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しばらく乗っていなかったらFDのワイパーにあの紙が挟んでありました。

これはやばいやつ・・・(;・`д・́)

アイドリングの不調が治ったので再度燃料ポンプを交換。
今度は問題なく動きました。

ECUを再学習させて完了！

次はリトラの割れ補修、ワイパーの再塗装あたりかな。

アイドリング不調解決しました。

エンジンルーム内を見ていたらブーストセンサーのチェックへ繋がるホースが抜けているのを見つけたので挿してみたらアイドリングが安定するようになりました。

お恥ずかしながらただの作業ミスでした。
何も壊れてなくてよかった～


前回の動画をよく見ると純正のブーストメーターが動いていません。

アイドリング不調時


アイドリング正常時
　ブーストメーターがちゃんと動いています。


とりあえず一安心です。

途中経過です。

スロットルのアイドルポート清掃しても変わらず、燃料ポンプを元に戻してみましたが駄目。

エンジンは一発始動しますが白煙がすごい・・・

GWにやったことを時系列に並べてみました。
4/28
　インタークーラー交換
　純正→ナイトスポーツ スーパーU
　エンジン始動OK

5/2
　クーラント交換
　エアセパレートタンク交換
　エンジン始動OK、エア抜き実施OK
　※ここまでは順調でした。

5/3
　ノックセンサー交換。交換後に不注意で120Aヒューズを飛ばしてしまい始動できず。

5/5
　燃料ポンプを交換
　純正→20B用

5/6
　ヒューズを注文。
　燃料フィルターを交換
　マフラーガスケットを交換
　
5/7
　宇宙船バルブを交換。
　ヒューズが入荷したので取付後、始動したらアイドリング不調の症状が発生
　プラグ4本交換してみたが変わらず。

5/8
　スロットルのアイドルポート洗浄
　燃料ポンプを元に戻したが変わらず。←今ここ

車内から


マフラー側から



次はISCバルブ点検して、アイドリング調整してみます。

続く

宇宙船バルブと飛ばしてしまった120Aヒューズとその他の大きいヒューズを交換しました。

交換後、エンジンを掛けたらアイドリングが不安定。
カブっているのかと思ってプラグ交換してみましたが変わらず。

ノックセンサー変えた時か、燃料ポンプ変えた時かどっちかだと思いますがよくわかりません。

ブローじゃないよね…

とりあえずスロットルのアイドルポートかISCあたりでしょうか。
明日調べます。とほほ。