古太郎のブログ一覧

最近どうも乗り心地が悪くなってきたパサート
ブッシュ・ダンパー・タイヤ全てがヘタってきてるんでしょうけど
なかでも一番お手軽なタイヤ交換をしてみました。

結果はアジアン製にもかかわらず(笑)乗り心地が改善されました。

やっぱり日本のメーカー品でも4年弱も使用すると
溝が五分山程あって見た目が大丈夫でも、劣化してるものなんですね。

これ程の変化は無いと予想してたので、嬉しい誤算でした。
ただ、この乗り心地が何時まで保たれるかが未知数ですよね。


工賃込みで５諭吉ほどだったので２年ぐらい使えればO.Kかな（その頃は多分箱替えしてるでしょうし）


それと前回お話してた　お漏らし修理も完了しました。
パワステホースの高圧側とリターン側両方の交換と
左右ドライブシャフトブーツの交換、合わせて２０諭吉ほどの出費でした。
なんかＡＴＦとかオイルパンからとか今回のパワステとか、うちの子お漏らしばっか(笑)

出来の悪い子ほど可愛いっていいますけど・・・






微妙に可愛いくない(爆)

お久しぶりです。
W8って本当にいい車ですよね。

最近はバイクが楽しくって　あまり手を掛けずに足グルマ、買い物車扱いになってました。
それで拗ねたって訳ではないんでしょうが
ドライブシャフトブーツ左右破れとパワステオイル漏れが同時に発覚
オイル漏れ箇所がホースの場合で約１６諭吉、ステアリングラックからの漏れの場合プラス２７諭吉だそうです。
この秋の車検でパサートも９年選手となり　これからも色々と不具合が出てきそうな予感がビンビン
タイヤの交換時期も重なりモチベーションだだ下がりになり

この辺で心機一転　箱替えを考えました。


時代はダウンサイジング、UP、ポロ、チンク、プジョー、シトロエン,,,,,,,,
候補はあったのですが　いまいちビビっと来なくて



色々と考えた結果、箱替えは先送りにする事に決めました。

さあ　アジアンタイヤに履き替えて、オイル漏れもを修理して、車検も受けて
この絶滅危惧種で後１～２年は頑張ろうと　決めた古太郎でした。

修理１００諭吉級が発生したら流石にギブですけどね。

先日CHICKEN GEORGEにライブ観戦へ
CDは自主制作、当然メジャーではないんですが
いい声してると思いません？

（youtubeは別の拾い動画です）

なんか癒されます　頬が緩みますよね。

エンジンが掛かるところなんか 『萌え～』 です。

交換のタイミングは少し早いのですが
辛抱たまらずにオイル交換してしまいました。（笑）

まずはドレンボルトを外し



オイルフィルターも外します



オイルが抜けきるまでの待ち時間にチェーンの清掃＆給油



オイルの色はカワサキらしく緑色です（笑）



ドレンボルトとオイルフィルターを『勘トルクレンチ』で規定値で取り付けます。勘って（爆）
で　早速エンジンを掛けて見たところ　オイルがエア噛みしてるようで
エンジンからカラカラと異音がしオイル警告灯が点滅してしまいました。

Z1000はエア噛みしやすい（オイルポンプが弱い？）ってネットで調べてましたので
案外あせらず冷静に対応できました（多分？笑）

エンジンを掛けながらオイルフィルターを少し緩め、オイルをオーバーフローさせエア抜きをしました。

オーバーフローさせた分のオイルを補充しオイル交換完了。

近所をひとっ走りしオイル漏れ等の不具合が無いか試走
最後にオイルレベルを確認して終了。



先日のパワーコマンダー取り付けよりは楽勝でした。






オレって才能あるやん！（アホ爆）