だでぃのブログ一覧

今日何気に"My BMW"アプリから”BMW Store”というメニューを開いてみた。
契約している内容が表示されるんだけど、いつもは「対象のお車ではご利用になれません」的なメッセージが出ているCarPlayが「無期限の契約期間」になっているではないか！！

慌てて仕事を切り上げ、近所のスーパーの駐車場に急行。
早速CarPlayを接続を試してみました。



おおおおお！
あっさり繋がらはりますやん。
※画面右半分が白いけど・・・これはコーディングで何とかなりそうかも。

ただ・・・・・それ以上、何を楽しもう・・・・

ずーッと昔は、CarPlayが欲しいと思い、WiFiアンテナをつけてみたり、VO追加したりコーディングで弄り回したけど、結局、どのパラメータが効いたのかは今となっては不明。

CarPlay可能なAndroidナビを買いはしたものの、OSのバージョンアップしたら結局CarPlayは繋がらなくなり現在に至っておりました。

だが、繋がったら繋がったで、冷静に考えて何しようって感じです。

ナビは純正のナビが案外気に入っているし(Yahooカーナビは好きだけどトンネルが多い首都高では狂いまくる）、音楽なら普通にBluetoothで飛ばせばいいし、テレビとか動画はAndroidナビのNetflixやらYoutubeで十分だし。。。
昔の自分よ、CarPlayに何を期待していたのか教えてくれい。

ま、使えるようになったのは儲けもんなので、週末に色々と遊んでみます。
Carplayはこんないいとこあるよって情報あれば、お待ちします。

大晦日に紅白歌合戦を見ながらポチっとやったAliExpressでのAndroidナビのお買い物。

一度発送されたんだけど、中国の春節中に何かの理由でショップに戻ったようです。
その後すぐ発送されるのかと思ったら、追加料金を請求されたので即座に注文キャンセル。

中国語で戦う技は持っていないのだが、こういう時のPayPalは心強い。

セラーと交渉してくれた結果、本日無事に全額返金が決定しました。


E-SYSのライセンスをTokenMasterに支払った時も何度か返金手続きしてもらったが、こういう時のPayPalは本当にありがたい。

さっさと次のネタを仕込もう。。。

教訓１．Androidナビも画面が大きくなると右ハンドル用と左ハンドル用の違いが出てくる
教訓２．購入するときに右ハンドル、左ハンドルの指定ができないショップは怪しい
　　　※今回は支払いが済んでから、右ハンドル用ならあと$30出せといってきた
教訓３．支払い、特に中国相手だとPayPalに限る

「オーディオ系には、もう投資はしない」と誓ったのに半年たたずに崩れました。

先日みん友さんのオーディオの音を聞かせてもらい、うちの車のダメダメさに愕然としました。
「ここは同じとは行かないまでも、せめてパイセンに近づきたい」
ということで早速FocalのES 100Kをポチリました。

Focalはコーン紙が黄色く、とんがった銀色のセンターがトレードマーク。
うっすらと"MADE IN おフランス"の文字が見えます。


ツイーターはM断面と呼ばれているようです。
※なんでもかっちょええ呼び名がありますなぁ・・・


このセットにはごっついパッシブネットワークが付いてきます。
昔のβのビデオカセットぐらいな感じですかね。（知る人ぞ知る）
結構重いです。


さて、昨日は天気も良かったので、雨が降り出す前に装着！！
内張り外しまでは割愛です。
スピーカーそのものはネジ位置も合っているので、先日付けたHarman/Kardonとトレードイン。


ツイーターはばっちりは合いませんが、サイズ的にはほぼ同じなので、取り付け後にTESAテープで防振対策。


ドアまで来ている純正ハーネスは傷つけず、AliExpressでゲットした２ピンのメスコネクタを使って取り出します。（純正を傷つけないのだけは無駄だといわれるかもしれないけど、私のポリシー）


パッシブネットワークはさんざん悩みましたが、内張りの裏側に内装用強力両面テープで張り付けることにしました。見えにくいですが、下側はT字のステーで支えています。
※ただ、この状態で内張りをバシンバシンと留めていったら、あっという間にネットワークが脱落しました。今はTESAテープでネットワークの上から内張りに張り付けています。
※内張りは3mmほどしか厚みがないから、ネジ止めできないんだよなぁ・・・


わざと逆さまにしているのは、振動でクワ型端子が抜けないようにするためです。


諸先輩の工事と比べると雑ですが、最後は余剰なケーブルをキュキュッとまとめて完成。


作業自体はのんびりやって左右で２時間ってところでした。
あと前日までにクワ端子や平端子、スピーカーケーブルを買いに走ったり、ツイーターのケーブル延長のために半田付けしたりする下準備に半日ほどかかりました。

さて、この機会なので、今回はヘッドユニットのコーディングも少し見直しました。
DSPを入れた時に、「うちの車もTOP-HiFi相当や！」と勝手にTOP HIFI用の設定にしていましたが、少し謙虚に（？）「individual_sound」を選択してみました。（多分あっていると思う）


あとはDSPのde-EQ（入力信号の平滑化）をやりなおし、さらにグライコ調整に挑戦しようと思いiphoneに「AudioControl」というアプリを入れてみました。


こいつでスピーカーの極性をチェックしたり、FFT表示させながらグライコの調整です。（このスクショはあくまでFFTのサンプルです。調整中のスクショは取り忘れました（笑））


DSP側の設定も触れば触るほど「よくできてるなぁ」って感心。
今まで使ったことのない設定機能を新たに見つけました。


例えばグライコは出力チャンネルごとに変えられるし、フロントMIDは左右同じ設定ということもできます。（私が無知なだけで、世の中、これが当たり前なのかな）

あと、低音が効いているズンドコ調の音はあまり好きではなかったのですが、とりあえず出力の落ち込みが見つかった65Hz付近をBASS Boost設定で思いっきりあげてみました。


うーん、良くなった気はする・・・けどなぁ・・・バカ耳だしなぁ・・・自信ないなぁ

パイセン、また聞いてみてご意見ください！

今日は暖かい日でしたね～、いやー屋外で作業するにはばっちりのお天気でした。

以前私がブレーキホースをステンレスメッシュのに交換したら、かえってフニャっとしちゃったという書き込みをしたのをみん友のVodka2さんが覚えていてくださって、ABSのサーボを動かしてエア抜きしたらよくなるかもってアドバイスをいただきましたので、早速挑戦です。

今回使用したのはWAKOSのBF4 1L。カチッっと感が出るという商品紹介のページもありますので、期待を込めて使ってみました。


ブリーダーポンプをつないで・・・


タイヤを外してチューブをつないで・・・と自分がやったかのように書いてますが、結局のところVodka2さんにおんぶにだっこで、工具やその他諸々をお貸しいただいちゃいました。


正確には私はISTAを動かしつつこの画面の指示に従ってブレーキペダルを数回踏んだ程度。これじゃ、メインの作業者ではないですね。

抜けたブレークフルードがこちら。

抜いた直後はもう少し透明感ありましたが、湿気を吸ったのか少し黄緑っぽくなってますね。

交換後、ブレーキフィールが劇的に変わったということはないですが、踏み始めからしっかり感が出で、フニャ感は無くなりました。
いやーやってよかったです。
Vodka2さん、本当に感謝です！！

番外編１
帰り道、ディーラーによって年末のスタンプラリーの景品のコンテナをいただいてまいりました。

思ったよりも大きく、しっかり感あります。
サイズ的にはレンタルビデオ屋のカゴって感じですかね。

番外編２
同じく帰り道、信号待ちでふっと横を見たら、トヨタのディーラーに新型プリウスが飾られていたのでパチリ。

これ、本当に走るのって感じがする。
カミさんはCM見て「かっこええやん」っていうんですが、うーん。。。。
※プリウス好きの皆様、ごめんなさい