古太郎のブログ一覧

今日スーパーに買い物へ行った帰りに
何気なくカーゴルームを見てみると

こんな物が転がってました。
何かの樹脂みたいで、結構しっかりしてます。
長さは１０cmぐらいですかね。

どこから出てきたんでしょ？
これって転がってても大丈夫？（笑）


教えて、詳しい人。

最近バイクのネタばかりで
すっかりパサートは放置ぎみなんですが

近くのディーラーさんにオイル交換してもらいに行って来ました。


近くのディーラーさん　拠点名はそのままですが、店舗と運営が新しく変わったので
久しぶりに行ってみました。
前の運営は担当も店舗の雰囲気も最悪でしたが
今から思えば、もうすぐ閉店で、移動や退社などでやる気がなかったのかも？

いや～新しい店舗はいいですね。
フカフカの、いかにも高級そうなソファーに案内され
スーツ姿の綺麗なお姉さんが、片膝ついて接客してくれました。

まるでレクサスか夜の○○○みたい（笑）　両方行った事無いので想像ですが。（少し嘘・爆）

せっかく洗車までしてくれたのに、帰りはバケツをひっくり返したような土砂降りの雨にふられました。（悲）

まぁ　接客も上々やったし　なにより徒歩圏内ってのが便利だし　しばらくはココかな。

先日取付を断念したパワーコマンダーⅤ（PCV)の
取付に再チャレンジしてみました。

皆さんのアドバイスを参考に
精密ドライバーでロックを押し広げて
なんとか鬼門の３番カプラーの取り外しに成功しました。

作業中の写真は撮り忘れましたが（笑）
取付完了寸前、最後のネジをエアクリBOXとエンジンの間に落としてしまい　もう一回、全バラしたのはナイショです（爆）

取付後PCとPCVをUSBで繋ぎ、スロットル開度やギアポジションの設定をしました。

スロットル開度の電圧設定


ギアポジションの設定



PCVは自分でイチから燃調のセッティングが出来るのですが
何処を濃くして何処を薄くするなんて
ノウハウも、何も無い人用にダイノジェット社が数パターンのベースマップを公開しています。
それをダウンロードしてきてPCVに書込みます


アクラスリップオン用ベースマップ





セッティングとベースマップ取り込み完了


この動画では回転数３０００rpm強、スロットル開度１０％強までスロットルを開けたのが分かります。

肝心のエンジンのフィーリングの変化ですが、ビックリするほど激変し
荒々しさとスムーズさが同居してる美味しいエンジンになりました。

特に中速域のトルクが、かなり太くなり全開にしなくてもフロントタイヤが簡単に浮いてきます。
濡れた路面では気をつけないと。


でも楽しい（笑）

先日チャレンジしたパワーコマンダー取り付け１人オフですが（笑）
事前に予想していた難所も無事にクリアし
あとはカプラー差し替えて作動確認　
バラしたパーツを元通りに取り付けるだけの楽勝モードだったのですが
想定外な出来事が　一番楽勝と思われる所で挫折しました
なんとカプラーが一箇所どうしても外れません


○で囲んだ３番カプラーなんですが
たしかに一番、手が入りにくくて外しにくい場所なんですが
他の３ヵ所とは違って　まるで固着でもしているような感じでビクともしません

１時間以上　悪戦苦闘しましたがこれ以上頑張ってもカプラーを壊すだけと思い断念しました
仕方ないので自走出来るまでに戻してショップさんに持って行こうと思ったのですが


タイミングが悪いことに




世間が盆休みなら

バイク屋も盆休み


なので第三章は来週にでもバイク屋さんよりお届けする予定です（爆）

予想外に手こずりました

あ～腰が痛い（笑）

















第二章は明日にでも　（しかし暑かった）