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何もないとスピーカーを蹴ってしまう危険があるので
ネットで合いそうな汎用グリルを探してつけました。



パッと見た感じではそれほど違和感はないのですが
上から見るとかなり隙間が空いていますので
いずれ何かしら対策したいと思います。

マイスター一宮さんでお願いしていたBEWITH　Reference AMのインストールが完了しました。

ウーハーはこのような感じです。



グリルを切ってスピーカーを当ててみたら偶然にもぴったりだったらしくアウターっぽくなりましたが、その分足が当たってしまうのでグリルを探さねばなりません。
バッフルはメインとサブで接着せずにネジ止めにしてもらっているので後から素材や大きさの変更を容易にしています。

ツイーターは、Aピラーにねじ止めの簡易的な感じですが、フロントガラスからはそこそこ距離が離れているので反射の影響は少ないかもしれません。



スピーカーケーブルは、

ツイーター：Zonotone 6NSP-1500 Meister

ウーハー：Nanotec-Systems　SP#79 Special

Nanotec-Systems　SP#79 Specialにしたのは、お店に在庫があったとの太くて艶やか解像度も高く締まりのあるとの評価だったので選択しました。

反面、高域が伸びない、解像度も高く締まりがある＝音か硬いと思われましたので金属振動版との組み合わせではキツい高域になることが想像されました。

そこでコストの考慮して探した結果、6NSP-1500がすうっと伸びる高域、低音はあまりでないとの評価だったのでツイーター側にはいいかと思い選択しました。

初聞きですが、明瞭で音の響きのまずまずな好印象の反面、低音が全く出ていません。

これは絶対にサブウーハーがいるでしょ、という感じです。

予想よりは耳につくような刺激感は少ないですが、それでも子音をぴっぱるのでここはこれからのチューニングですね。

おおむね出だしはOK！という感じです。

今回、スピーカーのインストールでお世話になるマイスター一宮店に車を持っていきました。

そういえば現在の愛車は、スイフトＺＣ１１ＳもＭＴです。
すでに１２．７万ｋｍを超えておりどれだけ乗れるかわかりませんので凝ったインストールはしません。
ショップに依頼したのは、スピーカー取り付け、インバーバッフル製作、スピーカーケーブル配線です。
デッドニングは、秋口くらいにサウンドテックにお伺いして指導を受けながらやりたいと思っています。

代車は、ＺＣ７２ＳのスイフトでＡＴでした。
次期購入候補の一つでしたので、しっかり吟味できるのでありがたいです。

しかもクラリオンのフルデジタルシステム搭載でコンテストで優勝経験もある車なのでこちらも吟味させていただきます。

久しぶりの投稿です。

以前にコルトでソウルノートの同軸ユニットを使って以来
純正のスピーカーでグズグズと鳴らしていましたが
３～４年ぶりにスピーカーをつけることにしました。
しかもお店でインストールしてもらうのはいつぶりでしょうか。

ここに至るまで長かったですねー
いくつか気に入るスピーカーがあったのですが
その時の予算の関係とか色々都合もあったのですが
今春から本腰を入れてあちらこちらに試聴をしてきました。

当社、MorelのTEMPO ULTRA 602で決まりかけていたのですが
たまたま聴いたBEWITH Reference AM Duo165が
思いのほか良かったのです。

音色だけでいえばMorelですが、高能率でスピード感があり
同一素材でスピーカー以前の音を素直に反映してくれる
ところに魅力を感じました。
反面、金属素材ゆえのピーキーなクセをどう抑えるかが
今後のチューニング次第になります。

いずれにしても今月下旬から車を預けてのインストールになります。

久しぶりの投稿です。

とあるキッカケで淡路島の海鮮を堪能すべく
写真のお造りを頂きながらブログを書いています)^o^(

現在、サウンドナビに片方のスピーカーの音が壊れた状態で
スピーカーを何にしようか決めかねている日々です。

せっかく徳島近くに来たならという事でシンフォマージさんに行ってきました。
こちらなら型にはまらない面白い出会いがあるかもしれないと思いました。

色々とお話しさせていただきデモカーも聴かせていただきました。
お仕事への影響もあるか分かりませんのでシステムの詳細などはあえて書きませんが
音の傾向としては自分の希望するものと同傾向でしたし
予想よりは見積もりも安めだったので十分に検討価値があります。

選択肢が増えますますどうしようと考える事になりました(-.-;)