だでぃのブログ一覧

うちの車は昨年末で3年間のUSB地図アップデート契約が切れました。



じゃあ、契約更新するには幾らかかるのかな？

年末に母艦PCが不調になり、新しくSSDを購入してWindows10をクリーンインストールしたのですが、「どうせなら」ということでWindows11にアップグレードしてみました。
※失敗しても今ならもう一度Windows10を再インストールできるし

で、いくつかBMW関連のアプリを試してみたので書いておきます。

まず一番大切なE-Sysですが、E-Sys 3.30-1 + E-Sys Launcher PRO 2.8.2 build 162bの組み合わせは問題なく動作しました。

ちなみにWindows10の時は起動時のメモリサイズが"Default"でしか起動できませんでしたが、Windows11ではメモリの使い方が改善されたのか、”Medium”でも起動できるようになりました。

CAFファイルの比較や、VO追加時のエミュレートなどで大活躍のNcdCafdToolですが、こちらも動作します。


次にISTAですが、こちらも問題なく動作。


地図データのダウンローダーは・・・
何やら本日はBMWのサイトが死んでるようで、確認できず。


BMW関連アプリとは関係ありませんが一番困ったのは、こういったスクショを保存するためのペイントアプリがエクスプローラからはアクセスできない変なディレクトリに移されたこと。

しょうもないことですが、キーボードショートカットで1キーで起動できるようにしていたので、設定を見つけるのに苦労しました。

でもまあ、必要なほぼすべてのアプリが動くことが確認できました。

いや～よかったよかった。このまま使おう。

皆様、明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

ここのところ、寒い日が続いています。
年末の帰省は大雪を心配して新幹線で帰ったので、しばらく車に乗っていませんでした。
久しぶりに自宅に戻り、車に乗ったら、さすがに完全に車が冷え切っています。

エアコンをつけてもなかなか車内が温まりません。
シートヒーターもレベル３でも、しばらくは何も変化がない。

でも、しばらくすると背中だけ妙に暖かくなります。
背もたれの温度設定は初期設定から各レベルで3～6℃は下げているのですが、それでも背中だけアツアツになります。
でも、おしりはまだ冷たいまま。
※面の皮ならぬ尻の皮が厚いんでしょうね（笑）

で、シート座面の温度設定を変えたくて今年初コーディングを実施。


設定はこの６か所のうち、座面に関する３項目です。

最初、この設定値をどうやって決めたらよいのか分からず、色々調べてみましたが、どうやら次の計算式で設定するようです。

　設定値　＝　設定温度（℃）×２＋８０　を16進数変換した値

早速、座面の温度を３℃ずつ挙げてみました。

ただ、初期設定だと背もたれよりも座面の方が設定温度が低いのですね。
なんでかなぁ～ってカミさんと話していたら、
　「おしり温まると、眠くなるからじゃない？」
と言われて納得。
眠くなるようなら元に戻します。

追伸
先ほどVodka2さんのセキュリティアラームのブログを拝見。
記載された内容を頼りに設定を変えてみたところ、今まで一度もセキュリティアラームが鳴ったことのないうちの車でもアラームを鳴らすことができました。
Vodka2さん、本当にありがとうございました！！

車検も終わったし、保証期間も終わったのでそろそろ自分なりのチューニングを始めようと思います。
まずは手始めとして吸気系から。
といってもありきたりなエアフィルターの交換からです。

今回使用したのはK&Nのエアフィルター。純正との交換で10馬力ほど上がる（ホンマかいな）とかの記事も見たことがあり、ずっと気になっていました。

商品のパッケージには、「馬力増加」「エアフロー50%以上向上」「洗って繰り返し使えるので$250もお得」「120,000kmも使える」と書かれています。（まあ、な何かしら書くでしょうけど・・）


ちなみに洗って繰り返し使うことに関しては、アメリカ陸軍でも検証済みとかのチラシが同梱されていました。

B48B20A用のフィルターは角が斜めにカットされている33-3051で、ネットで9,700円で購入。


パッケージを開梱するとこんな感じに厳重に二重包装されており、好感が持てます。


取り付け作業は整備手帳を参考にしてください。
まあ、簡単すぎるので、「これだけ？」って感じで申し訳ないですが。。。

まだ少ししか走っていませんが、ご近所を走った程度だとアクセルの踏み始めのもたつく感じが解消され、すっと加速します。
2,000～2,500回転でも十分に軽く回る感じで、Bootmod3との相性もいいと
感じました。

F1の最終戦が終わって１日が経ち、今更ながらですがホンダさんにはおめでとうと言いたい。

学生時代、フジテレビのF1中継が始まると同時に見始めたF1。あの頃からずっと応援してきましたが、悔しいシーズンを何度となく経験。
ですが今年再びドライバーズチャンピオンとコンストラクターズ２位という栄冠を獲得され、本当にうれしかったです。
※実は日曜日はうれしくてなかなか寝付かれず、月曜早々に寝坊しそうになる始末。（笑）

ホンダチームの皆さんには本当にお疲れさまと言いたいです。
コロナ禍に現地を飛び回ったメカやスタッフさん。レースのたびに徹夜でリモート対応されたSAKURAのエンジニアさん。皆さん本当にお疲れさまでした。

ガソリンエンジンによるF1には復帰しないようなことを社長さんは言われていましたが、またいつかF1というカテゴリーに戻ってこられることを期待しています。


そして角田選手。表彰台まであと0.5秒に迫る大健闘の４位、おめでとうございます！


F1ではよく「期待の大型新人」と言われても、いつしかいなくなっている人が多い中、きっちりと存在感と成果を残しての１年に惜しみない拍手を送りたいです。
特に最終戦では、全セカンドドライバー中、唯一ファーストドライバーに勝てていないと言われ続けたことを見事に跳ね返しての予選、本選結果だったことが本当にうれしかったです。

来年は表彰台の常連組になることを期待しています。