ろみぃ◇石田のブログ一覧

仕事車のエクストレイル号。

今年の４月から会社に導入して、バリバリ働いてもらってますが、

いつの間にやら、こんな凹みが・・・。



そんなに目立ちませんが、結構な力が加わったような凹み、
駐車場か何かで隣がドアでガン！ってところですかね？

まだ真新しい車って感覚なので、ちょっとガックリしました。


裏から軽く叩いたらマシになるかな？と
素人デントリペアも考えましたが・・・



あらっ、こりゃ無理だわ；；；；

なんか誤魔化す方法、ないですかね？

アルファは相変わらず乗りっぱなしです。

助手席側のウインドも相変わらず壊れたままで、
たまに乗るうるさいコ・ドライバーから不評をかっております。


そんな中、またもやプロブレムが・・・




助手席用エアバッグの蓋が浮いてるではないか；；；；；


まぁ フックが折れただけですが、

これまたコ・ドライバーに見つかってしまい、

「これ…何かの弾みでエアバッグ出てくるんちゃう？怖いなぁ」


いや、そんな事にはならんでしょう。

しかしますます不評をかってしまったのであった・・・。

　
・・・って、





会社のデスクに転がってたＳＺの
ホイールをインチアップ・・・。



以上です(；￣ω￣)

仕事柄、きょう地元の警察本部での記者会見に出席したのですが、
あまりにややこしい事案だったので、

自分への覚え書きと、皆さんへは参考までに書いてみます。


近頃、全国各地の警察が、
取り締まった際、道路交通法違反の「誤告知」をしてしまったと相次いで発表しています。
そして今回の会見でも、数人に誤告知をしてしまったというもの。

それは「後部座席ベルト装着義務違反」の誤告知。

簡単にいうと、
保安基準上で４ナンバーなど貨物自動車のうち、後ろの座席を折り畳んで荷物スペースにできる車は後部座席のベルトを装着する義務がないのに、
警察が誤って、それに当てはまる車にも「道交法違反」を適応して取り締まった・・・・ということ。

(簡単にいえてるかな？)


この取り締まりは主に、高速道路・自動車専用道・バイパスで行なっていて、
違反した車両の運転手が１点科されます。

地元警察では、全員に謝罪し補完措置も取ったとのことです。


・・・で、しかしややこしいのが、
４や１などのナンバーの貨物自動者にも、シートの造りによってはシートベルト装着が義務付けられる例があるのです。

非常に拙い殴り描きイラストで例を見せますが・・・


このように、座席部分が立ち上がって、その部分が荷室になるものは「義務なし」。
ベルトが備わっていても装着する義務はありません。

一方、これは１例ですが・・・


背もたれを前にバタンと倒すと、フラットな荷室になるタイプ・・、４ナンバーのバンでもこのタイプがあり、これは「義務あり」なのです。

違いはというと・・・、
つまり完全に座席が退いてしまって荷室になるタイプは、完全に簡易なシートと位置づけられて、
保安基準上で「免除」というかたちに・・・。


なんだかややこしいですが、

つまり、これって、
パッと見て「違反だ」と判断するのは困難ってことです。

そんなの知ってたよ！って方には申し訳ありませんが、
きょうまでそんな細かい基準があるのは知りませんでした。


・・・というか、当の警察が間違うんだからおかしくない話ですけど。



しかし私が思うに、

なんだかシートベルトそのものの大事さが尊重されていない気がします。
貨物なら、しなくても良いってのは変ですよやっぱり。

何らかの理屈はあるんでしょうけど、ベルトしてる車としてない車が混ざって走るんですからね。おかしな話です。

それと、地元警察では間違いが10数件でしたけど、
他府県の例では100件以上にのぼる例もあるそうで・・・・・、

簡単な点数稼ぎのひとつだと思ってるんじゃないのかな？
そんな程度の認識だから、間違わずに知る努力が疎かになるんですよ。


あとひとつ疑問なのが、
簡易な後部座席のシートベルトは、車体じゃなくシート本体だけにベルトが備わっていること。

あれじゃ激しい衝突事故なんて起こした時に、椅子ごと人が投げ出される恐れがあります。

確かパリダカでそんな死亡事故があったような・・・。



ややわかりにくい話でした。