VPJR30改のブログ一覧

こんばんは～

昨日、今日と寒い日が続きますね！！

今日の午前中のことになりますが、お仕事の合間に某オクの商品発送のためにヤ○ト運輸さんまで行って来たのですが、荷物を預けて駐車場に戻ると、スカバン君の下に冷却水がダダ漏れでした。。。（汗）

おそるおそるボンネットを開けてみると。。。　

ラジエーターサブタンク超満タンでキャップの空気穴から、
冷却水の噴水が！！
おまけに冷却ファン作動中で
まき散らしまくり！！Σ(￣Д￣lll)････

このままじゃ帰れなくなりそうなので、急いでスカバン君に乗り込み、水温中間でＯＫ、油温８０℃でＯＫ、ヒーターの効きＯＫでしたので緑汁はまだそんなに減ってないと判断して帰路に就きました。
幸い、数１００メーター程走ると油温が７０℃まで下がってくれ、ヒーターの効きも低下することなく帰宅出来ました（汗）
帰宅後、冷却水の量を見てみるとサブタンクは半分ぐらいで、ラジエーターはアッパータンク半分くらいになってました。

お仕事が終わってから、調べて見ましたが、
エンジンオイルには冷却水の混入無し！！
プラグ穴から覗く分には問題無し！！

ですが、、、

やはりエンジンをかけると見る見る水位上昇！！
ラジエーターから大噴射。。。。（汗）

圧縮圧力は、１番が１２Ｋ、２番が１２，５Ｋ、３番が１０，５Ｋ、４番が１２Ｋ
３番辺りが怪しい。。。

どうもヘッドガスケットが抜けたみたいです。┐(￣ヘ￣)┌ ﾌｩｩ～

去年の春に完成後、通常ブースト１Ｋ、たまには１，２Ｋでしたが。。。

先日のタービン交換で風量アップと、昨日の晩のゲートのセット中に一時的ではありますが１，４越えしたんですよね～
どうもその時に、とどめを刺したっぽいです？？

ヘッドガスケットだけで済んでくれるといいんですがね。。。(-ω-;)ｳｰﾝ