自作ブッシュリムーバー

フロントのコントロールアームブッシュやスタビリンク交換してから、リアの何かを交換したいと思ってあれこれ調べてました

そんで一番簡単そうなトレーリングアームブッシュの交換をしてみようと思って、またアレコレ調べていました。

ふむふむ

BMW用のブッシュリプレイス用のSSTセットが検索に良く引っかかります。

何台も交換するわけじゃないので、購入しても文鎮化しそうです。

DIYで検索すると

おー

やっぱり自作ツールで交換してる人がチラホラ

TS継手？

硬質塩化ビニル…ほうほう

これで行こう！

んで　ホムセンで買い出し



TS継手の異型ソケット50ー30は店に無かったので
内径50mmのソケット2種を選択

あとは通しボルトと高ナット
50と40、適当な20mm のワッシャー2枚ずつ
ナット1個
そして、購入予定のマイレのブッシュを圧縮する為のホースバンド

どうやらブッシュの直径は約50mmほどみたい
実行した人によると、硬質塩化ビニルのソケットは破損する事なく、無事にリムーブ出来た様です。
私の場合は異型ソケットが無かったのでソケット2種を上手に利用しようと考えました。
(上手く行くかどうかはやってみないとわかりませんがw)

考え方は
ソケットの間にワッシャーとナットを仕込んで置いて、ソケット内部に入ったブッシュを取り出し易くするというものです。

なかなか言葉では上手く表せないですね。






手前のワッシャーと高ナットに車両のブッシュが挟まり、リムーブ後に反対側のナットとワッシャーがあるので、高ナットとワッシャーを外して、反対側から押し出すというものです。


ちなみに、レンチで回す側はこんな感じ




硬質塩化ビニルのソケットの肉厚は結構分厚いです。
また、JIS規格に定められている性能通りであれば、結構粘る性質の様で、バキッと割れたりはしないので怪我の心配も無い様です。

予定通りリプレイス出来ます様に！w
レンチで回す側のソケットは15mmのドリル で穴を開けました。正確な中心を出せないので、大きめの穴で通しボルトが融通効く様にしました。



圧入は半分にしてブッシュにホースバンドかまして、車体側から引っ張る感じで入れようと思っています。