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2011年01月30日

ぼちぼち(^^ゞ

こんばんは～

寒い日が続きますね～

今日は関東でも雪降ったとか！？
もちろんこちらは吹雪でございます。。。
((((;-”-))))さ　寒い･･････

早くも１月も終盤。。。（汗）

今日は朝からバルブを引っぱり出してシコシコ。
バルブの準備です。

カーボン落として、センター出しして、ぐるぐる回してフェース面を４５度に修正～
同じことを何度も何度も繰り返し～～っで！

はい出来上がり～♪♪

総勢５６本！？

ハッキリ言って飽きました～（爆）

ブツはまだ音沙汰無しですが、
さ～て、ぼちぼち始めるかなぁ～(^^ゞ

ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2011/01/30 22:34:03

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この記事へのコメント

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ふみたろうＳＰ 2011年1月30日 22:49 すごい！！ピカピカですね。しかし、本当に飽きそうです・・・。	コメントへの返答 2011年1月31日 0:02 こんばんは～同じ姿勢で数時間。。。マジで飽きました！！（爆）ヘッド廻りを弄るときはマルチバルブを恨みますよ(・∀・)　ﾏｼﾞﾃﾞ！
シンチョウ☆ 2011年1月30日 23:04 なにやらすばらしい設備をお持ちですね！バルブが眩しいです（笑）	コメントへの返答 2011年1月31日 0:04 こんばんは～いやいや～中華製の安物ですよ！！せっかく綺麗にしてもエンジンに一回火が入ると真っ黒になっちゃうんですがね～(^^ゞ
mm-drive 2011年1月30日 23:54 こんばんは！こういう設備で面を修正するんですね～しかし５６本って・・・汗	コメントへの返答 2011年1月31日 0:08 こんばんは～本当は専用の修正機でやるんですよ！でもそんな高価なブツは無いので。。。飽きてきたので、５６本が限界でした・・・(^^ゞ
RB－JL 2011年1月31日 0:24 春からの悪質運転に備え３機分ですか？さすがですね～（謎）Ｎｅｗエンジン、Mrに盗まれないようにしてくださいね！（爆）	コメントへの返答 2011年1月31日 14:10 こんにちは～流石に３機は無理ですよ！ベッドは有るけどブロックが無い野田よ～(^^ゞＮｅｗの完成は何時になることやら。。。（汗）
葉隠３０ 2011年1月31日 0:37 ツインカムだとバルブも多く大変ですよね。しかし、56本は流石に・・45度出すのは難しくないですか？シートカットも業者任せの僕には出来ない技です。	コメントへの返答 2011年1月31日 14:25 こんにちは～ホントバルブ回りを弄るときは２バルブエンジンが羨ましいです。 45度出しは新品バルブに合わせてクロステーブル回して出してますよ！最初の合わせが一番気を使います(^^ゞ
シャークティース 2011年1月31日 5:06 おはようございます　確かにそれだけの本数やったら飽きますね～俺なら１６本が限界です	コメントへの返答 2011年1月31日 14:32 こんにちは～ホントは使う分だけにしようかと思ったのですが、また機材のセットも面倒なんで手持ち全部やっちゃいましたよ(^^)d
スコッチ 2011年1月31日 7:38 やってますねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔこういうエ■い画像はすぐ喰い付いてしまいます (￣▽￣;)ﾅﾊﾊ…	コメントへの返答 2011年1月31日 14:40 こんにちは～まだブツの音沙汰無いので気だけ焦ってますよ！バルブの脚線美堪能していただけましたか～(^^ゞ
ユッキー１号 2011年1月31日 8:56 ビガビガですね～。ボクも16本が限界です。。。難しいことは分かりませんが・・・ボクも次期エンジンガンバロー！	コメントへの返答 2011年1月31日 14:47 こんにちは～綺麗に見えるのはデジカメマジックですよ！最初の１台分は気合い入れましたが、そのあとは大分妥協しました～（汗）次期エンジン楽しみですね♪♪
環八 2011年1月31日 10:18 56本て！はい出来上がり♪って簡単に言ってますけど。。。汗バルブ屋さんでも開業するつもりですか！？笑	コメントへの返答 2011年1月31日 14:52 こんにちは～確かに。。。丸１日掛かりました～（汗）今度川○お邪魔の時は、バルブ屋の行商だったりして？(笑)
ペケ6FJ！！ 2011年1月31日 19:26 あっ、ヘッドばらしたのありますから、送りますね♪	コメントへの返答 2011年1月31日 23:52 こんばんは～あら、残念！！バルブ屋さん昨日で店終いですよ～（爆）次回開店は気が向いたらです(^^ゞ
やるぞぉ～ 2011年1月31日 19:44 おおっ！機械があって便利そうな野田！オイラはボール盤でシコシコ・・・・・・気が遠くなりそうですわ！汗	コメントへの返答 2011年1月31日 23:59 こんばんは～おいらも以前はボール盤でやってましたよ～フェース面がアールになって摺り合わせで苦労した野田！！(^_^;)
もぐぞう 2011年1月31日 21:30 旋盤？？持ってるんすか！？すごいなあ。。。	コメントへの返答 2011年2月1日 0:04 こんばんは～旋盤といっても、某オクに出てる中華製の安物ですよ～（爆）精度は？？ですが、ちょっとしたカラーとかは作れるので便利です(^^)
takeasu（たけ・あす） 2011年2月1日 3:12 私はボンネットを磨くだけでもヘロヘロです・・・エンジンの中・・・見てみたいです・・・確かFJ20が一機・・・車庫にあったような・・・（謎）	コメントへの返答 2011年2月1日 20:03 こんばんは～あっ！もしかして、あのエンジンですね（謎）組立は抜きにしてバラすだけでもやってみてはどうでしょうか？おいらも外装磨きは。。。（爆）
しゅんＳＫＲ３２ 2011年2月1日 8:39 旋盤を持ってるなんです。シートカットも出来るんですか？コンプリートヘッド制作おねがしまーす(^O^)／	コメントへの返答 2011年2月1日 20:08 こんばんは～持つには持ってるんですが、使いこなせて無いです。（爆）流石に旋盤ではシートカットは出来ませんが、手動で修正くらいはやってみたりしてますよ。シート高さはまちまちですがね～（汗）
シャコタン☆ブギ 2011年2月2日 10:19 おぉ～っ！凄い本数です！56本て…(^_^;) オイラも出来る環境ならば、自分でやってみたいですね～！エンジンやら色々に手をつけたい今日この頃です(笑)	コメントへの返答 2011年2月2日 19:56 こんばんは～機材の再セットが面倒なんで手持ち全部やっちゃいましたよ！！エンジンバラすには専用アジトが欲しい所ですが、工夫次第で外でも出来ますよ(^^ゞ
wood village 2011年2月3日 22:23 こんばんは～その昔、フェイス面を同じく切削しました。日酸マークも・・・磨きも旋盤でやりましたがシート面までは・・・不安で・・・やりませんでした。火が入ると真っ黒・・いいんです！そのこだわりが必要なんですよね・・・	コメントへの返答 2011年2月4日 0:36 こんばんは～バルブ修正は、前は業者さんにやってもらってたんですが、旋盤を手に入れてからはほぼ自分でやってますよ。でもシートカットだけは難しいですね！！軽く修正ぐらいだといいですが、ガイド交換で芯ズレ有りだと泣きますね～(^^ゞ

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ふみたろうＳＰ 2011年1月30日 22:49 すごい！！ピカピカですね。しかし、本当に飽きそうです・・・。	コメントへの返答 2011年1月31日 0:02 こんばんは～同じ姿勢で数時間。。。マジで飽きました！！（爆）ヘッド廻りを弄るときはマルチバルブを恨みますよ(・∀・)　ﾏｼﾞﾃﾞ！
シンチョウ☆ 2011年1月30日 23:04 なにやらすばらしい設備をお持ちですね！バルブが眩しいです（笑）	コメントへの返答 2011年1月31日 0:04 こんばんは～いやいや～中華製の安物ですよ！！せっかく綺麗にしてもエンジンに一回火が入ると真っ黒になっちゃうんですがね～(^^ゞ
mm-drive 2011年1月30日 23:54 こんばんは！こういう設備で面を修正するんですね～しかし５６本って・・・汗	コメントへの返答 2011年1月31日 0:08 こんばんは～本当は専用の修正機でやるんですよ！でもそんな高価なブツは無いので。。。飽きてきたので、５６本が限界でした・・・(^^ゞ
RB－JL 2011年1月31日 0:24 春からの悪質運転に備え３機分ですか？さすがですね～（謎）Ｎｅｗエンジン、Mrに盗まれないようにしてくださいね！（爆）	コメントへの返答 2011年1月31日 14:10 こんにちは～流石に３機は無理ですよ！ベッドは有るけどブロックが無い野田よ～(^^ゞＮｅｗの完成は何時になることやら。。。（汗）
葉隠３０ 2011年1月31日 0:37 ツインカムだとバルブも多く大変ですよね。しかし、56本は流石に・・45度出すのは難しくないですか？シートカットも業者任せの僕には出来ない技です。	コメントへの返答 2011年1月31日 14:25 こんにちは～ホントバルブ回りを弄るときは２バルブエンジンが羨ましいです。 45度出しは新品バルブに合わせてクロステーブル回して出してますよ！最初の合わせが一番気を使います(^^ゞ
シャークティース 2011年1月31日 5:06 おはようございます　確かにそれだけの本数やったら飽きますね～俺なら１６本が限界です	コメントへの返答 2011年1月31日 14:32 こんにちは～ホントは使う分だけにしようかと思ったのですが、また機材のセットも面倒なんで手持ち全部やっちゃいましたよ(^^)d
スコッチ 2011年1月31日 7:38 やってますねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔこういうエ■い画像はすぐ喰い付いてしまいます (￣▽￣;)ﾅﾊﾊ…	コメントへの返答 2011年1月31日 14:40 こんにちは～まだブツの音沙汰無いので気だけ焦ってますよ！バルブの脚線美堪能していただけましたか～(^^ゞ
ユッキー１号 2011年1月31日 8:56 ビガビガですね～。ボクも16本が限界です。。。難しいことは分かりませんが・・・ボクも次期エンジンガンバロー！	コメントへの返答 2011年1月31日 14:47 こんにちは～綺麗に見えるのはデジカメマジックですよ！最初の１台分は気合い入れましたが、そのあとは大分妥協しました～（汗）次期エンジン楽しみですね♪♪
環八 2011年1月31日 10:18 56本て！はい出来上がり♪って簡単に言ってますけど。。。汗バルブ屋さんでも開業するつもりですか！？笑	コメントへの返答 2011年1月31日 14:52 こんにちは～確かに。。。丸１日掛かりました～（汗）今度川○お邪魔の時は、バルブ屋の行商だったりして？(笑)
ペケ6FJ！！ 2011年1月31日 19:26 あっ、ヘッドばらしたのありますから、送りますね♪	コメントへの返答 2011年1月31日 23:52 こんばんは～あら、残念！！バルブ屋さん昨日で店終いですよ～（爆）次回開店は気が向いたらです(^^ゞ
やるぞぉ～ 2011年1月31日 19:44 おおっ！機械があって便利そうな野田！オイラはボール盤でシコシコ・・・・・・気が遠くなりそうですわ！汗	コメントへの返答 2011年1月31日 23:59 こんばんは～おいらも以前はボール盤でやってましたよ～フェース面がアールになって摺り合わせで苦労した野田！！(^_^;)
もぐぞう 2011年1月31日 21:30 旋盤？？持ってるんすか！？すごいなあ。。。	コメントへの返答 2011年2月1日 0:04 こんばんは～旋盤といっても、某オクに出てる中華製の安物ですよ～（爆）精度は？？ですが、ちょっとしたカラーとかは作れるので便利です(^^)
takeasu（たけ・あす） 2011年2月1日 3:12 私はボンネットを磨くだけでもヘロヘロです・・・エンジンの中・・・見てみたいです・・・確かFJ20が一機・・・車庫にあったような・・・（謎）	コメントへの返答 2011年2月1日 20:03 こんばんは～あっ！もしかして、あのエンジンですね（謎）組立は抜きにしてバラすだけでもやってみてはどうでしょうか？おいらも外装磨きは。。。（爆）
しゅんＳＫＲ３２ 2011年2月1日 8:39 旋盤を持ってるなんです。シートカットも出来るんですか？コンプリートヘッド制作おねがしまーす(^O^)／	コメントへの返答 2011年2月1日 20:08 こんばんは～持つには持ってるんですが、使いこなせて無いです。（爆）流石に旋盤ではシートカットは出来ませんが、手動で修正くらいはやってみたりしてますよ。シート高さはまちまちですがね～（汗）
シャコタン☆ブギ 2011年2月2日 10:19 おぉ～っ！凄い本数です！56本て…(^_^;) オイラも出来る環境ならば、自分でやってみたいですね～！エンジンやら色々に手をつけたい今日この頃です(笑)	コメントへの返答 2011年2月2日 19:56 こんばんは～機材の再セットが面倒なんで手持ち全部やっちゃいましたよ！！エンジンバラすには専用アジトが欲しい所ですが、工夫次第で外でも出来ますよ(^^ゞ
wood village 2011年2月3日 22:23 こんばんは～その昔、フェイス面を同じく切削しました。日酸マークも・・・磨きも旋盤でやりましたがシート面までは・・・不安で・・・やりませんでした。火が入ると真っ黒・・いいんです！そのこだわりが必要なんですよね・・・	コメントへの返答 2011年2月4日 0:36 こんばんは～バルブ修正は、前は業者さんにやってもらってたんですが、旋盤を手に入れてからはほぼ自分でやってますよ。でもシートカットだけは難しいですね！！軽く修正ぐらいだといいですが、ガイド交換で芯ズレ有りだと泣きますね～(^^ゞ

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