもNで履いてるみたいだから、
もう少しアレかと思ったんだけどなぁ。
ミーには、ぱーぺきコンフォート(爆)。

すぐにCORSAに戻せる?

ってデンワで聞いたら、

「右リアに釘がブッスリ刺さってまんがな・・・よくパンクせんかったね」

だとさ、チャンチャン(核爆)。


しかし。普段ピリピリして、特別な時間にユルユルかぁ・・・。
何かを間違ってる気がする(核爆)(核爆)。

タイヤの銘柄も困ったなぁ。
355改challenge仕様にNEOVAや☆スペックってのもアレだし(核爆)。
RE11は高いんだろうし・・・嗚呼(核爆)(核爆)。

いづみタンの声がリフレインしてるような(笑)。


F355、Eg始動。
基地内稼働にて(笑)、MTチェックOK。

白チャレンジホイール、RE050:235/275に交換。

黒チャレンジホイールにはRE55S:235/295をセット。

軽量ノンサイレンサーなチャレンジマフラーに
交換(メタルキャタはございますので合法なはず)。


インジケータ警告でビビらせてくれたオルタ死亡遊戯は
モーまんたい??なんで???(笑)


ラジエータファン死亡にて、交換。

クラッチ交換、レリーズ/フランジ交換。

ヒーターホース交換。

ブレーキフルードキャップ交換。

ラジエータキャップ交換。



でもって、レーシングサービスディーノから
新調された355チャレンジシートがリターン!!
シート新調構想から2年(笑)。ようやく念願叶った(爆)。
美しい!!!素晴らしい!!!!
ドライバーズベルトもチャレンジ型番(新品)に交換。

これで左右シートともに新品に。
ぁぁ、ようやく美しく、優雅に乗れるなぁ・・・。


クラッチ、クラッチレリーズ/フランジ、ラジエータファンは
自腹で待ちこんだ、と。


はてさて・・・気になるお支払いは幾らに。。。。



あんまりハゲしいのが続くと、
アルファチャレンジは静かにご隠居かも(核爆)(核爆)。


阿呆ドリさん。RSDのご紹介、ありがとうございました。

チャレンジキャリパ移植は、ポン!
とはいかないようです・・・説明はごく簡単にうけましたが
何故かはわかりません(笑)。
チャレンジキャリパはダストブーツレスなんですね。
F50キャリパにそこそこパッドが多い日も安心な気がしてきました。
ディクセル01でも・・・・と思ったけど、F50用のパッド・・・
PFC(Z)を予備購入してあった気が(笑)。

とりあえず、今のパッドは初期制動がリニアに立ち上がらず
サーキットでは不安があるので・・・蔵を捜索してみますか。