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先週買ったフロアジャッキと「馬」を使ってキャリパー塗装しました。
実は「馬」は３ｔ用のもの（294mm～396mm）を購入したんだけど、フロアジャッキ(80～366mm)ではジャッキポイントにかませるほど上げることができず、急遽ホームセンターに走って小さいの（2t用）に返品交換してもらったのだ（^^;)

買い物やら何やらで、午前中にやる予定だったが１５時過ぎからの着手。「まあ、今日は暑いからすぐ乾くかな。」というお気楽なノリで作業を開始。

ジャッキアップ、タイヤはずし、新聞紙でマスキング、刷毛で塗装、乾燥待ち（３０分）、２回目の塗装てな手順で出来上がりました。

思ったよりも朱色がかっていたが、まあいいでしょう。

６ヶ月点検が終了。車自身は何も問題がないので、快調！
自作の燃費系は、ときどきリセットされる問題があるが、自動修復ロジックも入れたので何とか動いてるようだ。平均燃費は６．７ｋｍ／ｌでちょい低め。まだ、３，２００ｋｍしか走ってないからこの燃費なのか？

ちなみにMPC2によると、私のアテゴンは２００８年１１月製造らしい。購入してから６ヶ月とはいえ、製造時から数えると約９ヶ月もオイル交換無しということなので、走行距離は少なかったが６ヶ月点検でオイル＋エレメント交換（１１，０００円なり）


最近キャリパー塗装に興味あり。早速フロアジャッキと「うま」を購入。フロアジャッキは自動後退で４，２００円。「うま」はホームセンターで４，６００円（ちょっと高い）。あと、アテゴンには標準で輪留めが付属していないので、これもホームセンターで購入。

６ヶ月点検の際に、ジャッキポイントをディーラさんに確認。フロントはバンパーのすぐ後ろだけど、「うま」を掛けるポイントがない。（ロワメンバーには掛けられないらしい）サイドのジャッキアップポイントに掛けるのがベターだそうだ。
リアのジャッキポイントは燃料タンク横（後輪の車軸より前）にあるので、ホームセンターごときで売っているフロアジャッキだとリアバンパー側からは届かない。リアサイドのジャッキポイントをパンタジャッキであげて、あがったらフロアジャッキをかましてパンタジャッキを抜き、そこに「うま」を掛けるのがベターだろうとの回答。ほんとにうまくいくのかなぁ・・。

天気が安定してきたら、次の休みにやってみようかな。

インジェクションパルスを元にした燃費計算ができないので、燃費計のプログラムを給油量と走行距離を元にしたオーソドックスな燃費計算ロジックに変更。
ただし単純に記録して平均するだけじゃつまらないので、指数移動平均法という計算式を使ってみることにした。早速明日取り付けてみようかな。

今日は燃費計の取り付けに再挑戦。
どうしても車速パルスとインジェクションパルスが取れずあれこれ悩んだ末、ロジックICを使用することにしたので、何とか車速パルスは取れるようになった。
停止時１２Ｖ、パルス発生時は３～５Ｖにまでしか落ちないので、参考にした回路ではパルスが拾えていなかった。
これで、車速と距離は拾えるようになったが、依然としてインジェクションは拾えない。ディーラーさんにも再度相談したが、教えてもらったケーブルはどうやらエンジン始動しているか否かを判断するケーブルだったらしく、パルスは拾えないらしい。

う～～～ん、あきらめるか、それとも満タン法＆統計（平均）情報を元に算出するロジックに切り替えるか・・・ダサい。

八木澤さんのＨＰから購入した車速感応式ドアロック取り付けに再挑戦。
全開はナビと同じところからＡＣＣ電源を取ったため、なぜかミラーのヒューズ（５Ａ）が飛んだ。
ディーラーさんに調べてもらい、シガー（１５Ａ）から取り直してみた。
ＧＷは帰省をかねてロングドライブの予定だったので、連休明けてからの休みを選んで作業。無事終了しました。

１５Km/Hになるとカチッとロックされるのがうれしい。
アンロックはパーキングポジションではなくリバース信号から取りました。