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Ｗ８のガソリンタンク容量は８０Ｌなんですけど
チョット気になったんで他車のタンク容量を調べてみました

同じボディで極端に燃料消費量が違うエンジンバリエーションの有る車種を中心に調べてみると
想像以上に時代やメーカーの考えが見えて？面白かったです

B5.5パサは燃料消費量と航続距離をちゃんと考えてるみたいで　Ｖ5＆Ｖ6とＷ８ではタンク容量を変えて有りました　（Ｖ5＆Ｖ6＝６２Ｌ）
B5.5パサと同じ時代のアウディＡ６とＲＳ６もタンク容量を変えて有りました　（Ａ６＝７０Ｌ・ＲＳ６＝８２Ｌ）

流石はＶＷもアウディも　ちゃんと考えてるな～真面目なメーカーやな～って思ったんですけど　（笑）
なんと　Ｂ６パサはベースグレードとＲ３６でタンク容量が逆転してるんです！
（正確にはＦＦモデルの方が４ＭＯＴＩＯＮモデルよりタンク容量が大きい）

やっぱり最新の車はベースグレードでギリギリのパッケージングをしてるのでしょうか？（物理的に？コスト的に？）

他にはＭＢのベースグレードとＡＭＧやＢＭＷのベースグレードとＭモデルやレクサスＩＳ250とＩＳーＦもタンク容量は同じでした。
その中でもＡＭＧのＣ６３の航続距離の短さは別格？じゃないでしょうか（笑）
Ｃ２００と同じタンク容量（６６Ｌ）で　あのエンジン！！満タンで航続３００キロぐらい？２５０キロぐらいで　ＥＭＰＴＹマーク点灯なんて実用性は二の次？　（ワタシには関係ない世界ですが・笑）

しかし色々調べるとやっぱりポルシェは真面目やな～と
９１１はベースグレードのカレラ系と四駆のカレラＳ系＆ＧＴ３とターボ系＆ＧＴ２の３通りのタンク容量があるんです　（６４Ｌ・６７Ｌ・９０Ｌ）　凄いな～　でも６４Ｌと６７Ｌはテクニカルな誤差の範囲だったりして　　(爆

もともとが大きなボディの車ではベースグレードでも十分なタンク容量があるので問題ないんですけど
小さなボディに大きなエンジン乗せましたってタイプが航続距離が厳しいみたいですね
その手の車に実用性はあまり求めるなって事でしょうかね

何時の頃までか国産車はスポーツカーも１８０迄でしたよね
自主規制ってヤツでしょうか
それともお役所の通達ってヤツだったんでしょうか？

←参考　ヴェイロン　メーター表示４２０！！！


何時の間にやら国産車も馬力自主規制も廃止しコクピットも凄く賑やかになって来ましたね






















因みに一番下の写真の車　先日試乗してきました

Ｗ８と比べると

速さ　５割増・・・・・数値に表れない気持ち良さ　５割減　ってとこですかね～（笑）

パーフェクトパーキング

貴方は縦列駐車に自信がありますか？

これで貴方も車庫入れ上手（かな）

光岡自動車Newガリューの写真見つけました


て　言っても違和感無いですよね。

ベントレーの新車種　「ミュルザンヌ」　です　実車で見るとシブイのかな？　

先に結論です。(笑）

偉いもん見てしまいました！

今回は試乗出来ませんでしたが
エンジンを掛けてブリッピングさせてもらいました

流石に新車価格１２６０諭吉　内装も高級感あります
ビラーも天井も　たぶん？アルカンターラ張りでチリ合わせも完璧です
パサートの内装もナッパレザーのシートを含めソコソコ高級感があると　思ってましたが
RS6は数段上を行ってます。（価格を考えれば当然かな　笑）

ハンドル調整も電動でエンジンを掛けるとハンドルが「ウィ～ン」と動くさまはヤッパ高級やな～と　(笑）

ホイールもパッツンパッツン面いちで　車高もベタベタ　もういじる必要なし？

エンジン音はW8乗りにはあまりグッと来ないかもしれませんが
腹に響く重低音でいかにもハイパワーV8らしい音でなかなか良かったです。
この前ショップで聞いたC63AMGと同じ系統の音だと思いました。

リーマンショックや　何でもエコエコの最近の風潮で　この手のモンスターマシンは異常な値下がりです。
各メーカーがこれからも新しいモンスターマシンを開発し続けるかどうかも不透明です
我々一般庶民がモンスターマシンを所有出来る　最後のチャンスかも知れないと強く感じました。
簡単に言えば　ハイ　　毒　にヤラレちゃいました　(笑）
妄想するいけない子に・・・社会復帰には時間が掛かりそうです。


P.S：　saleenさん決して実車を見に行ってはダメです　凄い毒にやられます。(笑）