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ブレーキホースの交換後、車弄るのに面白いネタを思いつかなくて、何かないかなぁ・・・と考えて、前車の頃から愛用していたKUREスーパーガストリートメントを添加してみました。

以前は半年に１回、水抜き剤の代わりに入れていましたが、BMWに乗り換えてからは初投入です。

「レギュラーとハイオクと間違うだけでもエンジンに悪影響が出る」とディーラーに言われていたので今まで投入をためらっていたのですが、入れて壊れるものなら注意書きとかもあるだろうが何も書いてないのでとりあえず試してみました。

結局、普通に動きます。
ただ、低回転でトルクが細ります。
一方回転が上がり始めるとドッカンパワーとなります。

うーん、乗りにくい。
サブコン的な味付けが好きな人なら良いかもです。

満タン時に投入し、先週末までに高速何度か乗って燃料を残り５Ｌぐらいまで使い切ったので添加剤としては使い切ったはず。
燃費は久々に10km/lオーバーの11.72km/lを記録。

新たに給油後はトルクも復活して、エンジンの回転の上がり方も少し元気になった気がします。（気がするだけですけど）

先日純正のブレーキホースをステンレスメッシュホースに交換しましたが、どうしても「フニャ感」が気持ち悪くて、施工していただいたショップにて点検及びエア抜きをしてもらいました。

自分の車を下から眺めるのは初めてで、もっといろいろな部分の写真を撮りたかったのですが、閉店間際に駆け込んだため、店仕舞い直前の雰囲気で無理をお願いしたのでおとなしくワンショット。

でも目視では

初期制動が弱く、最後の最後にグッと効く感じのノーマルブレーキがどうも性に合わず、ブレーキラインを強化することで効き味を一定にしてみたくてステンレスメッシュのブレーキラインに交換してみました。

今回取り付けたのはGruppeMのステンレスメッシュブレーキホース。
F30(8A20)用４輪分で29,500円で購入(部品番号はBH-3083S)


命を預かる最重要部品ですからちゃんと説明書や保証書が入っているのは安心ですね。


ホースはこのようなきれいな不識布のバッグに入ってます。キレイキレイ！！


当然ながら前輪用２本、後輪用２本の４本のホースと、ホースを留めるクリップが付属しています。


自分で作業できる方なら、さっさと交換すればよいのですが、自分は道具も技術もないので、ここはDIYではなくショップにお任せ。
今回は数カ所からお見積もりを取ったうえで、横浜の(株)ビッグ・エーさん(神奈川県横浜市都筑区牛久保町1697-8)にお願いしました。前後交換工賃、ブレーキフルード込みでジャスト\20,000でやっていただけました。
※ちなみに高いショップだと\75,000というところもありました。
　そのお値段だと、部品も一緒に買えてしまうわい！　高い！！

作業そのものは先週の台風通過当日になってしまい、大雨の中作業していただき、ありがとうございました！（といっても、ピットは屋内ですけどね）

取り外した純正のブレーキホースは、いつか純正に戻す必要が出たときのためにジップロックに入れて保管。


フィーリングの第一印象です。
まず、エンジンをかける際の最初のひと踏みで、ペダルが純正よりも奥まで入るようになりました。
最初はエアでも入っているのかと気になりました。
※カミさんにもこの点は不評

走行時のブレーキフィーリングですが、パットやローターを変えていないので、当然効きそのものに変化はないですが、踏み始めからブレーキが効くし、踏んだ分だけ効くようにはなりました。コントールしてるって感じはします。

ただ全体としてフニャっとした感じ。
ホース自体は固く・強くなっているはずなので、ホースが膨張してフニャになったのではなく、ブレーキそのものの弱さを感じられるようになったということでしょうか。

もうちょっとカチっとした効き味が好きなので、パット、ローター交換も考えてみます。

国産車じゃ当たり前なんだけど、なぜだかBMWのヘッドレストは一番下まで下がりません。
みんカラ諸先輩方の叡智を得て、うちの車も一番下まで下げてみました。

使うのはこれ。


豆ではないです。
袋の方を使います。
485kcalの袋の右下をカットするとこんな感じ。


別にファミマのピーナツが必要なわけではないですが、毎晩夜食のおともにお世話になている空き袋を再利用。ただ、結構強度は必要ですので、サランラップとかはＮＧです。

こんな感じに切れ端を高さ調整ボタンの付いていない方の穴にセットして


ヘッドレストを差し込みます。


んで、切れ端が引き込まれないように抑えながら高さ調整ボタンを押してヘッドレストを押し込んでいきます。


最後の一段まで下げたら


切れ端を引き抜きます。


ぴったりさがるって、気持ちいい！


ファミマ様様な休日でした。