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インジェクションパルスを元にした燃費計算ができないので、燃費計のプログラムを給油量と走行距離を元にしたオーソドックスな燃費計算ロジックに変更。
ただし単純に記録して平均するだけじゃつまらないので、指数移動平均法という計算式を使ってみることにした。早速明日取り付けてみようかな。

今日は燃費計の取り付けに再挑戦。
どうしても車速パルスとインジェクションパルスが取れずあれこれ悩んだ末、ロジックICを使用することにしたので、何とか車速パルスは取れるようになった。
停止時１２Ｖ、パルス発生時は３～５Ｖにまでしか落ちないので、参考にした回路ではパルスが拾えていなかった。
これで、車速と距離は拾えるようになったが、依然としてインジェクションは拾えない。ディーラーさんにも再度相談したが、教えてもらったケーブルはどうやらエンジン始動しているか否かを判断するケーブルだったらしく、パルスは拾えないらしい。

う～～～ん、あきらめるか、それとも満タン法＆統計（平均）情報を元に算出するロジックに切り替えるか・・・ダサい。

八木澤さんのＨＰから購入した車速感応式ドアロック取り付けに再挑戦。
全開はナビと同じところからＡＣＣ電源を取ったため、なぜかミラーのヒューズ（５Ａ）が飛んだ。
ディーラーさんに調べてもらい、シガー（１５Ａ）から取り直してみた。
ＧＷは帰省をかねてロングドライブの予定だったので、連休明けてからの休みを選んで作業。無事終了しました。

１５Km/Hになるとカチッとロックされるのがうれしい。
アンロックはパーキングポジションではなくリバース信号から取りました。