”スズキアルトHA36S”と”マツダキャロルHB36S”

これまで約１年キャロルいじりや改造（？）等を行ってきた経験則からのお話。なので確たる根拠があるわけではなく、飽くまですべて個人的見解である。その点をご留意いただいたうえで、まぁ至極当たり前のことなのかも知れないが一応ブログにしてみたくなったので書くことにする。

スズキアルトとマツダキャロルの型式はそれぞれHA36SとHB36Sで、車検証上というか書類上は便宜的に別の車両ということになってはいるが、同一車両であるといってよい。自車とHA36Sのサービスマニュアルのどこを見比べても、実際に車両を比べて見せてもらっても、なにひとつ違いは見られない（2021年12月16日追記唯一発見できた違い:素アルトのＸを除く全グレードとキャロルではエアバッグの形状が異なる。但し、アルトワークス・ターボRS及び素アルトのＸとキャロルでは同じ）。したがってそれ以外の部品類は全て互換性があり共通のものが使用できることになるのだが、部品やパーツなどをスズキ販売店に行って”HB36S”に使うというと「できない」と断られることがある。

例えば以前、ナビを取り付ける際にオーディオ交換ガーニッシュを同じモノだから・・・と家から最も近かったのがスズキ販売店だったこともあり注文に行ったら装着できない可能性があるからと断られてしまった。求められて車検証の提示をしたところ、スズキのクルマではないので部品番号が検索できず断ったのだろうが頭にくる。万一装着ができなかったとしても注文部品の返品は不可なことくらいこちらは当の承知である。

このような販売店（員）に食い下がっても何一つ良いことはないので常に丁重に引き下がるようにしているものの、正直スズキも販売店に「これ同じクルマだよ」くらい周知しておいてくれないかなぁと最近よく思う。また、ごく一部ではあるがスズキの”HA36S”にしか設定のない部品やオプション（ステアリングスイッチ整備の件）については当然マツダでは取り扱っていないのでスズキに行くしかなく、何件か回ってみて色よい返事をくれるところを探すことになってしまい非常に厄介だ。

アイオーク会員の友人が言っていたが、”スズキアルト”と”マツダキャロル”は同程度の中古車は前者の方が高額になり易い傾向があるそうだ。OEM車というのは、前述のような面でも不利を受けるからなのだろうか（部品についてはマツダの利益を確保するためなのか、スズキで買うよりも少し高いことがある）、そのまま中古車価格にも反映されているのかもしれない。全く車いじりをやらないのであれば関係のない話だが、もしも貴方が車いじりが好きならば、（提供を受けている側の）OEM車両はそれだけで不利があるということを知っておいて欲しい。