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昨日

つ・い・に！

達成しましたぁ～～～～～！！！

ただ・・・

慌ててGSに行き、レギュラー満タンをお願いしてしまい・・・

写真撮らなきゃ・・・気づいたときには既に・・・

ただのガソリン満タン+トリップ1,000kmの写真じゃないかぁorz

写真、意味ねぇ～～～～～

しかし、残量０からも粘れるものですねぇ・・・

1,000km超えてからすぐさまGSに行って満タンにしたのですが

給油量は60.5Lでした。

エスティマはタンク量65Lですから、あと4.5L残ってたことに。

もうちょっと頑張れれば（精神的な意味で）、1,100kmとかも出来るかも。。。

がんばってみよう！

7月に入ってはや11日。
6月27日以降放置状態となっておりましたが・・・
１給油1,000km走行のチャレンジの件、未だならずｗｗｗ
・・・・・・・・・・車動かしてなくって＾＾；
918kmの時に燃料計最後の一粒が消えました。
平日は殆ど妻しか乗らないため、怖い怖いを連発しております。
多分あと3～4L位は残ってるから大丈夫だよ～と言っておきました。

前回は遠出の為給油してしまいましたが今回こそ！
高速道路での走行が多かったため今できずにいつできる・・・！
ここからはほぼ街乗りONLYになってしまいそうですが、
1給油1,000km目指して頑張ります。

先日20日～22日にかけて妻の実家の長野、サクランボ狩りに山梨、再び長野に戻り昨日静岡に帰ってきたのですが、帰りにアップダウンの激しい山道の52号線を走行中、ブレーキを踏んで減速しても回収レベルが２で止まってしまう現象に出くわしまして・・・これが噂に聞く回生放棄か！？と相成ったわけです。

フットブレーキが加熱しすぎると怖いので、やむなくエンジンブレーキを使ったのですが良く見ると回収レベルがMAXになってる（AHRのび太さんにもコメント頂きました）！
というわけで回収しまくったわけですが、放棄が起こる原因を考えると、程よくやらないとバッテリーが加熱しすぎて良くなかったのかも知れませんね＾＾；

なんにしても新発見が色々あって本当に楽しい車ですね＾＾

回生ブレーキの事なんですが・・・

わたくしはいつも停止する時にはシフトをDからSまたはBに入れてブレーキを掛けて停止し、フットブレーキは完全に停止する少し前にしか踏みません。
少しでも運動エネルギーを熱エネルギーに変えて捨ててしまうのを防ごうと思ってこうしています。
実際、アクセルペダルから脚を離すとインフォメーションディスプレイではエンジンが停止表示になるので、そこからシフトをSやBにするとかかるブレーキはエンジンブレーキではなく、完全に回生ブレーキだと認識しています。
ところが先日妻にそんなギアを毎回ガチャガチャしてたら故障しない？とかエンジンブレーキが掛かるから無駄じゃない？と言われてふと思ったのです。また、シフトチェンジによるブレーキはブレーキランプが普通は点灯しない(未確認)はずなので後方の車輌にとって危険が及ぶ可能性もあります。
もし軽くフットブレーキを踏むだけの場合には全くディスクブレーキが作動しないのであれば、わざわざシフトチェンジしないでも良い事になりますので。。。

というわけで、ブレーキを軽く踏んで回生する方向へ変えようかなと思うのですが

フットブレーキを軽く踏んで回生するのと
アクセルから脚を離し、シフトをSまたはBに入れて回生するのでは同じでしょうか？

分かる方、いらっしゃいませんでしょうか？＾＾；