改革派のブログ一覧

今年もモテギのJoy耐に参戦しました。
今回はEG6シビックのN1仕様１台での参加。久しぶりにスタートドライバーを担当。

土曜日の予選でエンジントラブル発生し、予選は９０台中の６９位('◇')ゞ

今年もメカニック達が奮闘してくれて、無事にスタートグリッドにつくことができました。


決勝は総合２２位、クラス６位と出来る限りの頑張りで、最高の結果で終わることができました。
メンバー全員のすっきりした、やり切った感の表情を見て、また来年も頑張ろうとおもいました！！

来月のJoy耐公式テストに向けて、ようやくジャッキダウンしました👍
冬の間に作成した、赤外線アライメントテスターです🔧


ボッシュって色々と面白い工具ありますね✨

毎年、お正月はガレージライフ！
今年は燃費勝負の強力なアイテムである、燃料メーターを新設しました。
アナログは時代遅れとおもい、１０分割のデジタルバーグラフのメーターを見つけました！！
　　　↓燃費計の下が、新設した燃料メーターです。探せばあるものですね。

去年のJoy耐レース前にも燃費計を追加し消費量も同時表示としました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

新潟も雪の無い正月ですが、エンジン掛けてても、水温２２度、油温も１５度と上がるのに時間がかかります('◇')ゞ

平成4年式のEG6シビックのパーツは廃盤が多くなってきましたが、なんとブレーキマスターシリンダーとマスターバッグが入荷しました👍


前後のバンパーも廃盤のはずが入荷😅
注文入れてみるものです。
来年もN1仕様でレース出る予定なので、ホンダ純正パーツに拘って探してます。
本田技研さん消耗部品だけでも、供給続けてくださいよ❗

６月５日のJoy耐テストの準備してます。

今年もブレーキはENDLESS
去年のJoy耐のレース前金曜日から今年の４月２８日のテスト走行終了まで、もてぎを合計１７時間ほど走ったフロントブレーキパッドです。

こんなにスカスカになっても走れてしまうのは驚きです(;ﾟДﾟ)!
Joy耐の７時間の２倍以上の走行テストをあえて敢行してみました。
こんなに余裕あるなら、通常はライフを縮めて、制動力の高いディスクパッドを使用するのでしょうが、うちのドライバーさん達のフィーリングが良いので、今年も同じ摩材でいきます！！