日本一個性のない車に乗り換えました。 ＤＩＹで個性磨いて行きます。 先日から赤のラッピング処理で個性を前面にだしてます。 フルモデリスタエアロのブラック部をレッド化したら、大きく雰囲気が変わって大満足です。 シートのカットが素人臭い所は多めに見てください。 ２ｍ離れればバッチリです。

妻用のサブ軽カーです。 １００％中古車価格だけで購入しました。 買って気が付いた点は、ガラスの赤外線透過率が高くて、春先から暑くてたまりませんでした。 仕方ないので、透過率７０％の車検対応フィルムを運転席、助手席に施工しました。 それから、アイドリングストップはキャンセルしました。この機能は正直 ...

本当はクラウンアスリートが欲しかったんですが、嫁の「デカいからダメ！」の一言で、それじゃＧ’ｓにするって事で我が家の一員に成りました。 パワーシートじゃ無いのが唯一の欠点です。（嫁と共有なのでシート調整が毎回大変！） それ以外はパーフェクト君です。

先日までFD3Sに乗ってましたが、今回EvoⅦGT-Aに乗り換えました。コーナー重視のライトスポーツ＋ターボ車は共通ですが、全く違う基本性能を持つ車なので、新たな発見が多いです。

完全調和の完全ノーマルに拘ってFD3Sに乗ってました。 突然のマウント締め付けボルトの破損欠落により降りる事を決断しました。彼には車での楽しみに加え、沢山の友達を与えて貰いました。本当に最高の車でした。

初めて乗った４輪です。 色は写真とは違う白でした。どこかのアルバムには写真が有るので、何時か自分の車の写真に差し替えます。 この車Ｌ２０Ｅの直列６気筒エンジンで、見ての通りボンネットが異様に長い車でした。 独身時代に乗った車なので、当時流行のホットロッド仕様で、前ダウン、オシリアップで乗ってま ...

生産当時は先進装備だったリバティです。 ナビ、サンルーフは拘りのオプション装着、両側スライドドアに、バックモニターは国内初装備でした。 この車は、我が家で一番家族の時間を作ってくれた車です。 ただし・・・私は最後まで好きに成れなかった、可哀そうな車でもあります。　ありがとう

昔流行ったメーカー逆輸入車のアコードクーペです。当時は外車部品は手に入りにくく国内メーカーの部品が流用できる車として人気がありました。 結局左ハンドルは日本で乗るのは不便しか無い事を再認識する結果に成りました。 この車を所有する時に二男が誕生し、ヤンチャな子供二人を乗せてドライブするには２枚ド ...

１代目のブルーバードの乗り心地が悪い時に、長男が嫁のお腹に誕生し、慌てて購入した中古の４ドアハードトップルーチュです。 初めてのＲＥとして購入し、この車に乗ってる時は、ロータリーエンジンはノンメンテナンスで乗ってました。 この頃はマツダ＋ＲＥの印象は、エンジンは強くて良い印象で、弱に足廻りには残念 ...

息子が何故かコンパクトカーなる車を購入しました。息子の先代の車はFD3Sだったし、親はエボⅦに乗る家族からすると、縁のない分類だと考えていましたが、乗ってみると楽しめそうな匂いがします。笑　今後の変貌をお楽しみに！！ 納車から１時間でタイヤ交換完了です・・・笑