Kenzのブログ一覧

Q1　あなたの洗車頻度は？
(1)1週間に１回　(2)2週間に１回　(3)1ヶ月に１回　▶(4)2ヶ月に１回　(5)3ヶ月に１回　(6)半年に１回　(7)半年以上に１回

Q2　洗車される際の場所はどこですか？
▶(1)自宅　(2)洗車場　▶(3)ガソリンスタンド　(4)その他（　　　）

Q3　普段お使いになられているコーティング剤やボディワックスはなんですか？またその理由を教えてください。
商品名：ガラスコーティング 純正品
理由：納車オプション

Q4　「スムースエッグ」ブランドをご存知ですか？
(1)はい　▶(2)いいえ

Q5　Q4で「はい」と答えた方に質問です。「スムースエッグ」をどこで知りましたか？

(1)雑誌　(2)新聞　(3)店頭　(4)インターネット（みんカラの広告やソフト99のホームページなど）
(5)ソーシャルメディア（ブログやツイッター、フェイスブックなど）　(6)友人・知人から聞いた

Q6　お車を購入された際ディーラーやプロ施工者によるコーティングを施工されましたか？
▶(1)はい　(2)いいえ


■フリーコメント
純正は高い。ショップでの施工も高い。ならばDIYっしょ！
だけど、ショップ並に工具やら何やら揃えるのもね…。
簡単にだけど完璧にコートできれば、リピしますよ！

※この記事は「スムースエッグ マイクロホイップ」で、超つるるん！ について書いています。

またまた、久々になってしまったブログ…。

11月に納車され快適なスペーシア生活を満喫！
燃費も四駆ターボで概ね17kmあたり♪

だけど、本格的な冬を迎えた長野は、毎日が氷点下！
「こんなに寒いからアイドリングストップが機能しないんだ」と
ずっと思っていた。
だけど、ある日、ノンストップで1.5時間のドライブをしたのだけど、
1回もアイドリングストップ準備完了のランプが点かなかった。
当然、水温警告ランプは消灯している。
にも関わらずアイドリングストップが機能しないのだ。

「うおぉ、外れ（不良）を掴んだのかぁ？！」と思ってしまったのだった。
そこで、ググってみると、同じような現象がスズキ車で起こっていることが投稿されているのが目についた。
これは、どうも、スズキのアイドリングストップ制御に問題があるようだ。
今回は、どういう条件でアイドリングストップが機能しなかったかの傾向と、その独自の対策方法わかったので書いてみたい！

【機能しない条件】

①エアコンの液晶に外気が氷点下であることを示す雪の結晶マークが表示されている。
②エアコンの設定温度が高めに設定されている。
③エアコンのフロントガラス温めモード（デフロスタ）にしている。
④水温計警告ランプ（警告と言っても寒すぎってこと）が点灯している。
⑤スポーツモード（メーカーによってはオーバードライブとも言う）になっている。
上記の①については、これ単体でなら問題なくアイドリングストップは機能する。ただし、①の状態を前提として、②〜④の状態にある場合にアイドリングストップは機能しない。⑤は、取説にもあるようにアイドリングストップ機能を一時的に解除するので当然である。

これらの機能は、エンジンを守るためなのかと思っていた。
ところが、水温が80度を超えても、エアコンのモードを替えても、①〜⑤の条件を全てクリアしても、ある方法を取らなくてはアイドリングストップは機能しないのだ！

【対策方法】
対策はいたって簡単。上記の①〜⑤をクリアし、エンジンを1回切るのだ！
言わば、手動アイドリングストップをするのだ！
ただ、これにも注意が必要で、手動アイドリングストップはシフトをパーキングにした状態で行う必要があり、ドライブやニュートラルの状態でエンジンオフ（ACC状態）してもアイドリングストップ機能は復帰しないようだ。
※当方が動作確認したのは、信号待ちの時の1回のみであるため、この限りではないかも？！信号待ちの状態でパーキングにしての実績は何度もある！

これを読んで実施する方は、路上で試すのは危険なのでコンビニなんかの駐車場で試してもらいたい！

ちなみに、アイドリングストップ準備完了のランプが点灯している状態で、上記の②〜⑤の条件にするとアイドリングストップは機能しなくなる。例えば、エアコンをデフロスタにしてみるとアイドリングストップ準備完了のランプが消灯する。この場合は、条件をクリアしてやれば、エンジンを切らなくても復帰する。

いずれにしても、エンジンを切らなければ復帰しないのは制御に問題があるとプログラマーな自分は思ってしまったのであった…。

ググった際にも、先輩方がディーラーに相談されているようなので、もしかしたら、すでに改善された制御プログラムがリリースされているかもしれません！

そういえば、スマホ連携ナビのソフトウェア更新も今月の予定。
前回の更新時に、メーカーも匙を投げた謎の不具合でナビがお亡くなりになり、音無しドライブを余儀なくされただけにドキドキっす。
4月にはメジャーアップデートもあるし…。個人的にはやはりSDカードが問題なのかなぁと。はたまた、ナビのカードリーダーに問題があるのか、はたまた、運が悪かっただけなのか？
いずれにしても、メーカーまで送らなければ工場出荷時の状態に戻せないのは、これもソフトウェアの作りに問題があると思ってしまう限り。

おっと、脱線かつ批判的なコメントになりつつあるので、今日はこのへんで！

最後に言っておきますが、スペーシアはとても良い車です！
Nボやたんとと悩んでいる人が居たら、俺は迷わずスペーシア推しまっせ！

おいおい、どこまで国民の負担は増えるんだい？！

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131129_625659.html

頼むぜ政府よ。

ナビがお亡くなりになりました。

MicroSDをナビに挿し、手順に従ってアップデート開始。

運転中はアップデートしないでくださいとの注意書きが表示されると、
突然画面が消える。
何の前触れや注意喚起もないので不安になる。

５秒程で画面が明るくなり、アップデートを開始しますの文字が表示された。

しかぁぁぁし、その３秒後ほどしたら、画面右下に赤い文字。
黒い画面に赤い文字って.........
画面中央には案の定エラーの文字が表示されていた。

そうなってしまったら、どのボタン操作も受け付けず、何をどうしてもどうにもならず、電源ボタン長押ししても再起動もしない。
仕方なくエンジンを切って再起動するも、またアップデートを開始しますの画面になりエラーが表示されて操作不能に。

今日は諦め、あす朝イチでディーラーに電話して支持を仰ぐことにする。

車がとても良いだけに、本当にこのナビを選んでしまったことを悔やむばかり。
明日の通勤は、エンジン音とロードノイズがBGMになるのかぁ。
( ´Д｀)=3

触れたついでにファームアップについて。

アップデートプログラムの容量は2.2GBもある。
ついにメーカーからの提供プログラムもギガバイトに達したか。
ダウンロード終了間際でエラーなんか起こした日には、通信容量が心配になる。
スマホのLTEテザリングでダウンロードなんてしようもんなら、あっという間に通信制限されちゃうYo！

下記がアップデートの内容（オフィシャルサイトから抜粋）。

Ver.078
(2013/11/15)
・iPhone5によるスマートフォン連携利用可能※
・USB/iPod動作性能の向上
・ナビゲーション機能の向上
※ ご使用するにはLightning-DigitalAVアダプタ(別売り)、HDMIケーブル(別売り)が必要です。

想像するに、2.2GBの大半は3番目のナビ機能の向上ではなかろうかと。

ダウンロードには、光回線でも30分ほどかかる。
ダウンロードが終わっても、圧縮されているので解凍するのに15分ほどかかる。
（通信環境、PC性能によって違うが、概ねこれぐらい。）

データダウンロード、アップデート手順はこちら
http://www.smart-acs.com/oem/suzuki/html_sp/s_update001.html

解凍後のデータ容量は4.1GBあるので、最低でも8GBのMicroSDが必要である。
また、4.1GBもあるので、MicroSDへコピーするのにも時間がかかる。
クドいようだが、PCの性能とSDカードの性能によって、時間は変わる。
ちなみに自分は、Class4のSDカードでWindowsVistaが算出したコピー終了時間は30分Oo｡( ´Д｀)y--^^

一旦、ここまでで投稿する。
アップデートの時間もかなりかかりそうなので
のちほど Oo｡( ´Д｀)y--^^