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先日、モトラッドへF900XRの試乗に行ってきました。
次のバイクは何にしようかと探し続けて、
昔乗っていたBUELL X1を基準に
トライアンフやBMW、ロイヤルエンフィールドなどなど
各スペックを調べて比較表を作成して
結論的にF900XRのコスパが光っていたので、買う気満々で試乗しました。

なんですが、店に戻ってディーラーマンと話をしていると、予約開始されたF450GSの価格と近くて、しかも車重が178kgで軽い事が凄く魅力的で


新しい機構のイージーライドクラッチ&クイックシフター搭載してて、
任意でクラッチも使えるカブ的動作

1時間半迷って
ディーラーマンが特別に内部資料まで見せてくれたもんだから
結局F450GSの注文しちゃいました。

そんで
翌日、通勤用バイクも刷新したくて以前から気になっていたクロスカブ110の中古車チェックを何気なくしてみると



BMWモトラッドバルコムと同系列のワールドバイクという店舗で欲しかった色の超買い得車を発見。

パールディープマットグレーは2022〜2024年
プコブルーは2022〜2023年

これらは今は新車では手に入らない色で、少し前までアーマードグリーンメタリックで我慢しようと諦めていました。

ですが、1,500km走行の極上車
職場から2kmしか離れていないので
昼休みに注文書を書きに行きました。

F450GSは9月初期入荷数700台に対して、受注1000台ほどだそうです。
次のロットは1月〜2月の入荷予定。
運が良ければディーラーが余分に5台注文していてそれが割り当てられるかもしれないそうです。
まぁ来年でも良いんですけど。

ていうか初期ロットより2回目のロットの方が良いかもですね。

と、こんな事を書きつつ

次はトライアンフかR12nineTに乗り換える気持ちになっている
やっぱりR12nineTにしようかなぁ

震災からその後どうなってるか、実際に見ておきたいので、自走で能登へ。

輪島市朝市通りは火災焼失して
更地に

火災前のGoogleストリートビュー


現在



市内の路面はツギハギで段差を解消していましたが、ボコボコでした。




漁港は運転再開していますが、岸壁が漁船の操舵室の屋根より上で水揚げどうしてるのか気になりました。
湾の外はこんな感じでどれ位の海底隆起なのか良くわかります。




鹿磯海岸はここも隆起したせいで、海岸線が200mほど後退しています。
地域の方ほとんど仮設住宅で生活しているそうです。






輪島市では住み続ける事も視野に入れた仮設住宅を建設しているそうです。

能登のコンビニはファミリーマートがほとんどでした。
沢山あって助かりました。

1泊2日の往復1000キロ

疲れましたが、行って良かったです。

ふるさと納税します。

あぢーですね。

最近気になるバイクに試乗

1台目　トライアンフスピードツイン900







スピードツイン1200を見に行ったら
店員さんが900の方が良い音するんですよと教えてくれて、実際に乗ったらすごく良かったです。

ここんとこスピードツイン900がトライアンフで1番売れているということが理解できます。

USBCポート　TFT液晶メーター　オプションでクルコン　レインとロードの2モードトラコン
マルゾッキのサス　携帯アプリ接続とか最新装備です。
乗り味は充分なトルクで楽ちん、1番は純正でこんな音出して良いんか？って言うくらいキモティ良いエギゾーストノートを聞ける事。
ライポジはちょい前傾でベタ足。

売れるわこれ
見積もりとピンバッジ貰って帰りました。

2台目　BMW R9T







クルコン　クイックシフター付き
キーレス　音はおとなしいジェントルマン車両
メーターは針と液晶メーター複合
レイン　ロード　ダイナミックの3モード
ダイナミックはスロットル開ける動作とエンジン出力のタイムラグを感じました。
普通にロードモードでガバッと開ければ良いかなと思いました。
あと、クイックシフターでの変速と普通のクラッチレバーを握ってのシフトストロークに違いが出る点がちょっと気になりました。
(クイックシフターの方がストローク少なくて変速します。)
ボクサーエンジンの独特な挙動が面白いですね。

全体的にカッチョいいです。
ちょっとだけ取り回しが重いかな。

悩ましいなぁ。

そして今回の試乗。暑さ対策として


これ着てバイク乗ってみたんです。
おたふく手袋社の冷感コンプレッション
走行中は涼しく感じます。
結構いけます。

信号待ちでは無風だと普通に暑いです。

そんな感じで試乗は終了しましたが

最近ではF1でも見かけるPCM素材のクールベスト
あれが気になります。
こんなやつ



随分前からネッククーラーとかホムセンで見かけていましたが、最近はこのPCM素材をF1ドライバーが着用しているのを見ると、効果そんなにあるのか？と試したくなります。

猛暑でも涼しくバイクに乗れると人生1.5倍は幸せになる気がします。(人による)

購入した中古車屋さんが販売時に夏タイヤを用意していて「スタッドレスから組み換えますよ」と言っていたところを

敢えて、「あー用意してくれた夏タイヤはそのまま車に積んで納車してください。」とお願いしておきました。

鉄チンホイールを買って自分で手組みしてみたかったのです。



Amazonで用意SK11のエアーチャックガン
2,181円
コーナンで買ったコネクタ付きホース
1,958円




これもAmazonで用意したビードヘルパー
999円
とリムガード
469円×2



あとはシリコンスプレーと持っていたタイヤレバーと20年前に仕事場で買っていた4Lタンクのコンプレッサーでいざ組み付け！

中古車屋さんが用意していた中華タイヤはRordstoneというブランドで調べるとNEXENと同じメーカーみたいですね。



そんでoutsideにあるマークは外径最大部の赤マークだけで、軽点マークに見えなくもない小さな黄色マークはinsideに付いていました。

なので今回は赤マークとホイールにかすかに残っているボトムマークを合わせて組む事にしました。



レバーで組み付けている最中は流石に撮影出来ませんでしたw







完成の図

3本組み付けして最後の1本はタイム測定してみました。
7分52秒でした。

あと、タイヤの空気入れとしては貧弱な4Lタンクのコンプレッサーですが、再充填までにビードが上がったのでちゃんと役に立ちました。

軽サイズのタイヤは軽くて良いです。

バランス取り？
ブレたら取りますかね。

試乗せずに買った私が悪いのですが、あまりにも低速トルクが足らない。