フロントグリル（バンパー）の外し方（その２）

外したネジ一式です。
どれがどれやらわからなくなるので、蹴飛ばさないところに並べて置いておきましょう。
作業中にこのように写真を撮るのもいいと思います。

ここまでで作業の大半は終了。
あとは本当に外すだけ。

いきなり外れた写真載せますが、この方が分かりやすいと思いそうしました。

グリルを外すには写真の中の①、②の順に外していきます。
また、左サイドの矢印部には、外したグリルの丸印の部分につながるコネクターがあるので、勢い余って切断しないようご注意ください。

また写真見てわかると思いますが、ラジエターグリルも一緒に外すので、ここはご注意を！

ではまず①から。

この部分は赤丸を付けた３つのツメで止まっているだけです。
タイヤハウス側からグリルを持って、前方向に引き剥がす感じで３つの爪から外します。（結構簡単）

次に②の部分。ここは意外に硬いです。

①を外したら、ライトとグリルの隙間に手を入れ、少しずつ手を鼻の方にスライドさせて行き、最後に鼻の部分をつかんで真っすぐに前方向に引っ張ります。

どっか、ネジ外し忘れたんじゃないか？とか、グリル割れるんじゃないか？とか思うぐらい硬いです。（ほんとにネジ外し忘れてたらグリル割れちゃうので、念のため確認はしてくださいね）

左右にグリグリ揺すりながら手前に引くと割りとすんなり行きますが、その時は①部分がしなるので、ボディーやライトカバーを傷つけないよう注意してください。

写真は外した後のものです。
※外すときは両手ふさがっているので、写真撮れませんでした。あしからず。

また、このとき、ラジエターグリルもグラグラしていますが、ここを持って引っ張ったり、ラジエターグリルそのものを外そうとしたりしないのがポイントです。

ディーラーさんには「ラジエターグリル外したら傷だらけになっちゃいますよ」と注意されました。

最後に左サイドのハーネスカプラーです。
カプラーって見えにくくて作業しにくいところにあるから、この写真で見てもハーネス側のツメを押して引き抜くのか、カプラー側のツメを押して引き抜くのか本当に分かりづらいですよね。

私のアテンザ君のはカプラー側のツメを押しながらハーネスを引き抜くタイプでした。

年式やグレードによってカプラーの数や形状が違うかもしれないので、外れないときはいろいろ試してみてください。
ただし、くれぐれも無理やりハーネスを引き抜かないように。
このハーネス、壊すと高いですよ（6,000円くらい）

さてこれで、グリル外しの全ての作業は終了ですが、戻す際の注意点があるので載せておきます。

グリルを戻す際は２の写真のカプラ→②→①の順にはめて行けばよいのですが、グリル下部がはめ込みパズルのようになっているので注意が必要です。

この写真の赤丸の部分をグリルの中に入れ、それ以外の部分はグリルの外に出してください。

同じくセンターのアンダーパネル。
これも赤丸の部分をグリルの中に入れ、それ以外の部分はグリルの外に出してください。

この２か所（左右で４か所）の部分をはめ込んでから、ネジやファスナーの取り付けを行ってください。

一番最初に、ネジを外す前の写真を撮っておき、どういう順番でアンダーパネルがはめ込まれているか確認できるようにしておくとよいと思います。

以上です。
お疲れ様でした。