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１２カ月点検を受けなかったので、今回２４カ月点検を受けました。
アーシングだとか、ノイズだとか細かいことを気にしている割に、オイル交換を３０００ｋｍ以降やってないことに初めて気付き、今回はオイルとエレメントの交換もお願いしました。
０Ｗ－２０にするかなぁ、標準の５Ｗ－３０にするかなぁと悩んでディーラーに行きましたが、希望のオイルを聞いてもらえずに標準になってしまった模様。

それよりも、運転席側のウィンドウが閉まる時に、爪で引っ掻いたような音がするのでそれを調べてもらったのと、フォグがあまりに下向きなので、少し上向きに光軸調整してもらったので、オイルの粘度のことまで注文し忘れたというのが実情。

２４カ月点検はルーチンの点検＋オイル＆エレメント交換＋撥水コートのメンテナンスで１７，０００円でやってもらいました。（初売り期間限定価格）
ウィンドウの不具合は、モーター？の部品不具合の可能性が高いとのことで、部品交換になりました。

ついでにバンパーの外し方とスモールライト連動の電源の取り方も資料付きで伝授してもらいました。
ＧＨアテンザのバンパー外し。ディーラーのメカニックさんでも☆３つ級の難易度だそうです。
（外すこと自身は手順が多いだけで難しくないのだが、車体やバンパーに傷を付けずに外すのが難易度が高いとのこと）
「くれぐれも厚手のガムテープで保護してから作業してくださいね」と念押しされました。

ちなみに！　スモールと連動したＬＥＤテープやＣＣＦＬのイカリングは白色では車検不適合とのこと。青色ならその他灯火類という逃げ口上で車検通るかもとのことでした。
スモールと連動してなくても、検査官によってはＮＧとのこと。

ＬＥＤテープの加工しちゃうと、車検のたびにライト交換しなきゃならないかも。

追伸
　撥水コートのメンテナンスで洗車もしてもらいましたが、洗い上げ後水滴が凍っているのにびっくりしました。東京でも気温が下がっているんですねぇ。