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ケミカルを２つほど試してみたが、どれもそれなりに効果はある。だけど、毎回給油の度に入れるのは面倒だし、費用もかかる。
そこで思い立ったのが「ハイオクにしてみれば？！」ということ。これなら10円/l単価ＵＰするだけなので、ケミカル１本分（650円くらい）と比べても高くない。ということで、早速給油。55lをハイオクで満タンにしてみた。

うーん、アクセルに食いつく加速がいいねぇ。すぐに効果が体感できるほど違いが出る。
ただ、この気候なのに水温がやや高めで、メーターの真ん中より少し上を指してる。夏場は使えないかも。あとは、燃費がどれくらい改善するかだな。
ＧＨにハイオク入れてる人っているのかしら？　「レギュラーで速い車を作りたい」というメーカーのコンセプトには外れるが、いいもんはいいんだからしょうがないよね。


ところで、先週設計誤りでケースに収まりきらなかったアクティブ・ノイズ・キャンセラー。その後、大きめのケースを買ったが、なかなか気分が載らない。一度は終わった作業を、もう一度やるのが非常にめんどうだし、忘年会やクリスマスパーティーも続いている、年賀状もたまってる・・・といことで年末にゆっくりやろう。

先週からコツコツと作ってきたアクティブ・ノイズ・キャンセラー。
先週末に買い忘れた部品が通販から届くのを待っていたのもあるが、先週は忘年会続きで時間にも余裕がなく、本日ようやく完成。

いざ、起動！　と思ったら、なんとなんと。蓋が閉まらんではないか！
できるだけコンパクトにしようと、小さめのケースをチョイスしたのが仇になった。写真の通り、蓋に取り付けたボリュームスイッチやマイク・スピーカーのジャックと基板上の部品が干渉して蓋が閉まらない。

あ～あ、一回り大きめのケースを買ってきて、ケース加工からやり直しぃぃ。
年末のんびりとやり直しますか。

静音化、いろいろ考えてみたけど、あとはデッドニングぐらいしかない。でも、効果があまり出ないといろんなHPに書いてある。
とすると、もっと違うアプローチが必要かなぁ・・ということでアクティブ・ノイズ・キャンセラー（ＡＮＣ）を組み込んでみることにした。ＡＮＣは最近ヘッドフォンとかに組み込んであり、周りのノイズを打ち消す装置のこと。空港の地上整備員とかが使ってるやつね。

車用だと、ホンダのレジェンドとか、日産のブルーバードとかについていたらしいが、後付けのものは出回っていないので、部品取り車から取ってくるか、作るしかない。

ということで、自作することにしてみた。まずはネットで回路図を入手。特許がかかっているので、結構情報が少ないのが難点。
回路図を手に入れたら早速、秋葉原で部品調達。で、あっという間に回路は完成。
あとは、ケースに組み込んで終わりだけど、一番肝心のマイクがない。

ネット通販で注文したが、水曜日以降到着の予定。取り付けは来週かな。

昨日取り付けたエーモンのロードノイズ低減プレートの効果を測定。
体感的には音がマイルドになった感じはするものの、劇的な変化は感じられない。

またまたいつものように車内で音を録音し、周波数分析ソフトで解析。
装着前のグラフと、装着後のグラフを比較。
150～3,100Hzの広い範囲で少しずつ改善しているのがわかります。
ということで、体感できないまでも数値上はよくなっていたのね。

ちなみに測定条件は20km/hで惰性走行（回転数800rpm程度）

今回はフロントだけ付けての計測なので、今度はリアも試してみるかな。

先日、スーパーオートバックスで衝動買いしたエーモンのロードノイズ低減プレートをフロントのサス取り付け部に付けてみました。取り付け、むっちゃ簡単。効果は・・・よくわからん。というのが第一印象。

明日、音の測定＆分析してみます。
ただ、取り付け後に近所を走ってみて、妙なバンピングを感じるところがあったので、しばらく慎重に走ってみます。高速走行中のカーブであんなバンピングされたら、外に飛んでっちゃうよ～(+_+)

SUPER GAS TREATMENTの効果が切れてきたのか、燃費が7.0km/lを切りそう。
先日注入したFUEL SYSTEM PERFECT CLEANでは燃費改善にはつながらないようです。