ろみぃ◇石田のブログ一覧

先日、整備手帳に簡単に、エアフロのお掃除をログしましたが、

自分で持っていながら一向に名前を覚えられないので、
覚書ついでにブログネタにします。

「エレクトロニック・クリーナー」。



よし、覚えた。・・・かな。


このクリーナー、知ってる人も多いでしょうけど、
電子部品の汚れを素早く落とす速乾性のケミカルで、
コネクター、ハーネス、バッテリーターミナル、センサー等々の汚れ落としに適しているとのうたい文句で、
基盤やプラスチックに吹き付けても大丈夫なので、私は結構なんにでもとりあえず吹き付けたりしています。

で、こないだは
エンジンの不調を示す警告灯(なんて表記か忘れました)が点いたため、
エアフロメーターのセンサー部分をはじめ、内側全体にも軽く吹いてクリーニングしました。

エアフロって、145の時も・・・さかのぼってパルサーに乗ってた時も難儀したんですよ。
エンジンが吹けなくなったりアイドリングがハンチングしたり・・・。


それでこういう警告が出たときは、とりあえずエアフロを掃除しています(笑)
145の場合はエアフロが外れだったのか、何度か交換した覚えがありますけど。

今回やってみたら、やはりというか、予想を超えてビックリするほど効果テキメンでした。
下手すりゃセンサーを破損しかねない事なので、オススメしてよいのかわかりませんが、同様の不具合の時にやってみる価値はあると思います。



同じメーカーで「エアフロクリーン」なるものも出ていますね。

聞くところ、ほかの製品より吹き付つけの圧が弱くつくられているらしく、
きっとセンサー部分を誤って破損しないように配慮されたもので、
中身はほぼ同様のような気がします。


なんて書きつつ、近頃は走るたびに水温がオーバークール状態で、
これはサーモスタット交換しかないでしょうね・・・。


まとまりのない内容で、お粗末様でした。