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何も足さない、何も引かない、と言うｺﾝｾﾌﾟﾄで入手したはずなのですが、やはりみんカラの魔力には勝てず…

ｸﾞﾘﾙﾊﾞｯｼﾞに引き続き、ﾃﾞｺﾗｲﾝを貼ってみる事にしちゃいました。

ﾜﾀｸｼの4.0はﾉｰﾁﾗｽﾌﾞﾙｰという昼間見ると眠たそうな色のﾌﾞﾙｰなのですが、ｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰがｲﾏｲﾁ締まらないかな？と常々思っておりまして、加えて同じﾏﾝｼｮﾝにXJ40が2台仲良く並んで止まっていてどちらもBRGに純正のﾃﾞｺﾗｲﾝ入。ｶｯｺいいんですね、傍から見ていても。

ｱｰﾃﾞﾝのﾓﾉを調べてみたら、え～！ﾃﾞｺﾗｲﾝごときにぃ？ってな値段だったので汎用品を探してみたところ、UNIVERSAL PRODUCTS社製のﾗｲﾝを発見しました。USA MADEで15m巻き3800円也。　120色位あってﾗｲﾝ幅もいろんなｻｲｽﾞが選べます。取敢えず1.6mmと3.2mmの組合せﾀｲﾌﾟに決定。真ん中からぶった切って、どちらか気に入った方を貼ります。

で、最終的に1.6mmを選択しました。色はくすんだGOLD。

例によって退社後に会社の駐車場で作業開始。
取敢えず3.2mmと1.6mmを切り離さにゃあなりませんが、これが結構時間がかかり、気が付いた時には19時近く。
大急ぎで日の光がうっすらあるうちに助手席側をやっつけましたが
案の定、反対側に移る頃には真っ暗になってしまいました^^;

しょうがない、残りの作業は明日以降か。
然しながら始めちゃうとどうにも止まらなくなる性格のﾜﾀｸｼ。
未練がましく懐中電灯を頼りに作業続行してみたところ…

お～っ、ﾌﾟﾚｽﾗｲﾝがくっきり見える！

日の光が差している時はﾒﾀﾘｯｸの輝きが回ってしまい、老眼も手伝ってﾗｲﾝの境目が今一ﾊｯｷﾘしなかったのですが、懐中電灯の淡い光がｸｯｷﾘと浮かび上がらせてくれます。
お陰様で、反対側よりもよっぽど短時間で貼り終わっちゃいました。

平滑な部分はﾀﾞﾒでしょうが、ﾌﾟﾚｽﾗｲﾝなどを基準にｽﾃｯｶｰ類を貼る場合は夜に作業する事をお奨めします。

特許出願ﾓﾉだな、こりゃあ^^　(ｱﾎ)

GWは恒例のCAMPに行って参りました。

今回の場所は清里高原、車は言うまでも無くJAGUAR。
ﾒﾝﾊﾞｰは皆、「だいじょうぶ？JAGUARなんかにしちゃって…」
と、打合せ段階から心配なさっておりましたが、一番心配なのは本人じゃい！

以前はﾜｺﾞﾝ車だけは確保していたのでそれなりに積載できたのですが、今回は怒濤の1台体制、しかもｾﾀﾞﾝ。
経験されている方はよくお分かりのように基本的に家1軒引っ越してくるようなものなので、その荷物たるや半端な量じゃありません。
加えて、GWの過酷な渋滞を抜けてそれなりの標高まで登らなければならないという状況は、ﾘﾝﾌﾟﾎｰﾑﾓｰﾄﾞ経験車としては何が起こっても不思議ではない、という2重苦…

先ずは前々日の昼、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてｸｰﾗﾝﾄ交換、足廻りのｸﾞﾘｰｽｱｯﾌﾟ、ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰを使ってﾌﾞﾚｰｷ周辺の徹底洗浄、接点復活材によるｺﾈｸﾀｰ類の清掃を行いました。
取敢えずこれでANTI LOCK警告灯点灯を防いだつもり^^;
ATのｼﾌﾄｼｮｯｸの方は、あれは空耳だったと言う事にして解決したつもり^^;
これでﾘﾝﾌﾟﾎｰﾑﾓｰﾄﾞに陥ったら、その時は素直にｺﾞｰﾎｰﾑという覚悟を決めてｵｼﾏｲ。

前日の夜は徹夜も覚悟のｼﾞｸﾞｿｰﾊﾟｽﾞﾙ。先ずはﾁｪｱｰを積んで、その次はﾀｰﾌﾟを押し込んで、え～と、ﾀﾞｯﾁｵｰﾌﾞﾝはどこに置こうか…
ところが意に反して次々と飲み込んでくれます。　高さが足りないﾄﾗﾝｸですが、ｷｬﾝﾌﾟ用品って畳むと平べったくなるものが多いのが幸いしました。
はみ出たものは後席の娘の居住区を徐々に侵しつつ、なんとか完載。

ｼﾞｪｯﾄﾊﾞｯｸﾞ載せたJAGUARというのも中々見ないので、それはそれで面白そう…なんて思っておりましたが、遂に取り付けることも無く終了しちゃいました。嬉しいｵﾄﾞﾛｷです。


意に反して(？)何のﾄﾗﾌﾞﾙもなく到着したｷｬﾝﾌﾟ場に静々と進入した途端、
「何しに来たのｺｲﾂ？」的な視線が集中しました。
中には指差して笑ってる輩も…
他の方々は殆どﾜﾝﾎﾞｯｸｽかﾜｺﾞﾝ。
やっぱ似合わないよな～…^^;
せめてﾘﾝｸｽのｲﾍﾞﾝﾀｰだったらまだﾏｼだったか。
と言うか、一番欲しい車のひとつなのですが殆ど存在しないし^^;

しか～し、
ｷｬﾝﾌﾟ中盤からかなり激しい雨となりまして、当然ｻｲﾄは水浸し。
外周路とは違ってｻｲﾄは踏み固められていないから、殆ど泥濘地状態です。
皆さん、ｳﾁのﾒﾝﾊﾞｰも含めてちょっとでも車を動かすとｱｯﾁでｽﾀｯｸ、ｺｯﾁでｽﾀｯｸ。
ところがｷﾞｯﾁｮﾝﾁｮﾝ、我JAGUARは涼しい顔で動き回れます。
やっほ～、大ﾄﾙｸの勝利だぁ！車重が重いのも逆に貢献したのかな。
指差して笑ってた奴を指差して笑いたかったのですが、流石にﾄﾝﾃﾞﾓなくｲﾔﾐな親爺になっちゃうのでやめときました。はっはっは。

JAGUARでｷｬﾝﾌﾟも満更ではないようです^^

昨晩帰宅途中、黒い個人TAXIが横に並びました。
あれ？この車、妙に雰囲気があるな。
ﾎｲｰﾙｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟに何かﾏｰｸが付いてるぞ…

JAGUARだっ！

しかもよく見ればX350！やるね～、おっさん！

どんな運転手さんなんだろ？と覗き込めば
髭を生やしてﾊﾝﾁﾝｸﾞを被り、ﾂｲｰﾄﾞと思しきﾊﾟｯﾁの付いたｼﾞｬｹｯﾄを着用なさってる。年の頃は50前後かな。

ここはﾛﾝﾄﾞﾝ？(行ったこと無いけど^^;)と錯覚しそうな雰囲気だけど、ﾎﾞﾃﾞｨの○Xﾀｸｼｰの文字と天井の提灯が笑っちゃう。
本人、ｲｷﾞﾘｽ人のつもりなんだろうな～

で、目が釘付けになってｼﾞ～っと眺めてたら睨まれちゃいました^^;
愛想が無いのもｲｷﾞﾘｽ流？
こっちだってJAGUARなのよん。
ナンだ、中古なんか乗りやがって、なんて思ってるのかしらん。

何かの記事で全車Sﾀｲﾌﾟに入れ替えます、というTAXI会社があるって読んだ記憶があるけど、X350とはねえ。
恐れいりました。

で、青信号に変わった途端に猛ﾀﾞｯｼｭ。
う～ん、見せつけか、元々そのﾃの癖のある方なのか…
どっちにしてもATにﾁｮｲと不安のあるXJ6は追いかける気力も無く、はかない逢瀬と相成ったのでございました。

天皇誕生日の29日、お仕事となってしまったｶﾜｲｿｰなﾜﾀｸｼ。
午後に入って思ったよりは早く終りそうになったものの、近郊で開催されるJAGUARﾌﾟﾁｵﾌ会はとうの昔に始まっちゃっているし、さてどうしたものかと思案の末、急遽ｽﾛｯﾄﾙ検証試験に出かけることに決定。
奥さんにTELし、速攻で帰るから出かける支度をして待機せよとの指令を出す。

実は神戸より回送中、ぬわわkm以上時にｱｸｾﾙｵﾌしても3～5秒程回転が下がらない症状を発見。しかし街中では発症しないので一度検証に出かけなくては、と思っていたわけであります。
初めはｾﾐｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙだぁなんて呑気にしてましたが、前車がﾌﾞﾚｰｷをかけたときに回転が落ちないというのは結構焦るんですね。

というわけで奥さんのご機嫌取りも兼ねて一路御殿場のｱｳﾄﾚｯﾄを目指したのでした。

久し振りの高速は痛快、痛快。
検証なんかすっかり忘れて、ぬうわkm巡航で快調に走行中、突然

ゴッ…

あれ？なんか床下から音がしたｿﾞ。

心なしかｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｳﾝしたような気がしてｱｸｾﾙを踏み足してやると、！！
反応しません。しかもﾒｰﾀｰｸﾗｽﾀｰ左上に何やら黄色い警告灯が。
あれは確かﾐｯｼｮﾝの…
と思う間もなくみるみる速度は下がり、遂には路肩にSTOPする羽目に^^;

「あれ？ どうしたの？」
「ん？いやぁ、何か警告灯が点いたからさぁ…」(ｻﾞｰｯ…汗の音)
「ま・さ・か・また故障?」
「え？いや、唯の警告灯だと思うよ…」(ｺﾞｫｰｯ…滝の音)

奥さん、ﾚﾝｼﾞﾛｰﾊﾞｰのﾄﾗｳﾏが非常に強く、故障となればﾙﾉｰもｼﾞｬｶﾞｰもﾍｯﾀｸﾚも無く、それはそれは憎むべき事象としてのみお捉えになっておられます^^;

烈風と共に去り行く他車に怯えつつ、取敢えずｴﾝｼﾞﾝｵﾌ。
一息入れて再始動後、恐る恐るDﾚﾝｼﾞへ入れてみる。
う、動くぞ…

動くには動きましたが、警告灯は点いたまま。しかも妙に回転数が高い。
「お～、これが噂のﾘﾝﾌﾟﾎｰﾑﾓｰﾄﾞ！」
なんて感心している場合じゃ御座いません。
止まるなよ、と念じつつ次のSAへ滑り込み、早速ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開ける。
取敢えず今できることはｱｯﾁｺｯﾁのｺﾈｸﾀｰの抜き差しのみ。
ご家族は呆れちゃったか、後席にて談笑中。
あたりはそろそろ暗くなり、もしこれでﾀﾞﾒならUﾀｰﾝか？と
ｴﾝｼﾞﾝ再始動すれば…

Thanks God！ It's Wednesday！

試しにSAをｸﾞﾙｸﾞﾙ走り回っても何事も起こらず、
こうなったらｴｴままよと、ｱｳﾄﾚｯﾄ行き強行。
但しお買い物にお付き合い中も頭の中はｸﾞﾙｸﾞﾙ。

「OIL交換中にﾌｨﾙﾀｰのｵｲﾙ撒き散らしちゃったけど、ｲﾝﾃｰｸ側にそれ関係のｺﾈｸﾀｰってある？」
「回転落ちない病はひょっとするとｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰの仕業？それって電子制御ﾐｯｼｮﾝに何か関係する？」
「ところで、あのゴッって音は？」…

夜の帳も降り、上の空のPAPAとその御一行はようやく帰途に着くべく駐車場へ。
さあ、何事も起きるなよ…

あれ？今度は違う警告灯が。
何々？ANTI-LOCK？

上等ｼﾞｬﾝ！ｺﾗ～！
今夜は快晴、ｵﾏｴなんか使うかよ～！

japthugさんに影響されて、Grill Badgeに興味引かれる今日この頃。

ﾓﾉは試しと、e-Bayで落札してみたBadgeが彷徨うことなく到着したので早速取り付けてみました。

根がB型なので、少なくとも今のところは誰も付けていないであろうﾓﾉを探しておりましたが、「オッ！」と思うﾚｱな感じのものはどんどん値がつり上がって行っちゃうので、取敢えずECURIE ECOSSEにしてみました。
幸いな事にﾜﾀｸｼの車はﾌﾞﾙｰ系だからTEAMのｻﾎﾟｰﾄｶｰのようになったかな～^^
でも遠目から見ると、妙にX印が目立つので何だかﾀﾞﾒ出しされているような…^^;

出品されている時点で留め金具付き、とはなっていなかったので単品で到着。でも実はあれがないと不便極まりないんですね。
そこら辺にあるｱﾙﾐ板を削って作ってみましたが、XJのｸﾞﾘﾙは微妙にｶｰﾌﾞしているので下側で留めるとﾊﾞｯｼﾞがお辞儀しちゃいます。

よっぽどﾊﾞｯｼﾞ本体を曲げちゃおうかとも思いましたが、材質によってはそのままﾊﾞｷｯ！なんて事も考えられるので、ﾌﾛﾝﾄ側にもｽﾍﾟｰｻｰを作ってあげました。

取敢えず打ち止めにしておくか、次狙っちゃうか…
嵌まるとﾄﾞﾝﾄﾞﾝ行きそうで怖い気もしています^^;