VPJR30改のブログ一覧

今日は、先日ばらしたヘッドの段つき修正研磨しました。

この頃のエンジンって鋳造精度がいまいちで、当たりはずれが激しいです。
当時のレース用エンジンなんか、生産ラインから精度のいい物のみ抜いて使ってたなんて話も有りました。


今回のヘッドは今までやったＦＪの中ではいい方でしたが、大きいところで２ミリほどの段つきが有りました。
この瞬間が日○車だね！！
って感じです。

ホントは、段つき修正のみのササ～っと削って終わるはずだったんですが．．．。

結果としては
インテーク側しか出来ませんでした。（汗）

削っているうちにあちこち気になってしまい作業に没頭、気づくと
全身アルミ粉まみれ、外は日が暮れてました。(⌒_⌒;

桜の便りがあちこちから聞こえてくる時期なんですが、朝起きて表を見たらこんなんなってました。
昨日まではタイヤ交換いつしようかな～なんて考えてたんですが．．．。

暑さ寒さも彼岸までって言いますけど、この寒さは一体なんなんですかね。？
週間天気予報では日曜まで雪ダルマついてるし．．．。


この寒さに負けて、エンジンの方は全然進んでませ～～ん。（汗）
明日からガンバロ～～っと！！
前向き思考のＶＰＪＲ３０改でした。（謎）

本日は午前は曇りでしたが、午後から雨降りで意気消沈のＶＰＪＲ３０改です。
頭と言っても自分の頭で無く、ＦＪの頭（ヘッド）です。

予定では先日やり残したブロック洗って、塗装するつもりでしたがお天気には勝てませんので気を取り直してヘッドに手を付けました。

とりあえず腰下の方もリングの合い口調整、
これでピストンはいつでもＯＫ牧場！？（謎）

今回使用するブツは、たぶん前期ターボ用の２”の刻印タイプです。
ＦＪヘッドには１～３の刻印が有るんですが、１”のタイプはプラグ穴回りにヒビが入りやすいとか．．．。？（謎）

以前に組んだブツは、割れに気づかず組んでしまい載せ換え後に緑のお汁がオイルパンにジャジャ漏れ
なんじゃこりゃ！！(*｀Д´)
ってのが有りました。
チェックしなかった自分が悪いんですが．．．。（汗）
入念にチェックしましたが割れもなく良さそうです。

早速バラッバラッに分解～～。
バルブガイドはどうしようか悩みましたが．．．。
抜いちゃえ～～って事で
レンジでチンしてジェットヒーターでチンして
気合い一発、ガンガンブッ叩き
ブチ抜きです。
＊本来はプレス等で慎重に抜く物なので、いい子のみなさんは内燃加工屋さんに頼みましょう！＊

本日はここまでで時間切れでした。
う～ん、早くお休みこないかな～～。(￣∇￣*)

こんばんは～！

本日は、春彼岸の中日ですが、お墓参り行きましたか。？
自分は午前中に行って来たんですが、いつもは雪に埋もれている墓堀から始まるんですが、今年は雪が全くなく丸見えでした。


午前中はお墓参り取られちゃいましたので、午後から作業開始です。

とりあえず腰下仮組してみたんですが．．．。
クランクが回りませ～ん。

クランクとピストンがゴッツンコ！見事に当たってます。

グロックの逃がしは頭に入っていたんで加工したんですが．．．。

まったくの予想外でした！

急遽ピストン裏を加工する羽目に．．．。

予定では、仮組確認後、ブロック洗って塗装までするつもりだったんですが．．．。
なかなか前に進みませ～ん！！

＊注意＊
画像はカラカラ繋がりですが本文とは関係有りません。また、車ネタでも御座いません。

本日はお仕事が無茶苦茶暇だったＶＰＪＲ３０改です。

日中、友人と携帯メールでやりとりしてて気づいたんですが、
携帯を振ると内部から

カラカラ、カラカラ！

んっ！？

カラカラ、カラカラ！

音がするんですよね～。

内部で何かが外れているような．．．。
一体なんのカラカラ音なんですかね～。？

ちなみに機種は、ド○モＮ９０５ｉです。
同機種ご使用の方でこんな音する方いませんか？

今の所、何ら使用上問題有りませんが．．．。