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1月28日、久しぶりの朝イチ鈴鹿フルコースチャレクラ走行でした。
走行枠は、BとHの2枠のみ。
走行台数少なく車両10台で、気持ち良く慣らし走行出来ました。
今回、GRヤリスでの初走行で、カスタム内容は一部でエンジョイ走行でしたが、簡単にロードスターのタイムを上回りました。
素のポテンシャル高い車です。

この後の走行イベントではチューニングカーバトルの「Attack鈴鹿」が開催されてました。
ガチのショップ代表チューニング車両ばかりで、プロドライバーも多数いて、タイムを見てもレーシングカー並みですね。
いやー凄かった❗️

本日（30日）は走り納めで鈴鹿南コース走行です。
南コースは、コースや施設改修で1月上旬から3月下旬までクローズになります。
今日は、満員御礼。
2輪枠と同一走行日でパドック内も満車。

今回から2022年走行用として、今月、BS RE-71RS投入とステップアップの為、車高調仕様変更OH実施して装着。

走行1枠目は、フレッシュタイヤなのと、車高調OH後のセッティングで色々変更して走行。
ベストは更新したが、イマイチ分切り安定しない。
2枠目に向けて準備。
ところが走行開始と同時に雨が降り出し、降り初めのかなり滑る状態に。
少し走って今日の走行終了です。
来年は老体に鞭打って、他のコースも走行したいと思います。
新仕様で心機一転、来年もサーキット、ジムカーナ頑張ります。

車両も入れ替わり心機一転❕　みんカラ再開します。

・S2000タイプS　→　NDロードスター（NR-A）
・M2コンペティション　→　GRヤリスRZハイパフォーマンス
　
今回は、出来る限り、パーツ情報やブログ更新出来ればと思います。

今日は、鈴鹿サーキットフルコースで、毎年恒例の鈴鹿シティマラソンに親子で参加して完走です。
普段は、マシンで走行しているコースもアッダウンが多く、生身で走るのは大変です。
妻は、フルコースガチンコ競走クラス、父と子供は、東コースのエンジョイクラスです。
子供はなんとか完走。



午後からは、家族と遊園地で別れ、父は、南コースを自車で走行です。
地元民として、鈴鹿サーキット満喫コースです。

南コースは、久しぶりの走行で、S2000今回フレッシュA052タイヤ投入、ブレーキ関係のバージョンUPし、アタックシーズン初回の様子見です。
タイヤは高次元で安定してラップ57秒台から58秒前半を継続出来たので、やはり、このタイヤ良いですね。
次は、フルコースでどうなるかですね。

今日は、ポテンザ サーキット ミーティングに行きました。
走行会シーズンに入る前に基本を学ぶ為、参加しました。
朝は、雨で路面は、ウェットでしたが、昼前には完全にドライとなりましたが、蒸し暑く真夏のような天気となりました。
タイムも伸び悩み、ドライバーの退化が顕著ですね。
久しぶりの方々に会ったり、ジムカーナ競技時代のドライバーなど、みんな歳を取りました。
未だサーキットを走る事が出来る環境に感謝です。