だでぃのブログ一覧

「ふむふむあそこにCPＭのロアーブレースが入るのね」とか「ここを回すとトーイン・アウトが変えられるのね」とか諸先輩方の記事でしか見たことのない部分がよくわかりました。

いや～百聞は一見に如かずですな。


肝心のブレーキの方ですが、
「エアは出ませんでした。」
ということなので、ショップとしては
「作業に落ち度はありまへんで」
ということなのでしょうね。
ショップの見立てでは、「純正のブレーキホースより交換したホース径が若干太いため、今までよりもペダルが奥に入る感じがしたり、ブレーキが効き始めるのにタイムラグが出るのかも」との推測ですが、一定の圧がかかっているブレーキでそんな違いが出るのかなぁ。。

帰り道、後続車がいないのを確認して何度か「思いっきりブレーキ」をテストしてみましたが、残念ながらまだ「フニャ感」は残っていますが、若干減った気がします。

でも、ブレーキの効きというかコントロール性は随分よくなったような気がしました。

※ブラシーボ効果やね。きっと。

まあ、純正のパッドとローターではこんなものなのかも知れません。
やはり次はパット＆ローターチューンですかね。