VPJR30改のブログ一覧

おばんです！

今朝は、地震ありました～
久々の地震のエリアメールで携帯鳴って、とうとう携帯ブッ壊れたかと思ったＶＰさんです。(^^ゞ
地震の影響は、これといって無しでしたよ～

連休明けてから１週間ですが、ボチボチ遣ってますよ～♪
まずは画像のブツを、盛って削って加工を～
７１Ｂミッションの難点のプラプラシフトレバーの対策？
あのミッションには装着済みです！！（超謎）

このブツ交換にはミッション降ろしてバラシ必要＆ごくまれに２速が一瞬ガッって言うんで、ついでに部品発注～

今回は、発注１３点中１点を除いて部品出ました～♪
ほとんど７１Ｃの部品だから当たり前？？
出なかった部品は７１Ｂ用・・・これからは７１Ｂは厳しいですね。。。（＞＜）

でっ、部品引き取り後納品書見てて、んっ？

画像のブツですが、左が５速のシンクロ、右の３個１組が２or３速のシンクロです。
どちらが値段高いと思います？？

部品点数、使用材料量、加工工数どれを見ても右の方が掛かってますが・・・
正解はどちらも同価格とは！！

日産の部品価格決めてる人って・・・いい加減だね！？（爆）


でっ、先月からおっ始めてたエンジンさんは、
連休前に面研の旅からヘッドさんご帰還～♪

今回は0,09mmで完了♪

仮洗浄して仮組みして、

バルブの突き出し量再確認～0,03mmの範囲で揃ってるから上出来！？
ブロックに載せてボルト締めると動くからあくまで暫定ですがね～(^^ゞ

次は、ひっくり返して、燃焼室容量確認＆漏れ点検～

51ccで揃ってるからOK♪
お漏らしも無し～♪

よーし、これで下ごしらえ終了～
あとは、一度全バラして洗浄して本組突入です！！(^▽^)