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車を購入して2年が経ち、そろそろ新車時についてきたコーティングも効かなくなってきていたので、思い切ってキーパーコーティングをやっちゃいました。
濃色系に撥水コーティングはイオンデポジットができるとか、レンズ効果で塗装が焼けるとか言われているので、BMW純正は親水性コーティングなんだとか。

でもツルツル、ピカピカの欲望には勝てず、撥水系に手を出してしまいました。
1年ごとのメンテナンスで表面をはがして、またコーティングしてくれるっていうし、まあええかと。

フロントを横から撮ってみました。

いやー、鏡のようです。

我が家の女性陣が爪でいっぱい傷をつけてくれていたドアノブ回りもツルツル！


リア回りも横から。


なーんかエナメル（ガラス）のフィルムを張り付けたみたいでピカピカです。

納車時から気になっていたボンネットの5cm×2cmくらいのビニールテープが焼き付いたような跡とか、白いペンキミストの中を駆け抜けたときの拭い切れていなかった白い粒々とか、昨年の雪搔きの時にガリっとやっちゃったトランクの傷もキレイに消えてくれて大満足。

キーパーってご存じの方も多いと思いますがクリスタルキーパー、ダイヤモンドキーパー、Wダイヤモンドキーパー、EXキーパーと4種類あって、クリスタルは下地がガラスコートで上塗りがレジン層と呼ばれる樹脂被膜の2層構造。
ダイヤモンドは下地が高密度ガラスコートで上塗りがレジン層の2層。
Wダイヤモンドは下地が2層の高密度ガラスコートで上塗りがレジン層の3層。
EXは下地が何やらわからん高ーいガラスコートで、上塗りにこれまた何やらわからん高ーい樹脂の分厚い2層となっています。

気になるお値段ですが、クリスタルが25,000円でダイヤモンドになると＋20,000円、Wダイヤになるとさらに＋20,000円という感じの値段設定です。

車種のサイズによって値段はもちろん変わりますがSS, S, M, L, LLと5段階ありサイズが1ランク大きくなるとクリスタルは＋2,000円、ダイヤモンドは＋4,000円、Wダイヤは＋5,000円の差が出るイメージです。（大体ですよ）

これに下処理として1回研磨のスタンダード、2回研磨のシルバー、3回研磨のゴールドの3コースが加算されます。こちらもお値段は20,000円刻みというイメージで、スタンダードは0円です。

ということで、今回は2回研磨のシルバーとWダイヤモンドのMサイズ（3シリーズセダンはMサイズでした）で102,750円のところ、毎月月末～翌月月初の施工・予約は20%OFFというキャンペーンを利用して82,200円でした。

おまけでリヤウィンドウのコーティングもサービスでやってもらいました。

施工は近所のENEOSさんです。
皆さんも施工をお考えなら、毎月25日～翌月5日までの申し込みがお得ですよ。

雨降って汚れてほしくないけど、毎日埃っぽくってじわじわ汚れるよりは、ざっと雨降って水玉がツルツル滑り落ちる姿を見てみたいです。