だでぃのブログ一覧

先日、みん友さんと色々とお話をさせていただいていた際に、「アダプティブLEDヘッドライトつけたいんですよね～」って言ったら、「今ついているヘッドライトがLEDなんだったら、コーディングで何とかなるんじゃない？」とうれしいコメント。

確かにハロゲンのヘッドライトと違い、LEDは物理的にライトを動かして照射方向を決めているんじゃなくて、点灯させるLEDの場所で制御しているんだからできるのかも！ってことで試してみました。

ちなみにうちの車についているヘッドライトには
「BMW LED」としか書いてありません。
「」

毎日仕事後に２，３時間、３日ほどかけて600弱もあるパラメータをNCDファイルに打ち込み、いざコーディング！

案の定、出るわ出るわエラーの嵐。


結局最後はコーディングエラーになってしまいました。
今まで何度もNCD Codingやってきましたが、E-SYSがエラー吐いたの初めてだったのでちょっと驚きでしたね。

ISTAで見てみると、画面に出ている以上の大量のエラー。
ECUもほとんどにエラーが出ている状況。


１つ１つ見る気にもなれないので、いったんコーディングは元に戻し、
ISTAでエラークリアして何事もなかったことに。

結果、失敗です。

これからE-SYSのエラーを眺めてみますが、まあ、世の中そんなに甘くはないですわね。

ちなみにうちの車についているヘッドライトユニットの部品番号
RealOEMで検索しても出てこないんですよね。。。。どゆこと？？

車購入時につけてもらっていた純正のAdvanced Car EYE2.0が先日お亡くなりになったので、今回は国産のドラレコをつけてみました。

希望スペックとしては画質もありますが、大きく２つ
　１．リアウィンドウのスモークフィルムがあってもきちんと写る事
　２．駐車監視機能がある事（24H365日　衝撃検知で録画）

ユピテルやコムテック、ケンウッドなど色々スペックを比較しながら選んだのが
カロッツェリアのVREC-DZ800DCです。

最後までケンウッドのDRV-MR870と悩みましたが、
　・リアのスモークフィルムがあったらほとんど写らない
　・釣り下げ式なので、ボタン操作すると取り付け角度が変わりやすい
という口コミがあったので、画素数は少ないですがカロッツェリアに決めました。

純正Car EYE2.0とのサイズ比較


若干純正の方が小さいですね。


写真取り忘れましたが、リアカメラは断然カロッツェリアの方が小さいです。
2/3ぐらいのサイズになります。（技術の進歩か？）


取り付け後はこんな感じ。
液晶の角度が結構下向きなので、下に潜り込んで見上げる感じじゃないとよく見えないんですよね。（比較時にはそこまで気が回らんかった）


トンネル内のフロントカメラの画像がこちら。


結構明るいのは確かに宣伝通りです。が、ナンバーは読めないなぁ。。

リアスモークフィルムを通して映した画像がこちら。


純正だと全く何も映らなっかですが、どういう感じなのかは判別できるぐらいに明るく映りますね。
こちらもナンバーは読めません。

ただ保険みたいなものだから、良しでしょう。
これで少し安心して出かけられるようになりました。

年明けてから、バッテリーの消耗警告が良く出るようになった。
2018年製のうちの車なので、丸５年バッテリー使っていることになる。
まあ、そろそろガタが来ても・・・と思い、次の楽天セールでと待っているのだが、どうも様子がおかしい。
念のため、毎週充電器をつないでフル充電。その時はセルも快調に回るのだが、２，３日するとキーレスエントリーすら反応しなくなり、ACCモードにするとバッテリー消耗警告が出る状態。

　何か、漏電している？

疑わしいのはDSPのアンプかなぁ・・・ドアをロックし、DSPの電源がちゃんとい落ちるのを確認しようと待っていたところ、おやおや・・・ドラレコが点いたままだぞ。

うちのドラレコは買ったときに値引き代わりにつけてもらったAdvanced Car EYE 2.


電源が落ちないので、WiFi繋いでみるけど全然応答しない。
初期化したり、SDカードを新品に変えたりしたら、時々つながるけど、しばらくすると無応答になるし、エンジン切ったら駐車モードになるはずが、通常録画状態のまま。ところがSDカードには何も記録されている節がない。

何か打つ手はあるかとDラーに電話したところ、
「それはもう、ドライブレコーダーの故障ですね。
　交換修理が必要になります。
　ただ、Advanced Car EYSは３にバージョンアップしていますので、
　2は在庫がないです。
　ちなみにAdvanced Car EYS 3は、取り付け工賃込みで13万ほどになります」
って、軽く言ってくれはるやん。ま、そう言うしかないわな、Dラーとしては。

しょうがない、次の楽天セールはバッテリーじゃなくて、国産のドライブレコーダーにしようかな。でも、長時間の駐車時録画機能があるモデルって、意外に売ってないことが分かりました。BMWのドラレコは、ある意味特殊仕様だったのか。

ドラレコってどうやって外すんじゃろな？
って調べていたら、ドアから突然異音がするようになった。

ん？これはもしや？
そうです、以前FOCALのスピーカーを入れた際、ドアの内張りの中にパッシブネットワークを入れて、両面テープで固定していたのがどうやらこのタイミングで脱落した模様。ドアを少し揺すると、なかなかひどい音がします。

今日はエアコンの洗浄しようと思っていたのに・・・・
と思いつつ、内張りを外して様子見。
やっぱり、パッシブネットワークがテープ位置から脱落していました。


ホームセンターで5cm厚の発泡スチロールのブロックを購入。(228円×2)
これを削って、ドア内張りとドアの隙間に入れることでパッシブネットワークのガタつきを無くす作戦。


うーん、なかなかきれい収まりました。


さて、次は純正ドラレコの取り外しですな。

先日、CarPlayが突然使えるようになっていた。
ただ、画面の右1/3が白いままなので、コーディングでフルスクリーン化できないか挑戦。
HU_NBT2の設定でそれらしき設定項目２か所を見つけてe-sysで設定したが変化なし。
先人のブログを漁っていると、BimmerCodeでいとも簡単に実現したという記事を発見し試してみた。

ヘッドユニットを選択して


CarPlay Fullscreen modeを選択・・・って既に有効になっておる。
e-sysで弄ったからだな。


一旦「無効」にしてから、再度「有効」に設定し直したが状況は変わりませんでした。

そのあと、e-sysでNCDファイルをECUから取り出し、自分で設定していた内容と比較してみたが、BimmerCodeでやっていることに差がないことも確認できた。

ということは、ここから先はやはりFSCが必要なのかもですね。


蛇足

　スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに換装。
　腰痛い・・・・

今日何気に"My BMW"アプリから”BMW Store”というメニューを開いてみた。
契約している内容が表示されるんだけど、いつもは「対象のお車ではご利用になれません」的なメッセージが出ているCarPlayが「無期限の契約期間」になっているではないか！！

慌てて仕事を切り上げ、近所のスーパーの駐車場に急行。
早速CarPlayを接続を試してみました。



おおおおお！
あっさり繋がらはりますやん。
※画面右半分が白いけど・・・これはコーディングで何とかなりそうかも。

ただ・・・・・それ以上、何を楽しもう・・・・

ずーッと昔は、CarPlayが欲しいと思い、WiFiアンテナをつけてみたり、VO追加したりコーディングで弄り回したけど、結局、どのパラメータが効いたのかは今となっては不明。

CarPlay可能なAndroidナビを買いはしたものの、OSのバージョンアップしたら結局CarPlayは繋がらなくなり現在に至っておりました。

だが、繋がったら繋がったで、冷静に考えて何しようって感じです。

ナビは純正のナビが案外気に入っているし(Yahooカーナビは好きだけどトンネルが多い首都高では狂いまくる）、音楽なら普通にBluetoothで飛ばせばいいし、テレビとか動画はAndroidナビのNetflixやらYoutubeで十分だし。。。
昔の自分よ、CarPlayに何を期待していたのか教えてくれい。

ま、使えるようになったのは儲けもんなので、週末に色々と遊んでみます。
Carplayはこんないいとこあるよって情報あれば、お待ちします。