タク33のブログ一覧

やっと深圳から届きました。
4月17日に注文して4月27日には出航してたのに、神奈川県の検疫で1ヶ月時間がかかりました。
コロナの影響でしょうね。
さて、事前に通電させて動作確認をしようとバッテリーに繋げましたが、ブート画面が出ません。

あーやっぱ、梱包も貧相で壊れてるんだろうな、とかある程度覚悟していたのですが、
まぁ、ISOコネクタの結線して車輌に一応接続してみようと繋げたら、

あ、動いた



ありゃま　動くんだ。

そんで、取り付け部品などありませんので、近所のホームセンターでステーを買ってきて

現物合わせの作業をしました。


ついでに破損しているエアコンダクトの清掃もしました。

GPSアンテナを設置するのにピラーカバーを外すのですが、バイザーのネジ外しに電ドラボールが地味に役立ちました


ちょー楽チンです。
そして、先日アストロで買っていた、ピックアップツールも




地味に役立ちました。
センターから助手席エアコンダクト側に先端を出して、アンテナのコネクタを掴ませると、凄く楽に配線が通せました。

そんなこんなで、とりあえず設置



GPSも拾ってます。



リスニングポジションの設定も一応できました。



ステアリングスイッチの設定も出来る様です。
ワタシの車輌には関係ありませんが…



Bluetoothで携帯から音源出しました。
MP3タグは表示されますが、アルバム画像は出ません。残念。

あとはGoogleのアカウントとwiーfi接続なんですが、SSIDを入力しても承認されませんでした。
電波が弱いのか、携帯のテザリングで行なうと、データ通信ができて、無事にアカウントの設定とGoogle playでtorqueのダウンロードも出来ました。

とりあえず今回はここまで。

色々設定を触ったのですが、ユーザーインターフェースの不出来で、だいぶ疲れました。

現時点での結論。

HIDキットを取り付ける作業でライナーを外すと

そこにはゴルフボールが3個ありましたとさ。



ん？

ひょっとして


左前からの異音の原因⁉️

これまで

ロアコンブッシュ

スタビリンク

ベアリングサポート

疑わしいところを順番に交換してきました。

次はロアアーム本体を交換しようかと

思ってました。

ʅ（◞‿◟）ʃ やれやれ

過去にはC4ピカソにも7つ仕込まれてコンデンサーにゴルフボールが溶けてくっついた事がありました。




イタチはエンジンルーム内の座りのいい場所を選んで隠しているようです。


ライナーを外すとエンジンルームが見えます。
エンジンルーム側のフレームとライナーの間にちょうどゴルフボールが入る隙間があるようです。


なぜイタチと判るのかと言われると確証はありませんが、庭先を夜に何度か素早く通り抜けたり、
お隣のご主人に「エンジンルームにゴルフボールが入ってませんでしたか？」「あれイタチの仕業ですよ！w」って話しかけられたのでイタチ位しか心あたりがないのです。

いずれにせよ、自然豊かなこの地。

夜のウォーキングではフクロウに出会い、

目の前をキジが歩いていたり、



777区画の団地の割に

本当に自然が豊かすぎですわ。


駆除なんか考えません。どうか私の車に変な贈り物だけは忍ばせないでください。

とりあえず予想外でしたが

異音原因が判明して良かったです。

アメリカではリモコンキーで開錠した時に助手席側はアンロックされないというのがスタンダードらしいですね。
Fモデルなどはコラムレバーにあるインフォメーションメニューボタンで設定を簡単に変更できる様ですが、旧モデルでは裏メニュー的動作で設定、解除をしなければなりません。海外のbimmerも結構この問題で困っている様でした。

で、初期化手順を備忘録として記載しておきます

1.イグニッションキーを挿して素早くACCに5回
　まわします

2.キーを抜きます

3.リモコンキーのアンロックボタンを押したまま
　ロックボタンを3回押して、アンロックボタン
　から指を離します

4.車輌が初期化を受け付け、ロック、アンロック
　の動作を繰り返します

5.30秒以内に初期化したい箇所をアンロック
　させて、リモコンキーのロック、アンロック
　ボタンを押して動作させます。

6.動作の確認が取れたら、イグニッションを回し
　一度エンジンをかけて終了

*4枚ドアなどでは複数箇所の初期化をする場合
　手順3から繰り返すと記載ありました。
　最初から行っても良いかと思います。

リモコンキーやコンソールのボタンでドアロックが施錠出来るけど、開錠が出来なくなっていました。

3回ほどトリム外してアクチュエータ本体の動作を確認していましたが、直す手掛かりなく、諦めて交換する事にしました。

交換後、動作確認しましたが

症状は変わらず( ´Д`)y━･~~

交換前に色々調べていた中に

アメリカなどでは押し込み強盗対策で
リモコンキーで開錠しても運転席側だけ開錠して助手席側はアンロック出来ないモードがあるとか

その時、色々ネットで検索したのですが

そのモードの解除方法は見つけることができませんでした。

そして今回諦めて本体の故障と判断して交換したのですが、結果がコレです。

なんだかなー

追記　
作業後しばらくネットを徘徊して、ドアロックの初期化手順を見つけ、実行。
めでたく？リモコンキーによる助手席側のアンロックが出来る様になりましたとさ。
高くついたなぁ〜
初期化手順忘備録はこちらです
https://minkara.carview.co.jp/userid/489173/blog/44003651/

追記2
一度は直ったリモコンキーによる助手席アンロック防止モードですが、暫くしてリモコンキーで開錠したら、元の防止ミードに戻ってしまいました。こうなるとGM5のエラーなんだろうか？
深みにハマりました(T-T)

追記3
結局のところドアロックを制御するリレーの不具合でロックはできるけど、アンロックが出来ないというものでした。
制御リレーが入っているモジュールGM5を取り外して、基盤にあるリレーを交換して無事にロック、アンロックが出来るようになりました。
整備手帳（GM5取り出し）
https://minkara.carview.co.jp/userid/489173/car/2564119/5867217/note.aspx
整備手帳（GM5リレー交換）
https://minkara.carview.co.jp/userid/489173/car/2564119/5906390/note.aspx

割れる～割れる～よ
いろい～ろ割れる～♪

ここ～も、あ～そ～こも 繰り返～し♪

今日も～壊れ～た部品～たち～を
どうにか直して使いま～すよ～

中島みゆき「時代」の音調で歌う。

自虐的な唄。